Запасный выход (СИ) - Туманов Константин (список книг .TXT) 📗
Сам бывший товарищ майор госбезопасности уже находился в Бийске. Ему была поставлена задача подобрать людей для частной охранной структуры. Насквозь официальной. Несмотря на мое предложение перекупить что-то из действующего, но захудалого бизнеса такого рода, Смуров настоял на другом варианте. То есть создавать все с нуля. Мотивировал он это дешевизной на первом этапе и возможностью набирать только тех парней, кто ему подходит. Теперь вот обивал чиновничьи пороги, оформляя документы. По моему предложению ребят, которых отбирали через рекрутинговое интернет-агентство, следовало сначала проверить и "обкатать" через испытательный срок на этой, современной, стороне. И, только после отбраковки неподходящих личностей, вербовать в Африку. Понятно, официально в Африку двадцать первого века. Как задумка сработает, пока было не понятно. Но давать оружие в руки кому попало у меня тоже особого желания не было. За своих сослуживцев хоть отец поручился. Ему я верю. Тем более, что знает этих людей как облупленных. А тут со стороны...
Старлея - связиста я озадачил проблемой радио. Что-то достали из армейского оборудования через все того же бийского прапора. Что-то пришлось покупать. Например, по его предложению, заказали две антенны "Робинзон" с десятиметровыми складными мачтами из стеклопластика. В итоге вся конструкция в сборе весила всего около пятнадцати килограммов и собиралась силами пары человек за час-два. В качестве приемо-передатчиков решили использовать старые армейские радиостанции "Багульник". На коротких волнах да при полностью пустом эфире и высоко расположенных антеннах они давали возможность связываться лагерю "Йохан" с базовым "Река". Пусть не круглосуточно, но все же лучше, чем ничего. Заодно связист занялся подбором аппаратуры и для более дальних расстояний. Например, на тысячу километров. О будущем "Кимберли" я не забывал.
С прапором получилось так, как я и рассчитывал. На переговоры поехал отец. Отдавший службе больше двадцати лет, он смог найти с ним общий язык, в итоге мы стали обладателями десяти бэушных, но вполне еще приличных АКМ. И десяти цинков с патронами к ним. Так что чем вооружить прибывших мужиков Волосюка нашлось.
Латыпин все это время тоже не бездельничал. Чуть не облизав самолет, он все рвался в небо. Но пока дорога не будет построена - думать об этом рано. Сейчас же механик шушукался с объявившимся у нас связистом. Перспектива раз за разом летать практически на предельный радиус, то есть с минимальным запасом горючего его не сильно радовала. А возможность заблудиться и не найти лагерь в бескрайнем вельде просто пугала. Так что на пару со старшим лейтенантом Иконниковым они озаботились вопросом радиопеленгации. Только ввиду отсутствия радиокомпаса на самолете, они решили поменять все местами. Достаточно мощная рация сделала возможным общение за несколько десятков километров. Небольшой маячок, которым метят животных обзавелся усилителем, а к базовой антенне лагеря, десятиметровому "Робинзону", подсоединялся небольшой пеленгатор. В своем первоначальном виде он мог обнаруживать настроенный на него маячок в радиусе пары километров. И это будучи поднятым на три метра над землей. Теперь же он мог обнаруживать наш самолет с маяком на расстоянии до тридцати километров. И указывать приблизительное направление. Так что, обнаружив промах летчика, можно было по радио подсказать ему верную дорогу.
Параллельно, ввиду отсутствия другого механика, Латыпин занимался автотранспортом, генератором и еще одной, не слишком привычной для него задачей. Дело в том, что имея под боком лес, я озаботился производством пиломатериалов. Ну не таскать же доски за триста лет! Так что Сергей Александрович подыскивал оборудование для небольшой, но самодостаточной лесопилки. Чтобы и бревна распустить можно было, и пиломатериалы выпускать любой необходимой номенклатуры. Хоть вагонку, хоть доску, хоть брус нужной толщины. Самым подходящим пока вариантом была армейская ЛРВ-1, объявление о продаже которой нашлось на одном из сайтов. И мобильная и достаточно производительная... В общем, будем посмотреть. Хотя, скорее всего, эту задачу ему удастся сбросить со своих плеч. С появлением в наших рядах старлея-сапера и капитана-помпотеха людей, которым можно поручить такое дело прибавилось.
Придется им озаботиться заодно и ветрогенератором. Точнее генераторами. Из множества предлагаемых на рынке образцов следовало выбрать один. Надежный, устойчивый к тропическим ураганам или легкоразборный в случае такой необходимости, с возможностью увеличения мощности. Все же, на дизель-генераторе все время не посидишь, топлива больно много жрет. А, самое главное, недорогой. Причем все усложняло мое условие: как можно больше простой механики и как можно меньше электроники. Вообще, производство электроэнергии нужно форсировать, все же все современное оборудование работает именно на ней.
Денег для приобретения всего этого "богачества" пока не было, но я уже хотел знать: где конкретно все это взять и во сколько обойдется. А в голове уже вертелось: нужен нормальный производственник. Какой-нибудь дядька, который в оборудовании ориентируется как в собственной кухне. Если задуматься, то очень много чего можно будет производить на той стороне, чтобы не возить с этой стороны габаритные, но мало технологичные вещи.
Света занималась историей. Хоть подучится девчонка. Я хотел знать об этом времени как можно больше, с конкретными фамилиями людей и координатами географических мест. И для сравнения реальности с нашей историей и для стратегического планирования. Я сам историю восемнадцатого века знал только в пределах школьной программы. Да и то, многое из головы уже выветрилось. А ведь там в основном Россия и Европа, в учебниках. Об Африке и плясках колонизаторов этого времени информация крайне скудная. Но вот, поди ты, очень необходимая.
Пока что самым большим ее достижением стала политическая карта мира на 1763 год, где южная и восточная Африка были обозначены в виде большого белого пятна. Только португальская колония в Мозамбике и голландская капская были хоть как-то обозначены. И то, не было никакой гарантии, что нарисованные там границы этих самых колоний соответствуют действительности, а не просто художник небрежно закрасил африканский берег. На эту мысль наводило то, что коричневый "португальский" цвет наезжал на мадагаскарский пролив.
Параллельно девчонка, втайне от меня, изучала португальский. Про ее успехи на этом поприще ничего не скажу, проверить возможности пока не было, но в своем ноутбуке нашел скачанные из интернета уроки и самоучитель. Пусть учит, тем более, что переводчик нам крайне необходим. Мои осторожные периодические поиски подходящего человека успеха пока не дали, все же не самый популярный в России язык. А так и она при деле и посторонних привлекать не нужно. В общем, как говорится, "будем посмотреть".
Работа на лесоповале пошла намного веселее, когда на последнем этапе к ней присоединился трактор, расчищавший дорогу от корневищ и прочего мусора. Конечно, это не автобан, но свою миссию созданная грунтовка вполне выполнит - на первых порах пропустит так необходимые нам грузы и сам самолет. Потихоньку, полегоньку... После того, как тяжело рычащий и воняющий дизельным выхлопом Т-130 выровнял участок берега метров пятьдесят шириной, я объявил всеобщий выходной. Все-таки, перед тем, как переходить к следующему этапу, людям необходим отдых. Далеко не все привыкли к тяжелой физической работе и легко перенесли такие нагрузки. Тем более, что в Долине свободы стояла неплохая банька прямо на берегу Катуни.
Единственная проблема - уложить всю эту ораву спать. Все-таки дом в две жилые комнаты и мансарду не предназначен изначально под такое количество людей. Женщин, правда, отправили в Горно-Алтайск, организовав чисто мужские посиделки. Выручили дополнительные матрасы и постельное, закупленное Верой Николаевной для первых поселенцев форта "Река". Нашим названием она пока не обзавелась, а называть на португальский вычурный манер - никто не захотел.
