Королевство (СИ) - Гнаденберг Вадим (читать полную версию книги TXT, FB2) 📗
Пока я неспешно шёл в сторону порта, думал о ближайших планах. В первую очередь нам необходимо наладить транспортное сообщение с Тореном. Но это чисто административное решение. Нужно организовать небольшой караван, что будет ходить между двумя городами. Думаю, кто-то даже захочет переселиться туда. Всё-таки там сейчас полно свободных домов и возможностей для развития. Можно будет и воздушное сообщение пустить, но об этом пока рано ещё говорить.
Нам же тоже в ближайшее время придётся туда вернуться. Причём совсем скоро. Оставлять надолго без присмотра такую ценность как небольшой небесный разведчик я не мог себе позволить. Нужно только запастись нужными материалами и хорошим портным, что сможет починить воздушный пузырь судна. Ещё лучше нанять несколько портных. А ведь нужно ещё и ткань особую найти. Надеюсь, в закромах складов найдётся нужное нам.
Ещё интересно что там с фортом. Всё, что я мельком успел увидеть, так это то что они за это время успели хорошо так постараться и возвести не только углы, но и поднять несколько рядов основания каменных стен. Где-то даже была видна уже начатая работа по возведения деревянных башен. Да, наш форт будет иметь только каменное основание, так сказать цоколь и небольшой же каменный фундамент. Но об этом уже говорилось.
Со временем, как наладится нормальное сообщение между Тореном и столицей округа, подумаем о капитальных каменных стенах. Пока об этом думать рано. В регионе, конечно, много камня из-за окружающих гор. Но вот каменоломни в регионе нет. Её не было даже во времена расцвета региона. Что для меня несколько странно.
Камень, из которого была построена столица, был подобран под ногами или привезен сюда. Что по мне так неимоверно глупо. Имея в своём распоряжение гранитные скалы, что окружают баронство с трёх сторон. И заказывать камень где-то на стороне. В том же Торене, можно было организовать каменоломню. Или заложить новое поселение, что будет добывать один лишь камень.
В общем я собирался исправить этот недостаток и заняться планирование некоторых производств на территории баронства. Один лишь ясеневый лес и скудные поставки горного хрусталя, который, кстати, весь шел на продажу. В моём же виденье развития округа, весь будущий горный хрусталь что ещё только будет добываться, уйдет на развитие региона. В первую очередь на освещение.
У нас вообще по сути кроме ясеня ничего и нет. Не считаться же дешевый строительный лес из лиственницы и сосновых пород за товар для продажи? А ведь Торен, как регион богат на разные месторождения, но фактически не развит. Там помимо добываемого хрусталя, можно развернуть и добычу гранита.
Так же требуется восстановить производство шерсти и вина, что производят в маленькой деревне Олор в окрестностях Торена. По началу всё производимое ими будет идти на внутренние нужды, но и что-то на торговлю тоже пойдёт. А ведь окрестные горы почти и не исследованы, там наверняка можно найти и несколько рудных жил. Та же медь и олово, а это уже считай готовая бронза, что будет нам ой как в кассу.
Сейчас же нам всё это нужно на само-обеспечение. И если с древесиной мы вышли на тот уровень, когда мы можем позволить себе продавать излишки. То вот по остальным ресурсам пока полный голяк. Благо ещё, что вокруг столицы не загнулись деревни, занимающиеся сельхоз работой, а то было бы совсем грустно.
Сёлам и деревням тоже нужно помогать, для роста населения в первую очередь требуется еда. Теми же средствами, что она сейчас производится, её ели хватает на имеющееся население. А где-то и голод уже наблюдается, что совсем неприемлемо.
За такими мыслями я и добрался до портового района. Уже на подходе я увидел, что башня была практически готова. Более того, одна причальная мачта была уже готова к приёму судов. Что меня безмерно удивило, так это то, что к неё уже было пришвартовано воздушное судно. Это был небольшой но пузатый торгаш.
Судя по виду самого корабля, он был из разряда малых. Но даже так он был в разы больше найденного нами малыша. Честно не ожидал, что к нам вообще кто-то причалит. Особенно так скоро. По крайней мере пока мы сами, тем или иным способом не засветимся у соседей. Но как я уже говорил, буквально над нами было несколько оживленных торговых маршрутов. Не сказать, чтобы совсем над нами, но то расстояние что было до маршрута, даже крюком назвать нельзя.
Так что ничего странного в том что к нам и так кто-то решился причалить. Удивительно, но даже сейчас, когда вторая и она же основная причальная мачта ещё не была готова, однако рабочие уже установили шпиль на самой башне, на котором гордо реял флаг баронства. Шпиль был не совсем обычный, на его вершинах был установлен крупный кусок хрусталя. Так что он, шпиль то есть, будет играть ещё и роль своеобразного маяка. Ну что, вполне толковое решение, видать это и позволило привлечь к нам залётного торгаша. И это хорошо.
Сам я не просто осмотрел со стороны почти готовую башню. Нет, я прошелся по ней вверх и вниз, осматривая как все было сделано. А сделано было всё вполне логично и что не мало важно, качественно. И хотя я видел план того, как будет возводиться башня, но согласитесь знать, как и видеть воочию, это разные вещи.
Если смотреть со стороны, то башня имеет два обособленных друг от друга подъёма. Каждый из которых ведет к своей причальной мачте. Это были трапы для людей. Внутри самой башни было организовано два грузовых лифта. Уже по одному названию становится понятно, для чего они нужны. А ещё было установлено четыре подвижные кран-балки. Они устанавливались по углам башни и позволяли выгружать грузы с открытой верхней платформы кораблей рядом с башней или помочь загрузить особо тяжелые грузы на лифтовые платформы.
Придраться к проведенной работе у меня не получилось. Всё было сделано, по совести. Я, конечно, до этого такими массивными проектами не занимался. Но до сих пор оставался в городе самым высоко-ранговым плотником из свободных и доступных. Да ещё обладающих навыком зодчего. Потому я и занимался инспекцией конструкции. Думаю, моих навыков точно хватит на то, чтобы заметить опасные ошибки. Не хотелось бы чтобы наша башня рухнула во время разгрузки или погрузки.
Защиту этого объекта точно придётся организовать на круглосуточной основе. Ну у нас высвободились стражи из тех, что занимались защитой портальной арки. Сейчас, пока она будет неактивна, её защиту можно несколько снизить. Полностью отменять точно не стоит, но и зацикливаться на этом не стоит.
Осмотром я оказался полностью доволен. Мне даже удалось поговорить с хозяином того торгового судна что пришвартовалось к нашей башне. Оказалось, у них была вынужденная остановка. Что-то у них там сломалось и им срочно потребовалось пришвартоваться, а тут мы. Ну они и решились, всё лучше, чем садиться на землю. Ну а раз они пришвартовались, то решили и поторговать, пока будут чиниться.
Сам торгаш был из соседнего герцогства. Оно было от нас закрыто горами и лежащими там землями свободных баронств. Путь его лежал в другой крупный город ещё одного герцогства. Что лежал с другой стороны гор. По сути, наш регион тоже был герцогством. Вот только династия герцогов, что раньше правила этими землями давно пропала в тенях истории. А наше, зажатое со всех сторон горами, положение с узкими тропками проходов, сыграло с нами злую шутку, из-за чего мы стали попросту никому не нужны.
Соседние герцогства тоже не особо блистали развитием и не благоухали цветами. Там тоже всё было не так хорошо, как они хотели бы это показать. Но в любом случае дела у них шли несколько лучше, чем у нас. То же наличие торговых воздушных кораблей тому доказательство. Хотя свободные баронства, что примыкали к тем же горам что и мы, но только с других сторон, были погружены в тьму раздора и хаоса.
Я пообщался с ним совсем недолго буквально с полчаса. Но мы остались довольны друг другом. Говорил с ним я от лица города, благо мой статус уважаемого горожанина это позволял. По предварительным договорённостям: он расскажет об открытии ещё одной торговой точки в воздушном маршруте. Лично же для него будут более выгодные условия для торговли у нас. Благо и на такие обещания я имел полное право.
