Королева ульев (СИ) - Быков Валерий Алексеевич (лучшие книги без регистрации .txt) 📗
-Я только что из лаборатории, мы получили соль из растворённых на большой глубине в воде минеральных веществ. Пять из них нам известны, но одно из них медь, в очень больших количествах. Сегодня для получения 100килограмм меди надо переработать миллион тонн руды, там же меди более 0,5 грамм на литр. Это много, чтобы получить 100килограмм меди, надо переработать всего 200тонн воды, взятой на большой глубине.
-Это здорово, значит, медь резко подешевеет, а у её монокристаллов наибольшая температура плавления и прочность на разрыв, из всех известных нам металлов.
-Главное, было найдено ещё три неизвестных нам вещества, они имеют большую плотность, но плохие физические свойства, не высокую температуру плавления и прочность. Их нельзя использовать никак.
-А окислитель? Модели показывают, что на большой глубине он должен быть растворён в воде...
-Окислитель более мощный, чем фтор не был найден. Я тщательно проверила, использовала химические методы в том числе, никакого намёка. Этого окислителя либо не существует, либо придётся посылать экспедицию на значительно большую глубину, и это очень плохо. Надо создавать с нуля новый батискаф, и наверно придётся делать многоступенчатую систему, также как с ракетами.
-Типа опустить на глубину в 500километров большой батискаф? Потом ещё на 200километров маленький, и ещё совсем мизерный третий, ещё на 200км?
-Иного пути не видно.
-Это не будет работать, потому что не получится поместить на первом батискафе достаточно длинный и прочный провод.
-Можно поместить на батискафы поплавки, чтобы его вес в сотни тонн не давил на провод.
-Это не решит проблемы, потому что основная масса тут это не сами батискафы, а провод, протяжённостью в сотни километров, он весит десятки тысяч тонн. Но есть иная идея, мы можем прикрепить поплавки на такой провод, например каждые 100метров, чтобы они компенсировали часть его массы. Это резко замедлит скорость спуска, но нагрузка будет меньше на провод.
-Этот проект плохо сработает, мы же уже обсуждали, - заметила королева. - Потому что слишком велика смена давления по глубине, поплавки у поверхности будут всплывать слишком сильно, и батискаф не сможет утонуть, а на большой глубине, любой материал с меньшей плотностью, чем у воды сожмётся, и... Всё, его способность к всплытию будет в 5 раз меньше, чем на старте, снова вся нагрузка пойдёт на провод, на разрыв.
-Я не вижу путей, даже если сделать многоступенчатую систему, всё оптимизировать, глубин погружения будет километров восемьсот.
-Это не космос Крит, нам не нужно выходить на орбиту, надо просто достичь дна, где начинаются твёрдые осадочные породы из тугоплавких элементов.
-А ведь там трутням придётся работать, из своих батискафов, механические устройства тут нельзя запрограммировать. Нам надо не просто достичь заданной высоты и сфотографировать, придётся построить подземный сверхглубокий металлургический завод.
-Дно может начинаться в семистах километрах под поверхностью, или восьмистах, не более. Нам не нужно разрабатывать принципиально новую систему, можно ограничиться двумя ступенями, если всё оптимизировать, глубину в 800километров можно взять и двумя батискафами, а дальше дно, опускаться на металлическом тросе ниже не требуется.
-Диаметр внутренней части планеты 44тысячи километров. Расстояние от поверхности до ядра 22тысячи километров. Мы прошли только 660километров, и то с трудом. Мы легко можем выдержать давление и на больше глубине, это не проблема, монокристаллы выдержат. Но опускать такой аппарат, можно только на металлическом тросе огромной длинны, и как следствие массы, который порвётся под собственным весом. Соотношение плотности аппарата к окружающей среде переменно, из-за того, что материалы имеют разные коэффициенты линейного расширения под большим давлением. Без троса не обойтись. От поверхности планеты до её центра 22тысячи километров. Ширина слоя воды может запросто оказаться и полторы тысячи километров и даже пять тысяч километров. Преодолеть пять тысяч километров жидкого Н2О, моя королева, на батискафе данной конструкции, опускаемом на металлическом тросе не возможно.
-Мы всё-таки сделаем систему для спуска на 800км, с беспилотным щупом, а дальше будем думать, если не удастся. - Решила королева.
-Надо увеличить плотность троса раз в 10 минимум.
-Алмазные нано нити, они в четыре раза прочнее монокристалла меди, и при этом на много легче. Имеют меньшую плотность.
-Сплести верёвку из алмаза длинной в 5000километров в теории можно, и она выдержит, наверно, но... Но! Мы пока смогли сплести из неё тросики метров по десять, не больше. А ведь тут нужна мононить, без разрывов и переплетений. Моно нить длинной в 5 тысяч километров. И не забудь, что из-за роста плотности воды с глубиной, давление на 5000километрах такое, что современная конструкция батискафа не выдержит однозначно.
-И всё ради этого мифического окислителя, - вздохнула королева, - а его между тем может и не быть в природе.
-Перед криптоном и перед ксеноном должны быть окислители, это известно почти наверняка. И они должны быть сильнее, чем фтор.
-Хлор не сильнее фтора, а он тоже тяжелее, и должен быть по идее сильнее.
-Никто не говорит, что дальние путешествия в космосе вообще возможны, но знание всех элементов необходимо. Это новые дополнительные знания, вы сами говорили моя королева. Они нам не помешают, чтобы лучше видеть картину в целом.
-Ладно, Крит, от тебя требуется следующее, сделай мне многоступенчатый батискаф, сделай как можно лучше, и чтобы глубину в 800километров он взял, а я пока займусь нано углеродными волокнами. Если не найдём в недрах планеты искомый супер окислитель, превосходящий фтор, значит будем думать, что делать дальше. А сейчас пока требуется решить задачу с таблицей элементов. Найти то, что сможем найти в недрах.
Новый двух ступенчатый батискаф был готов быстро, всего через два месяца. И никаких проблем в том, чтобы опустить его на глубину в 900километров не возникло. Потому что Крит нашёл достаточно изящное решение с проблемой троса на разрыв, диаметр троса у основания был раза в четыре больше, чем в том месте, где он подходил к самому батискафу. То есть трос постепенно сужался по мере увеличения глубины. Ведь нагрузка была распространена по нему не равномерно, и около основания она была максимальна, вся масса троса. А у конца троса, была только масса батискафа, и его можно было сделать намного тоньше. Это позволило сделать двух ступенчатую систему, благодаря которой Тите удалось опустить беспилотный щуп на огромную глубину 900километров. Но это не принесло результата, выяснилось, что толщина мантии состоящей из Н2О превышает 900 километров. Щуп спустился ещё глубже, взял замеры воды, температуры и тому подобного, но не достиг дна. Была идея послать на глубину бомбу, лишённую троса вовсе, с расчётом, что радиоустройство передаст, когда бомба достигнет тверди. Но и этот план оказался не выполним, потому что радио проницаемость Н2О под таким давлением оказалась слишком мала. И любой радиопередатчик начисто глох на расстоянии в пятьдесят километров. Таким образом, достичь дна не удалось. Отказаться от системы тросов, по которым на батискаф передавалось электричество также было не возможно, потому что запасов химического топлива на автономном аппарате лишённом провода не хватило бы, чтобы достичь требуемой глубины. Таким образом, заглохла и космическая программа немезийцев, и программа по поиску неизвестных науке супер окислителей. Последней надеждой Титы оставалось создать с помощью нано технологий алмазной моно нити с огромной прочностью на разрыв, но этот проект был далёк от завершения, хотя Тита постоянно наращивала производство.
Тем не менее, мир не остановился и не заснул, когда космическая программа немезийцев упёрлась в непреодолимое для них препятствие. Тита стала больше уделять времени развитию общества в целом. Она подсоединила к научным проектам несколько десятков, пожелавших заняться не достойным королевы занятием, работой, королев ульев. В отличие от трутней те были существенно умнее, и у них было больше шансов создать ту или иную технологию. Помимо науки развивалось и другое, создавалась единая обще планетарная транспортная сеть. И если первые провозы ходили по железной дороге со скоростью 20 километров в час. То по новым проложенным железным дорогам, поезда с двигателями внутреннего сгорания ходили со скоростями до 60 километров в час. И это было много. Увеличить скорость было сложно, из-за высокой вязкости атмосферы. На скорости в 50 километров в час и выше, сопротивление воздуха уже было слишком велико. Тогда возникла идея строительства герметичных электрических железных дорог. Один из железнодорожников, предложил провести под землёй прочные трубы, откачать из них воздух, снизив давление с 10гига Паскалей до двух или трёх. При этом предполагалось, сделать поезда более обтекаемыми, и тогда на электрической тяге можно было бы достигнуть скорости в двести и более километров в час. А это было необходимо, из-за больших размеров планеты. Потому что тащиться из одной части планеты на поезде со скоростью даже 60 километров в час было слишком долго. На преодоление расстояния в 30тысяч километров уходило до 20 и более суток. Тите понравилась идея, но она посчитала, что создавать герметичные поезда с пассажирами внутри труб с пониженным давлением не рационально, тем более, что чтобы принципиально понизить давление с 10гига Паскалей, нужно понизить его очень сильно, и тут уже требуются трубы и устройства батискафного типа, что слишком дорого и трудновыполнимо, даже для монокристаллических технологий. Зато она построила трубопроводную систему с диаметром трубы 10 сантиметров. Эта система использовалась не для перевозок пассажиров, а для быстрой доставки книг, образцов, дорогих металлов и иных дорогих грузов на большие расстояния. Также продолжала совершенствоваться телефонная связь, объединившая в единую информационную сеть всю планету, так, что каждый крупный политик в любой момент мог связаться и поговорить с кем угодно. Хотя конечно, системой телефонной связи могли пользоваться только королевы и привилегированные трутни. Она не была доступна простым трутням. Но общество любого улья построено так, что высшие чины о жизни низших каст никогда и не задумывались. Сельское хозяйство и манера хозяйствования не изменилась с феодальной эпохи совершенно. Всё также трутни низших каст крестьяне собирали кислородные грибы, используя ручной трут. Грузы внутри улья переносились вручную. Наука и индустрия пришла и изменила лишь военно-промышленный комплекс, технологии строительства, производства тканей, всё это не изменилось. Сказывались особенности психологии, королева не думала о всех своих подданных, о низших кастах. Она награждала нужных ей индивидов богатствами, но если чего-то не хватало, то вопрос решался не через повышение производительности труда, а через рождение новых трутней низших каст, которые могли с низкой производительностью за счёт своего количества производить больше товара. Произвести новых трутней, когда что-то требовалось, так было проще...
