Растения и чистота природной среды - Артамонов Вадим Иванович (книги без регистрации бесплатно полностью .TXT) 📗
В пользу создания таких полос свидетельствует тот факт, что растения, растущие вдоль дорог, задерживают комплекс вредных веществ, выделяемых автомобилями. В этой связи представляется совершенно ненормальным, когда почва распахивается вплоть до самого полотна автомобильной дороги с интенсивным движением. Токсические вещества, выделяемые автомобилями, могут накапливаться в высеваемых культурных растениях, а затем поступать вместе с пищей в организм человека.
По этой причине целесообразно высаживать вдоль дорог древесные и кустарниковые растения, обладающие ярко выраженной способностью поглощать вредные вещества. Примером таких растений являются тополь бальзамический, дерен белый и др.
Неясным остается вопрос о том, какой должна быть защитная полоса вдоль автомобильной дороги. Дело в том, что поглощение вредных веществ растениями происходит довольно медленно, поэтому плотные посадки вдоль автотрассы могут способствовать повышению концентрации вредных веществ непосредственно над дорогой, а это может вредно сказываться на здоровье водителей автотранспорта и пассажиров.
Исследования, проведенные в Киевском научно-исследовательском институте общей и коммунальной гигиены, показали, что загазованность воздуха над полотном автодороги зависит от характера насаждений. Там, где дорога проходит среди полей или окаймлена редко посаженными деревьями без кустарников, содержание окиси углерода составляло 22,5—24,3 мг/м3. Когда же деревья были посажены плотно, в шесть рядов, вместе с кустарниками, концентрация угарного газа повышалась, причем тем больше, чем ближе к дороге находилась защитная, полоса. Если насаждения были расположены на расстоянии 35–40 м от проезжей части дороги, то количество угарного газа составляло до 28,1 мг/м3. В случае же выращивания деревьев в непосредственной близости от дороги концентрация была значительно выше — 43,4 мг/м3. Причина этого очевидна: плотная стена посадок задерживает ветер, в результате чего проезжая часть дороги плохо вентилируется.
Современная автомобильная дорога представляет собой сложную систему технических сооружений, предназначенных для обеспечения высоких скоростей, интенсивного и безопасного движения. Она включает здания дорожных участков, дорожно-ремонтных пунктов, дома для рабочих и служащих, станции и пункты технического обслуживания.
Главными задачами озеленения комплексов дорожных зданий является вписание комплекса зданий и сооружений в единый архитектурно-художественный ансамбль, эстетическое оформление территории комплекса, защита комплекса от неблагоприятных климатических факторов и влияния проходящего транспорта, использование зеленых насаждений в хозяйственных целях и др.
С учетом перечисленных задач Р. И. Бурда (1976) выделяет следующие функциональные участки озеленения: санитарно-защитная зона, зона жилых и административных зданий, зона технических зданий и сооружений.
Зеленые насаждения санитарно-защитной зоны создают естественную границу комплекса и защищают его от неблагоприятных климатических факторов и вредного влияния дороги. Насаждения размещаются здесь следующим образом (в направлении от дороги к комплексу): первый ряд — живая изгородь из кустарника (бирючина обыкновенная, свидина обыкновенная, кизильники); затем идет 3—5-метровая полоса обычного газона из костра безостого, житняка гребенчатого, пырея бескорневищного (1:1:1); второй ряд — живая изгородь из красиво цветущих кустарников (спиреи ван-Гутта, Биллиарда, Бумальда, чубушник, форзиция и др.); третий ряд — деревья с густой кроной (клен остролистный) с междурядьями 5 м и расстоянием в ряду 4 м; четвертый ряд — деревья с густой кроной и кустарники с расстоянием в ряду 3 м и междурядьем 5 м (клен остролистный, скумпия); пятый ряд повторяет третий, а шестой ряд — четвертый с 5—7-метровой полосой обычного газона между ними; седьмой ряд — деревья с густой кроной, но более высокие, чем в третьем — шестом рядах (тополь черный, тополь канадский и др.); восьмой ряд — плодовые деревья (вишня обыкновенная, яблоня, абрикос и др.). Газон шириной 10–20 м из овсяницы луговой с ландшафтно-декоративными группами деревьев и кустарников и пятнами многолетних цветников создают переход к зоне жилых и административных зданий.
Зона жилых и административных зданий связана с постоянным пребыванием в ней людей. Ее насаждения находятся в тесной связи с архитектурой зданий. Наибольшая декоративность достигается путем создания партерных газонов, красочных садов-розариев, скальных садов и цветников, широким применением вьющихся растений. Здесь наиболее уместны декоративные деревья с крупной красивой кроной (дуб обыкновенный и красный, орех грецкий, черный и серый, каштан конский), красивые формы декоративных деревьев (ива белая, форма плакучая; рябина обыкновенная, форма плакучая), контрастные по окраске с нежно-зеленым газоном хвойные деревья (ель колючая, форма голубая; можжевельник виргинский; сосна обыкновенная и крымская); ярко и обильно цветущие кустарники (форзиция, спиреи, айва японская, сирень, вишня войлочная и др.) хорошо сочетаются с партерным газоном.
Перечисленные насаждения, как полагает Р. И. Бурда (1976), создадут не только декоративность, но и будут улучшать санитарно-гигиенические условия, регулируя газообмен и температуру воздуха, выделяя фитонциды, поглощая токсические примеси, выделяемые автомобильным транспортом.
Зеленые насаждения зоны технических зданий и сооружений не должны нарушать производственный процесс. Они призваны обеспечить надежную изоляцию жилых домов, создавать благоприятную обстановку для труда. В условиях загрязнения, связанного с ремонтом и эксплуатацией автомобилей и дорожных механизмов, здесь должны высаживаться растения, обладающие высокой пыле- и газоулавливающей, а также шумопоглощающей способностью (густая крона, большая листовая поверхность). Размещаются насаждения таким образом, чтобы предусмотреть восходящий отток воздуха и препятствовать проникновению его на территории предыдущих зон.
Все эти зоны комплекса, размещающиеся на площади 1—15 га, выделяются условно. Зеленые насаждения помогают создать единый облик комплекса, придавая ему специфичность и неповторимость.
В нашей стране города занимают около 1 % территории. В них проживает примерно 65 % населения. От состояния окружающей среды все в большей степени зависит деятельность населения городов, его досуг. В связи с этим в нашей стране все большее значение придается озеленению городов. Одним из важнейших элементов их зеленого наряда являются леса и парки, расположенные, как правило, на городских окраинах. Прекрасны подмосковные леса — излюбленное место отдыха многих москвичей.
Следует, однако, иметь в виду, что леса и парки на окраинах города не могут удовлетворить всех его жителей. Очень часто у людей не хватает времени, чтобы добраться до них. Кроме того, многие пожилые люди но состоянию своего здоровья не могут позволить себе более или менее длительную поездку за город. Вот почему наряду с крупными зелеными массивами, расположенными на окраине больших городов, должны быть небольшие зеленые оазисы в 10–15 минутах ходьбы от дома. Значение их очень велико. Они позволяют снять нервное напряжение, создают условия для занятий спортом.
В связи с тем, что одной из важнейших функций зеленых насаждений городов, наряду с рекреационной, структурно-планировочной и декоративно-художественной, является санитарно-гигиеническая, заключающаяся в очистке окружающей среды от токсических веществ, для озеленения городов следует отбирать такие растения, которые не только декоративны, но и способны активно поглощать вредные газы, адсорбировать пыль.
Недопустимым является такое положение, когда территории школ, детских дошкольных учреждений, больниц полностью лишены растительности. В Гагаринском районе столицы детские дошкольные учреждения по предложению секции озеленения и охраны зеленых насаждений Московского городского общества охраны природы отделены от оживленных магистралей трехъярусными растительными барьерами.
