После грозы всегда приходит солнце (СИ) - Грицик Катя (книги бесплатно полные версии TXT) 📗
— Садись за руль…
— Вашей машины?
— Давай договоримся?
— …?
— Никаких "ВЫ". Выкают мне только подчинённые на работе.
— … Ну… Ладно…
— Да, за руль, это обычный заводской Мерседес, прежде чем сесть за руль гоночной машины, стоит попробовать себя за рулём обычного автомобиля. Не так ли?
Сети сел за руль, один раз дёрнулся, один раз вообще заглох, разница в манере вождения и управления между машиной и картингом довольно ощутима, но, когда он тронулся с места, всё тут же перестало существовать, даже Эрни который остался с ним в машине… Сети просто слился с Мерином воедино, он не ехал, он парил над треком, каждый поворот приносил массу удовольствия, это было невероятно, и он понял чего не хватало ему в жизни — гула двигателя, мощи под капотом, свободы на дороге, открытого трека, скорости, и бешеного адреналина…
Он выжал с Мерина всё что смог, и что позволил трек. Он без остановки пролетел несколько кругов, входя в каждый поворот так будто всю жизнь это делал. Это было его, его призвание, его жизнь, и он сам понимал это. Хотя и гнал постоянно подобные мысли прочь, ведь сын врача, пусть и главного, работающий на СТО, не сможет позволить и половину двигателя от рейсерской машины, а уж что там говорить об автомобиле целиком…
— Останавливайся… — Сети доехал до начала трека, в машину на заднее сидение сел водитель — Поехали в город… Значит мой вывод… Ты динамичен, резок, кайф ловишь, но… Немного не уверен в поворотах, машину чувствуешь но малость пугают габариты. В принципе это дело привычки, водишь ты не плохо, но о гонках думать пока рано, тебе нужно переучиться с вождения картинга на вождение автомобиля. Я доволен тем что увидел. У меня только возникает один вопрос к тебе, хочешь ли ты этого? Или это я тебе навязываю, если желания нет, разговаривать больше нет о чём.
— Я не понимаю тебя…
— Я пока ничему не учил…
— Я не понимаю почему выбор пал именно на меня… Я никто в мире стритрейсинга, я даже на обычной машине не смог проехать без замечаний. А ты хочешь посадить меня за руль…
— Так, подожди. — перебил его Эрни — Я не сказал что ты не справился с Мерином, я только подчеркнул некоторые твои ошибки, которые у тебя вылезают только из-за картинга. Карт — это не машина, и водить картинг это совсем иное от управления "большой" машиной. Но ты мне подходишь по своему темпераменту, настойчивости, уверенности, ты не боишься скорости, ты кайфуешь от неё, а это самое главное чем должен обладать стритрейсер. Кроме того, я знаю что ты не плохой механик…
— … Допустим ты меня убедил…
— Это прекрасно! Значит завтра на треке?
— Договорились… Но… Я не хочу ничего обещать… Ты возлагаешь на меня слишком большие надежды, как мне кажется…
— Возможно, но почему-то мне так не кажется. Перекрестись, может и тебе перестанет казаться… — улыбнувшись добавил Эрни.
8.
Сети довольно поздно попал домой. Долго не мог уснуть почему-то, а в голову лезли какие-то глупые мысли, абсолютно не нужные сейчас. То о двигателе машины которая стояла в боксе, то о коробке второй что пригнали сегодня, то о Микре блондинки, которая тупо угробила механическую коробку, думая что у неё автомат, со старта рубила третью передачу, удивительно как Микра её вытягивала…. Мысли путались в голове, сменяя одна другую, но ни одной умной мысли о том, что произошло сегодня, в голову так и не пришло.
Работы у Сети было довольно много, а потому думать о чём-то ещё было некогда. Ближе к вечеру он уже даже подумал о том что Эрни и вовсе забыл, а может передумал, но…
После работы Эрни заехал за Сети, в этот раз он приехал на Субару, она была тёмно-сиреневого цвета, разрисована всякими цифрами, названиями гоночных компаний, и скорее выглядела как новогодняя ёлка, чем просто автомобиль. Хотя все стритовские тачки выглядели именно так, чем ярче цвет, чем круче спойлер, чем дороже у машины диски, тем круче для стритрейсинга, Сети никогда не нравились подобные "попугаи", но выбирать ему не было из чего. Они поехали на трек опять.
— Итак, Сети… Урок № 1?
— Пожалуй…
— И он начинается с того что ты должен запомнить раз и навсегда — в машине ты ПРИСТЁГНУТ! Даже если ты решил проехаться в магазин за хлебом… Ты не можешь знать мысли каждого водителя на дороге, ты не знаешь что стукнет в голову именно сейчас тому или иному человеку сидящему за рулём, ты можешь и не нарушить правила, но какой-то дятел — может! и пока ты мирно стоишь на светофоре, едешь в крайнем правом, или просто едешь спокойно по городу, этот "дятел" ужё прётся по встречке тебе прямо влобовую, или сейчас пойдёт на обгон прямо перед тобой, или резко остановится испугавшись "белочку", или просто вдолбается со всего маху тебе в боковину. Ты не можешь предугадать всего, а потому ремень — твоя жизнь, не забывай о нём.
— Я понял, страшные картинки показывать не надо…
— Шутишь… Мг… Молодец… — Эрни улыбнулся. — Ладно, давай, жми на гашетку.
Эрни учил Сета почти с нуля, он рассказал ему всё что знал, от того как парковаться, до полицейских разворотов, ухода от полиции, и как на огромной скорости входить в крутой поворот так что б не закончить его на крыше. Сети учился, молчал, слушал, повторял, делал, исправлял, он был прилежным учеником, а в мире картинга, как и теперь, в автомобильном мире, он был особо внимателен и скурпулёзен. Чем дольше они занимались с Эрни, тем больше Сети нравился этот мир, нравилась Субару, даже не смотря на её внешний вид, под капотом она оказалась намного "симпатичнее" чем внешне, нравилась скорость, нравилось чувство свободы и адреналина, который каждый раз бил ключом, как только стрелка спидометра зашкаливала за 200 кмч. Это была его стихия, его жизнь…
Спустя месяц таких каждодневных занятий практически до рассвета, а по выходным и вовсе целыми днями, Сети научился почти всему, что знал сам Эрни. У Сети был очень серьёзный опыт гонок на картинге, и это дало ему прекрасную основу для начала работы.
Они часто ездили с Эрни на так называемую сходку — место где встречались стритрейсеры. Сети был довольно общительным парнем, а потому очень быстро влился в ряды, но гонять не гонялся, он наблюдал, смотрел как ездят другие, присматривался, извлекал урок для себя, изучал как ездит каждый… Его приглашали, и даже Эрни был не особо против, но Сет категорически отказывался от гонок, утверждая что он ещё в зрителях… Но больше всего его интересовал именно Слон, он каждый вечер был на сходке, вёл себя как "Король Лев" в своём прайде, никогда никого не вызывал он, всегда восседал на капоте своей БМВ, и только наблюдал как его "львята" резвятся в песочнице. Потом он снисходил с вершин своего "трона", и говорил фразу завершающую вечер для всех, "Ну кто хочет с ветерком прокатиться со мной сегодня?", и львята конечно же хором перед папой говорили что для каждого это будет честью. Сети только смотрел, всегда досматривал гонку до конца, он искал, искал слабые стороны, изьяны, неточности, изучал манеру езды и всё что мог заметить…
Однажды даже сам "Акелла" промахнулся, так чем же Слон лучше?
В конце месяца упорных тренировок, Эрни попросил заехать Сети к нему домой, он посадил его за руль Мерседеса, а сам сел в Субару, сказав что Мерс нужно просто перегнать на другой конец города. И как только они доехали до первого светофора…
— Сет!!! — Эрни опустил окно
— Что?
— Теперь догони если сможешь!
— Что?!
И пока Сети опомнился, Эрни уже стартонул с места
— Вот черт! Так не честно, ты на Субару!!!
Они летели по городу как бешенные, обгоняя другие автомобили, 2 раза чуть не сбили пешеходов, несколько раз заставили визжать от страха встречных водителей… И всё-же это было круто, они наслаждались, каждый своим автомобилем, и хотя Мерседес был слабее Субару по техническим характеристикам, на предпоследнем повороте, Сети нагло обставил Эрни, и вперёд его больше не выпустил.
