Призраки истории. Книга 2 - Кульский Александр (книги бесплатно TXT) 📗
"…Похоже, что мы вроде… мы опускаемся в белые воды… мы полностью заблудились…"
И вот здесь-то Берлиц сообщает, что, спустя 29 лет после гибели «Флай-19», Арт Форд, репортёр и писатель, посвятивший расследованию этого загадочного события всю жизнь, начиная с 1945 года, сделал в 1974 году по американскому телевидению ошеломляющее заявление. Он полагает, что Тэйлор, передав командование другому пилоту, отправил в эфир нечто большее, чем просто приказ своим лётчикам:
"Не следуйте за мной… Они выглядят, как выходцы из Вселенной…"
На поиск «Флай-19» была послана двухмоторная летающая лодка "Мартин Маринер". Это мощный, устойчивый самолёт-амфибия, который способен садиться на воду и неопределённо долго держаться на ней. В его последнем сообщении говорилось о сильном ветре на высоте 1800 метров. Затем замолчал навсегда и "Мартин Маринер"…
Куше считает, что ну ничего загадочного в этом нет. Ну просто самолёт взял и взорвался, поскольку некоторые лётчики именовали эту модель "летающим бензобаком". Якобы с одного из танкеров даже наблюдали взрыв в небе около 19 часов 30 минут. Именно там, где, по вычислениям, должен был находиться гидросамолёт…
Так это или нет — Бог весть!
Хотя, например, известный уфолог из Майами Мансон Валентине, заявил:
"Они здесь, но находятся в другом измерении по причине магнетического феномена, вызванного каким-либо НЛО".
…Но дело, разумеется, вовсе не ограничилось шестью самолётами. Десятки больших и малых кораблей пропали в этом районе, получившем прозвище "Бермудский треугольник". И здесь очень интересна позиция оппонентов. Самые непримиримые из них утверждают, что всё в полнейшем порядке. Никакого такого "Бермудского треугольника" вообще не существует!..
Помните, читатель, колоритного персонажа "Мастера и Маргариты" эстрадного конферансье Жоржа Бенгальского и его знаменитый монолог о том, что "никакой такой Чёрной Магии вообще не существует"?
Так эти два утверждения — близнецы-братья! Кстати, уверенности в глазах при этом у «непримиримых» нет так же, как не было её и у незадачливого конферансье…
Но есть оппоненты иного плана. Они, да, вполне признают, что в Бермудском треугольнике действительно творится нечто необыкновенное. Вот, например, В.Букреев из России пишет:
"Странный" характер Бермуд запрограммирован самой природой, точнее, географией этого места, площадью более миллиона квадратных километров".
Он связывал это с тем обстоятельством, что Бермудский треугольник — это нечто вроде гигантской чаши, дно которой опущено по сравнению с уровнем океана на 26 метров. При этом Бермуды можно рассматривать как подобие гигантской воронки. В.Букреев, в частности, предлагает наполнить водой свою домашнюю ванну, а затем открыть отверстие для слива… Нет сомнения, читатель, мы проделываем это довольно часто! Но В.Букреев говорит это к тому, что подобное нехитрое действо даёт прекрасную возможность увидеть суть процесса, происходящего в самой зловещей части Атлантического океана!
Да, действительно, на поверхности воды покажется воронка, которая перерастает вскоре в полый изнутри водяной столб. Вот что далее пишет В.Букреев:
"Определим характер и траекторию движения любой материальной частицы в нашем эксперименте с воронкой. Надломим несколько спичек разной длины и опустим на поверхность воды. При возникновении воронки мелкие частички спичек будут свободно проскакивать в углубление образующегося водяного столба. Крупные — задерживаться на боковинах и совершать вращательное движение, уходя по винтовой линии в отверстие для слива.
Точно так же ведёт себя транспорт, попавший в поле действия водной или воздушной воронки: самолёты штопором падают вниз в районе действия воздушной воронки. Морские суда закручивает в пучине моря по винтовой линии. В придонных течениях их подбирает противоток и разносит по большой акватории океанического дна".
Далее следует предположение о том, что подобная воронка, только планетарного масштаба, возникает в районе Бермудского треугольника. Ну и последнее предположение, связанное с непостоянным характером опасности, исходящей из Бермуд…
Предполагается, что опасность для самолётов и кораблей возникает только в том случае, когда действуют приливно-активные явления на поверхности Земли, вызванные притяжением Луны.
Автор этих строк полагает, что можно сразу приступить к анализу подобной гипотезы. Во-первых, статистика несчастных случаев не подтверждает связь с приливно-отливными явлениями! Во-вторых, никаких таких воронок как водных, так и воздушных, аэрокосмические наблюдения не выявили. А ведь исследовательские спутники Земли вполне заслуживают слов известной песни: "Мне сверху видно всё, ты так и знай…"
Так вот, НЕТ этих воронок. Да и куда же это должна была бы «раскрываться» подобная воронка?.. В какую такую, "сливную трубу"? Гольфстрим на эту роль вряд ли способен. Да и в этом случае, если, как утверждает В.Букреев, воронка носит ПЕРИОДИЧЕСКИЙ характер, как насчёт обломков?.. Почему их не остаётся?..
Ведь они в этом случае должны быть! Поскольку на кораблях и самолётах достаточно принципиально непотопляемых предметов. Уж их-то отсутствие модель Букреева не объясняет…
Ещё одно «разъяснение» феномена Бермуд пытаются дать Е.Лесняк и А.Дорошенко. Они предполагают, что:
"Мгновенная конденсация и распространяющаяся ударная волна создадут, в центре взрыва разреженное пространство… произойдёт «схлопывание» — гидроудар потоков воды и пара, которые погасят друг друга, не вызвав особых перемещений основной массы облаков".
При этом они полагают, что несущиеся к центру потоки начнут вращаться и… сформируют вращающийся тор. Произойдёт мощная закрутка потоков. По мнению авторов этой идеи, размеры тора могут достичь десятков километров! Ну а дальше Е.Лесняк говорит:
"Что же случится с самолётом, наткнувшимся нечаянно на подобный объект? Исход, скорее всего, будет трагическим… Выйдет из строя передатчик, нарушится радиосвязь… Прекратится подача топлива, отключатся двигатели, самолёт разрушится от удара о нисходящий поток конуса и упадёт в океан…"
Ну а дальше идёт ссылка на уже цитируемого Лоуренса Д. Куше, что примерно такую обстановку он описывает в районе Бермудского треугольника, когда погибла пятёрка "Эвенджеров".
А что, вполне возможно, что где-нибудь, когда-нибудь, по какой-либо причине и сможет реализоваться что-то подобное. Но только не в случае «Флай-19»! Поскольку здесь передатчик Тэйлора работал до самого конца, то есть почти четверть часа, пока развивалась ситуация! И я хочу обратить внимание читателя также на следующие обстоятельства этой трагедии. Вот что утверждает Куше:
"Радиосообщения, которые, несмотря на помехи, удалось поймать на земле, хотя и свидетельствовали о тяжёлом положении пилотов «19-го», но не говорили о каких-либо расстройствах психики у членов экипажей. Тэйлор действительно произнёс фразу: "Не следуйте за мной", но он обращался к лётному инструктору, который хотел догнать его на своём самолёте и проводить на базу. Командир эскадрильи всё ещё надеялся самостоятельно найти обратный курс".
А вот это уже любопытно! Во-первых, отсюда следует совершенно однозначно, что Тэйлор вёл переговоры не только со своей базой, но и с каким-то "лётным инструктором", который, оказывается, хотел его догнать! И при этом НИГДЕ не стал говорить о какой-либо неисправности приборов. А ведь случись таковая неисправность в действительности, хоть намёк об этом в радиообмене был бы обязательно!..
И потом, почему же в этом случае официальный отчёт следствия по делу пропавшей эскадрильи не содержал никаких упоминаний ни о каком "лётном инструкторе"?.. Ведь это могло уже само по себе привести к немедленному пересмотру обстоятельств всей трагедии!
Поэтому совершенно ясно, что в подобном случае у лейтенанта Тэйлора не было бы возможности вести беседу сразу с несколькими адресатами!
Во-вторых, и главных, очень запутанной является ситуация с самой последней фразой Тэйлора: "Они выглядят как выходцы из Вселенной…" Оппоненты утверждают, что подобной фразы не было вообще. Но аналитики, долгие годы собирающие материалы по «Флай-19», утверждают, что она была! Арт Форд настаивал, что получил информацию об этой фразе сразу после катастрофы от радиста-любителя, но он не придал ей соответствующего значения, поскольку полагал, что: "Радисту-любителю трудно поймать сообщение с самолёта, находящегося в воздухе, а также из-за царившего тогда волнения и множества слухов".
