Астромех Эрдваныч. Трилогия (СИ) - "Весельчак Ситх" (книги серия книги читать бесплатно полностью TXT) 📗
- Понятно... - задумчиво отозвался тот. - А перспективы у этого "Сверхдальнего" вообще есть? А то знаю я этот Сенат. Такое впечатление, что жить по десять тысяч лет собираются.
- Есть. В детали, извини, посвятить не могу, но месяца через три-четыре все закрутится... Возможно и раньше.
А пока не закрутилось, и не понаехало джедаев, я каждую ночь тренировался в Силовой Ковке. Собственно этим я занимался и весь полет, но дело с мертвой точки сдвинулось буквально два дня назад. Причем совершенно случайно.
В ту ночь я как обычно пытался сварить два куска обычной стали. И как обычно, ничего не выходило, или выходило черти-что. И, чтобы успокоиться, я переключился в режим прямого управления своим софтом через виртуальную модель, который называл "медитацией".
Хотел сначала полностью отключить эмоции, но вместо этого, плюнув, стал ерундой маяться - вызвав 3D-модели заготовок, сложил их буквой Т, и начал крутить перед собой. Затем стер стык, края заточил, потом, для красоты, стал покрывать углублениями в виде чеканного узора как на столовых приборах. И тут, моя программа, которую я создавал для прямого управления Силой, но из-за постоянных проблем благополучно забросил, выдала сообщение об ошибке.
- Хатт твою за ногу! - выругался я, поспешно восстанавливая нормальный режим восприятия окружающего.
В этот раз, входя в "медитационный" режим, я попросту забыл разорвать связь с Силой, и теперь с ужасом думал, что же я успел начудить.
Но все было тихо и мирно, ящики и контейнеры стояли ровными рядами, как им и положено, ровно горели светильники дежурного освещения, и мерно шелестела вентиляция. Вот только заготовки на полу передо мной отсутствовали... А вместо них лежала именно та фиговина, чертеж которой я и создал.
- Круть! Даже следов стыка нет, - восторженно пискнул я, подобрав ее манипуляторами - почему-то тянуться к ней в Силе было неудобно.
Две следующие ночи я провел в экспериментах. И пока сделал три главных вывода: Первое, я, видимо из-за особенностей цифрового сознания, должен работать с Силой не так, как все форсюзеры, не полагаясь на нее, получать оптимальный результат, доверившись или этому нечто или, может, своему подсознанию, а вместо этого, четко представить, вплоть до атомов то, что я хочу получить, и, объединив желаемое с реальностью, через ее восприятие в Силе, получить результат... Или не получить. Ведь вторым выводом было то, что размер действительно не имеет значения, лишь объем изменений, которые ты можешь представить. И вот когда перейдешь через некую черту, количество этих изменений попросту не дает сосредоточиться на них, и ничего не происходит, или происходит, но не в полной мере. И третье, как ни прискорбно, процесс Силовой Ковки крайне медленен, и требует восстановления - буквально стирания из сознания и Силы созданной модели, точнее разрыва связей с существующим объектом.
К примеру, сварка торцов двух полудюймовых стальных трубок занимала около пяти минут, с последующим полным восстановлением в течение минуты, а после того первого опыта, который занял почти час, я восстанавливался почти два часа. Но в любом случае, эта способность была просто неимоверно крутой, поскольку позволяла выполнять тонкие операции с абсолютной точностью, и, при этом, без использования каких-либо инструментов и станков!
А этой ночью я планировал попрактиковаться в изменении структуры материала. Теоретически мне было известно, что это возможно, но вот как подступиться к этой проблеме, даже не представлял. К сожалению, я был первым таким форсюзером, и до всего приходилось доходить самому. Это джедай или ситх мог обратиться к наставнику, к вековой мудрости старинных свитков и голокронов, а мне этот метод, как оказалось, не подходил. И если бы еще мой потенциал в Силе был каким-то выдающимся, так ведь нет. Мы с Квай-Гоном эмпирическим путем установили, что как джедай я довольно зауряден, даже чуть ниже среднего, та же Ассаж в Силе потенциально превосходила меня на порядок, а уж Энакин...
Но именно нестандартность должна была мне помочь, дать в руки козыри, которых нет у других. И вот поэтому, я терпеливо продолжал эксперименты.
Вполне ожидаемо, за ночь я ничего не добился, получив на выходе примерно два кило попорченного металлолома, и еще полкило расплавленной стали, в сочетании с подпалиной на полу, которую еще час пришлось заделывать. А утром я вновь тестировал бесчисленные горы оборудования "Сверхдальнего", и прорабатывал детали плана. Нет, не просто его угона, что было не так сложно, а гораздо более амбициозной операции, которая должна была стать первым шагом на пути к кардинальному изменению расстановки сил в галактике.
Следующие два дня прошли примерно также, но на третий случилось то, что кардинально повлияло на все мои дальнейшие планы. Меня, сволочи, перевели на пустотный монтаж. И все из-за экономии. Как оказалось, Верфи Яввитири получили новый частный заказ, и отозвали значительную часть дроидов с республиканского долгостроя. Само собой, оставлять без присмотра новую команду не хотелось, но что делать, пришлось лететь на орбиту.
И вечером того же дня, я, в компании еще семи астромехов и сборной солянки из двух десятков различных ремонтных и монтажных дроидов, погрузился на борт, и вылетел к месту строительства "Сверхдальнего". А там как раз вели монтаж секций пилонов на корпусе ядра.
Основная трудность в этом деле заключалась в том, что с пилонами конструкция не помещалась в док, и их нужно было устанавливать в пустоте. Еще бы, диаметр самого ядра составлял всего 127 метров, а с пилонами достигал 174-х. За что лично мне хотелось проектировщикам бубенцы поотрывать. Это надо додуматься, превратить концепцию идеальной рейдовой системы в такую порнографию! Мало того, что никто из них даже не подумал о синхронизации щитов дредноутов, что позволило бы увеличить их мощность минимум вдвое, что впрочем, требовало кардинальной их переделки для двухрежимной работы, так они их еще и пилонами от корпуса отнесли, чтобы друг другу не мешали. И это не все, никто не позаботился об ангарах и дополнительных спасательных капсулах в самом ядре. Даже нормальной транспортной системы, и той не было. Лучше бы у Торговой Федерации Лукрехалк купили, честное слово, толку было бы больше. А уж гипердрайв высокого класса в самом ядре, можно сказать, сам напрашивался. Ведь родной 4-й класс Дредноута был редким убожеством, да и резервные высеры 18-го класса можно было только в мусор выкинуть.
Кстати сказать, с моей подачи, по совместному с Додонной ТЗ, ТДИК разрабатывал для флота Набу счетверенную платформу с той же концепцией, но ориентированную на доставку ударных фрегатов, в которых экипаж был бы уменьшен до минимума, размещался в двух небольших бронекапсулах, а остальное пространство было бы отдано на усиление типичной танковой триады: подвижности, защищенности и огневой мощи. И да, никаких ангаров - авианосец, это авианосец, а крейсер, это крейсер. Тем более что на базовом корабле планировалось установка ангаров для очень серьезного авиакрыла.
Впрочем, если быть объективным, "Сверхдальний" это исследовательский проект, и чисто военный подход здесь неуместен, да и при том финансировании, которое на него выделялось, его можно было считать оптимальным. Только мне-то от этого было не легче.
