Студент - Сабаев Тимур (книги серии онлайн TXT) 📗
С чем сравнить поездку на космическом лифте? С пневмотрассой. Никакой разницы. Вероятнее всего, тут были установлены компенсаторы гравитации. Так что было довольно скучно. Поэтому всю дорогу я потратил время на чтение задач практических работ. Меня и ещё с десяток студентов специальностей инженерной направленности направили на ремонтную верфь флота. Логика такой практики была очевидна - множество выпускников там же и оставалось работать. Верфь предлагала самые высокие заработные платы и бонусные программы. Кстати, я очень сильно удивился, когда выяснил, что верфь берёт и гражданские заказы тоже. Обязательная рентабельность, как образ мыслей здешней цивилизации. При таком подходе, загрузка у верфи должна быть максимальной.
По прибытии на конечную станцию, которая располагалась на уже пустотной базе, мне предстояло отбыть челноком в финишную точку маршрута. На космическую верфь флота Империи Аратан. И там меня встретил провожающий в форме СБ и протащил через горнило регистрации. Помимо регистрации так же провели инструктаж: это не хватай, тут не крути, здесь не ходи, туда не летай, с этими не разговаривай, увидишь что-то секретное - сам застрелись. Милые сердцу безопасника порядки.
Сама верфь поражала масштабом. Впрочем, поражала меня. Остальные работники попривыкли. А позже я выяснил, что есть верфи и по масштабнее, рядом с которыми местная как шиномантажка напротив автозавода. Но вот здесь и сейчас это было масштабно и величественно. Огромные ребристые доки висели в пространстве в количестве четырнадцати штук. Десять из них были заняты большими кораблями, одиннадцатый пустовал, а двенадцатый принимал в своё чрево транспорт габаритов бегемота среди обезьян. В направлении планеты находились цеха, где производились или модифицировались запасные части к кораблям. Тут было своё опытное производство. Всюду сновали буксиры, тащившие вереницы контейнеров или ремонтируемые корабли, челноки с людьми, инженерные боты спешили к своим объектам, единичные фигурки в пустотных скафах перемещались в пространстве, используя ранцевые двигатели. Центром этой индустриальной какофонии была база в форме юлы, центральный и самый широкий пояс которой сплошь состоял из стыковочных модулей, в основном, не пустых. Условно верхняя часть юлы была занята офисным пространством, жилыми модулями, в одном из которых мне предстояло жить и мастерскими с прецизионным оборудованием. Нижнюю часть занемели склады. Рядом, по направлению в зенит висел огромный шар топливного склада.
Первым делом мне предстояло встать на довольствие, в том числе заселиться в своём кубрике. Жить тут предстояло две недели, поэтому о комфорте надо было позаботиться. Опять же, срочно надо было выяснить местонахождение пунктов приёма пищи, а то я уже проголодался. Война - войной, обед по расписанию.
Кубрики были двуместными и так же парами заселяли. Столовая наша оказалась рядом. Куратор, приписанный к практикантам, а нас оказалось сорок два из разных Академий, описал наше расписание. Первая неделя в цехах, будем производить запчасти. Вторая неделя в ремонтных мастерских на ремонте малых и средних судов. В конце каждой недели - выходной.
После чего всех, кто заселился, а это была ровно половина, послали грузиться в челноки для передислокации в цеха. Я заметил, тут в ходу в основном была армейско-флотская лексика. Даже гражданские специалисты формулировали свои мысли всё больше на ней.
Челнок был рассчитан на десять разумных средней комплекции. Нас было восемь. Всех нас кооптировали в цех, где здоровые промышленные принтера объёмной печати что-то постоянно создавали. В нашу задачу входило получить задание у искина цеха, сформировать из пакета изделия конкретную деталь и вывести её на принтер с использованием своей нейросети. На здравый вопрос, почему искин сам не сможет это сделать, был дан ответ в стиле военно-морского юмора: 'Чтоб не построил себе корабль и не свинтил из системы в неизвестном направлении'. Кстати, пару сотен лет назад примерно так и случилось. В смысле не искин цеха принтеров объёмной печати, и сотня искинов исследовательского центра в результате проекта автономности флота осознали себя личностями, избавились от мешающих объектов протоплазмы и не захватили всю систему. С ними пришлось довольно долго воевать объединённому флоту Содружества и по некоторым сигналам, всех перебить так и не смогли. Время от времени на окраинах попадаются кораблики без экипажа. Но с тех пор искинам сильно обрезали возможности принятия решения. Приказ о межзвёздных перелётах и использовании бортового вооружения может отдать только человек. Нафиг-нафиг, а то реально построят себе корабли и свинят. Как мы тут одни?
Мастер раскидал задачи, и я принялся осваивать оборудование. С объёмным принтером можно работать в двух вариантах: посредством встроенного искина и на прямую. Второй случай предполагает предварительное обучение, а первый - тупую раздачу команд. Согласно полученной задаче, я должен был выдавать 'своему' оборудованию задачи подетально какого-то крупногабаритного узла. Из короткого описания стало известно, что 'Целью задания является освоение процессов технологической цепочки опытного производства от выдачи задачи из проектного бюро до приёмки качества работ помещения детали под протокол на склад'. Вот и чудненько, поехали.
Узел был довольно громоздким и состоял из восемнадцати деталей. Я прикинул, что наиболее оптимально будет не по порядку номеров их выделывать, а по суммарному объему. В смысле, чтоб всех разом можно было на погрузчик запихать и одним траншем на склад спихнуть. Благо, качество работы специализированным дроидом местного ОТК проверялось, не отходя от станка. За счёт такой мелкой оптимизации, дроид пришлось гонять всего три раза. Причём последний раз поместилась только одна деталь - станина, на которую надо было монтировать всё остальное. Из задания не следовало, что надо было узел собрать и протестировать.
Доложив мастеру о выполнении, я получил резонный вопрос:
- Чего так быстро?
- А сколько надо было?
- Не умничай. Технолог на это выдал на три часа больше времени. - мастер был в состоянии постоянного раздражения, да и в выражениях хорошо разбирался.
- Сократил время на транспортировке деталей. Производил под грузооборот погрузчика.
- Хм. Сам так сообразил? - мастер обрёл некоторую доброжелательность
- Сам. Чего его пустым гонять?
- А где расчёты делал?
- Нейросеть потянула.
- Вон как? Ладно. Тога ставлю высшую оценку и раз такой быстрый, иди к проектировщикам. Расскажешь главному технологу о твоей идее. Проводника я тебе включил.
Вот уж не знаю, пошутил мастер или послал меня от греха подальше, но до проектного бюро было как минимум не близко. Туда надо было лететь на шаттле. Я всё же склоняюсь к версии, что меня просто убрали далеко и надолго. Бюро было в центральном блоке, который 'юла'.
На месте меня принял офис-менеджер, или как он тут называется 'распорядитель'. Эдакий регулировщик всех потоков и движений. Выяснив суть моего появления здесь, он предложил мне обождать в удобном кресле.
- Я вызвал ответственного конструктора. Этот вопрос требуется обсуждать только с ним.
'С ним' была мужеподобная бабища метра два ростом и коротким ежиком волос. Не смотря на нисколько не эротичный вид, была она умная, и скорее всего очень. Как догадался? Да кто её возьмёт сюда с низким уровнем интеллекта.
- Ну?
- Деталь можно оптимизировать.
- Да ну? И как же?
- Узлы перенумеровать.
- На кой? Чо не так с номерами?
- Если перенумеровать и дать сопроводительный пакет, то можно весь готовый узел на склад перевезти в три захода. Согласно номенклатурной грузоподъёмности дроида-погрузчика.
- Хм. - дама задумалась - Логично. Даст прирост производительности в три с половиной процента нарастающим итого.
- У меня в общем то всё.
- Хорошо. Что за эту рацуху хочешь?
