Скала (СИ) - Эрленеков Сергей Сергеевич (читаемые книги читать онлайн бесплатно .txt) 📗
Нужный островок быстро приближался. Это был даже не остров, а так, небольшая скала, торчащая из-под воды метра на полтора и около полусотни метров в поперечнике. Он был удобен тем, что через 70 километров был второй островок, он хоть и не такой широкий, но на десяток метров повыше. И вполне годился, после переделки, конечно, на роль торгового форпоста, куда будут приплывать купцы за нашим товаром или услугами. Мечты, мечты, а кто будет работать. Я старался не смотреть на дело своих рук, а точнее, головы, но все равно взгляд постоянно смещался на сплошную стену черных туч. Они постоянно двигались, менялась их форма, рисунок движения, даже с расстояния в десяток километров слышался басовитый гул. Стена впечатляла и ужасала одновременно.
Для того чтобы начать работы надо было сначала проверить рельеф дна. Если тут больше километра, даже смысла нет пытаться. Платформу стабилизировали относительно острова. На ней нам предстояло жить довольно долго. Гостиниц тут пока не построили, а пока увеличим и обустроим островок, времени пройдет, не хочу даже загадывать сколько. Я разделся, лег на землю, выпустил, сколько смог, Магии Земли и начал продвигать ее вдоль склона подводной горы. От островка дно полого опускалось до двухсот метров, а затем с легким колебаниями в течение пяти километров оставалось достаточно ровным. Дальше мне просто не хватило чувствительности и сил. Но думаю больше никому не под силу. Даже гранду. Потому что специальных плетений для такого нет, работать пришлось на голой силе. Поэтому под конец я чувствовал себя опустошенным и выпотрошенным. Полдня ушло на отдых и восстановление. Можно было бы и быстрее, но зачем. Днем больше, днем меньше, на работу отводился год. И то не знаю, уложимся или нет. Да и обязанности ректора с меня никто не снимал.
То, что скала наклонная, это очень хорошо, и понижалась она не резко, а довольно полого. Это давало возможность делать не вертикально вниз, а под уклон, и для транспортировки надо будет не лифт строить, можно будет пустить колесный транспорт, ну или химер каких-нибудь пустить. Думал я про железную дорогу, но потом решил не заморачиваться. Для строительства данного девайса, надо будет собрать всю сталь со всех островов, и то не хватит, строить прокатный стан. Не, можно конечно и магией накопировать, но это опять мне год сидеть и только этим и заниматься, ученики не потянут столь масштабный копировальный конструкт, а в условиях кустарных кузниц одинаковые рельсы в нужных количествах не выковать, это реальная фантастика. Жалко, что не могу посмотреть конечную точку.
Но размышления, размышлениями, а долбить надо. Конструкты, которые я собирался применять не особо сложные, дело было в их объемности и энергонасыщенности. Тоннель я собирался строить с размахом. Диаметр в десять метров, вот моя цель. А десять метров — это высота четырехэтажного дома. Для чего такой размах, так и движение по нему собираюсь пускать довольно оживленное. Благо торговать есть чем. Да и на строительный материал, который образуется при строительстве, у меня были планы. Первый конструкт напитан энергией, нацелен и отпущен. Теперь он будет работать до тех пор, пока я подпитываю управляющий контур. В центре скалы появилось углубление и постепенно стало увеличиваться, избыток каменной массы стал оттекать к краям. Дело двигалось медленно, энергия утекала намного быстрее. Но постепенно вырисовывалось яма в скальной породе. Если можно назвать ямой десятиметровый провал в земле, как будто кто-то вытащил огромный кубик. Это должна быть приемная камера для грузов. Остров при этом значительно увеличился в размере. До вечера я «вынул» еще пару «кубиков». Остров же стал похож на погруженную в море чашку.
После ночного отдыха я успел полностью восстановиться. И за следующий день выкопал еще шесть десятиметровых «кубиков». Получился квадрат со стороной 30 метров и глубиной 10. После этого наступил черед второго конструкта. С его помощью я сотворил пологий пандус с рифленой поверхностью шириной те же 10 метров. По этому, если можно так сказать, «трапу» я планировал поднимать грузы на поверхность. Наступала самая ответственная часть работы. Тут главное не промахнутся. Я начал выстраивать структуру конструкта пусть не самого сложного, но зато самого энергонасыщенного. Напитав эго чистой энергией пополам с Магией Земли, осторожно отпустил. Параллельно склону подводной горы начал появляться тоннель. В основном круглый, но примерно одна треть окружности образовывала идеально ровный пол с небольшими выступами для предотвращения скольжения. Тоннель погружался вглубь, а масса камня раздвигалась в стороны, уплотнялась, образуя стенки, по твердости не уступающие алмазу, а может быть и превосходящие его. Когда длина тоннеля достигла двух десятков метров, контролирующий блок перехватили ученики, а я отправился отдыхать, им и надо то только подпитывать магией работающий конструкт. Учеников всего десяток, меняясь, они до вечера должны выкопать метров пятнадцать, а там я отдохну и сменю их.
Сегодня достигли нижней части тоннеля. Описывать скучно, просто двигали вперед импровизированный проходческий щит. Проблем с выравниванием не было. Как только я сориентировал конструкт, он сам шел по указанному направлению, маги выступали лишь батарейками. Но и это позволяло им неплохо прокачиваться. Нижняя часть тоннеля сейчас находилась на трехсотметровой глубине под уровнем моря. Такая глубина выбрана специально на случай сильного понижения морского дна. Сейчас надо сменить направление тоннеля на горизонтальное По моим расчетам пятикилометровой отметки по горизонтали, мы достигнем примерно через сто — сто двадцать дней. Это будет самая легкая, для меня часть. Затем мне снова надо будет поработать сканером и навигатором. И все время придется идти впереди. Сейчас ученики устанавливали магические светильники, а мне досталась самая интересная часть работы. Надо было через каждые сто метров пути расставить кристаллы являющиеся вместилищем воздушных элементалей. Эти младшие духи в расплату за подпитку магией гнали воздух волна за волной в тоннель, они же отводили отработанный воздух обратно. Когда тоннель будет сквозной, элементали будут гнать воздух только в одну сторону. Поток был не сильным, но постоянным. Ночевали прямо в тоннеле.
Для перевозки грузов до группы проходчиков была разработана специальная химера. Выглядела как овальная платформа, похожая на сплющенный огурец, длиной в десяток метров и шириной пять, на одном конце из нее торчал небольшой выступ, на который садился погонщик, и короткие усики служившие органами управления. Действовали они как рычаги трактора. Каждый рычаг отвечал за работу одной стороны данного, хм «транспорта». Ходовой частью служили восемь коротких трехсуставчатых лап. Двигалась химера, которую сразу обозвали «жуком», со скоростью бегущего человека, очень плавно, и по любой поверхности. Таких «жуков» было создано два десятка. Они доставляли продукты, воду, энергокристаллы, развозили магов на отдых и на работу. Они же должны были транспортировать первые грузы, до безобразия тупые, и столь же выносливые. После достижения первой контрольной точки, я развеял конструкт и решил устроить всем несколько дней отдыха. Уставали не от постоянного перерасхода магии, а от постоянного нахождения в тоннеле. Я же занялся ориентированием нового конструкта. Это было совсем не просто. Оставалось надеяться только на правильность составленной карты. Иначе выход тоннеля будет где-нибудь в открытом море. Также следовало подготовить запас светильников и вместилищ духов.
На расчеты направления и подготовку всего необходимого, ушло целых десять дней, а затем начался каторжный труд более чем на сотню дней. Опять рассказывать будет скучно и нудно. В сотню дней не уложились. Провозились практически до Периода дождей. Не могут люди постоянно жить под землей, даже если они Маги Земли. Поэтому приходилось периодически отправлять команду на отдых. Как представлю, что впереди еще 55 километров, причем по неизвестно какому дну, бросает в дрожь. Но, тем не менее, пора начинать. Опять я в голом виде лежу, пытаясь слиться со Стихией Земли. Начинаю потихоньку высвобождать магию. Первые километра полтора все неплохо, и дно ровное, и грунт равномерной плотности. А вот дальше странная пустота, по ощущениям большая каверна, причем, в каверне воздух, а не вода. И, судя по тем же ощущениям, нехорошим чем-то, веет от каверны, но неуловимо знакомым. И обойти каверну не получится, думаю, придется врубаться в нее и полноценно разведывать.
