Зимняя сказка.Дилогия (СИ) - Кожевников Олег Анатольевич (онлайн книги бесплатно полные .TXT) 📗
Поэтому я очень хотел осмотреть этот экскаватор, посоветоваться с Володей, Сашей и Колей и если мы сойдёмся во мнении, — то начинать откапывать ангар. В этом у нас уже был накоплен громадный опыт.
Во втором по счёту ангаре, мы всё-таки нашли этот экскаватор. Он был совершенно новый, такой же, как и вывезенные нами ранее погрузчики «Мустанг». И в него, тоже не были залиты технические жидкости, даже масло не было залито. Володя тоже осмотрел его и согласился со мной, что он будет, даже после таких минусовых температур, работоспособен и весьма нам пригодится. Тогда мы позвали в этот ангар Колю и Сашу, даже ради этого пришлось приостановить работу. Осмотрев экскаватор, они тоже согласились, что его обязательно нужно откапывать.
Когда мы вылезли на улицу, Володя на лыжах поехал к УРАЛу с краном, чтобы загрузить и перевезти к этому ангару погрузчик. Так что после обеда, наша бригада начала рыть въезд в ещё один ангар. А по УРАЛу с краном-манипулятором, я окончательно решил — никакой кунг туда не устанавливать, а использовать его как чисто грузовой транспортёр.
Работали мы до восьми часов вечера, пока ребята не изготовили лестницы для подъема через вырезанный борт кузова к двери кунга. Лестницы делали Валера с Володей, помогал им Игорь. Так что моя бригада распалась и откапывать ангар, ко мне присоединились Саша и Флюр. Работали по старой схеме, Саша управлял погрузчиком, мы с Флюром на снегоходе, санями-самосвалом отвозили снег в сторону. До восьми часов, выкопали мы не очень много, так как сразу начали рыть широкий выезд, и работа шла медленно.
За ужином Таня пристала ко мне с вопросом:
— Дядя Толь! Когда поедем в город на вокзал? Очень хочется полазить по магазинам. Тем более вы обещали — как только закончим установку кунгов, сразу на следующий день поедем на станцию.
Я попытался объяснить, что возникла незапланированная работа и сказал:
— Поедем после того, как откопаем ангар с экскаватором.
Но все уже были настроены на поездку в город на станцию и поиск в тамошних магазинах, нужных товаров. Было понятно, что откапывать ангар все будут очень неохотно и лениво. Лучше всё-таки поехать мародёрничать по магазинам, а ангар он никуда не денется. Потом может быть, откопаем гораздо быстрее, у людей подымется настроение. И я согласился завтра прекратить все работы, и всем вместе поехать на станцию, пошарить там по магазинам.
Решили ехать на ГАЗоне, ТТМе и на УРАЛе с краном, вдруг найдём что-либо, что нужно будет грузить краном. Как рассказал Володя:
— На станции был большой павильон с товарами для сада и огорода. Наверняка в нём осталось много интересных вещей. И есть большая надежда найти там землю в мешках и краном загрузить её в кузов УРАЛа.
У Володи, огород, как и у Маши, стал навязчивой идеей. Я тоже помнил, что в прошлые посещения станции мы даже и не пытались туда попасть. Этот павильон был одноэтажным и полностью был завален снегом, угадывались только его очертания. Сейчас я думал, — что при наличии стольких людей, мы быстро пробьём туда вход. Тем более рыть в глубину нужно, не более трёх метров снега, чтобы дойти до больших окон этого павильона. Таким образом, все пришли к консенсусу, что завтра просыпаемся в восемь часов утра, быстро завтракаем и выезжаем на станцию. Где делимся на три бригады, по количеству транспортных единиц. Две бригады набирают товар в легкодоступных магазинах. А наша бригада, состоящая из четырёх человек: Саши, Флюра, Володи и меня, откапывает магазин «Сад и Огород». После этого все успокоились и разошлись спать.
В половине восьмого утра, у нас в кунге уже все встали. Разбудили всех, рано проснувшиеся Таня с Наташей, они были сильно возбуждены предстоящей поездкой. Поэтому встали даже раньше звонка будильника мобильного телефона. После подъема они сразу же начали готовить завтрак, вкусный запах пищи поднял с постелей всех остальных. В восемь часов, начали подходить, остальные участники нашей экспедиции.
Через полтора часа, мы уже прибыли на станцию, как раз на улице начинало светлеть. Володя подогнал УРАЛ прямо к подножию снежного холма, по которому можно было судить о расположении этого большого павильона. Практически у самого края этого холма мы, выгрузив погрузчик и снегоход с санями, начали рыть узкий въезд в этот магазин.
Мысль захватить с собой технику для рытья входа в магазин, возникла вчера вечером. Володя математически высчитал, что при помощи техники по любому получится быстрее откопать въезд в магазин. Даже копая вертикальную не очень глубокую шахту. А перевезти необходимую технику, для нас теперь не представляло никакой проблемы. Выгрузка краном из кузова УРАЛа, любого груза, теперь занимала считанные минуты.
Этот въезд в магазин, мы копали часа три. Откопали большое зарешеченное окно, а потом, разбив стекло, краном вырвали решётку. Для этого Володя переставил УРАЛ и теперь, краном можно было даже поднять погрузчик со дна этого въезда, что мы и сделали, загрузив обратно в кузов всю технику. Потом заведя бензогенератор, провели освещение в торговый зал магазина и уже после этого начали проверять, что там было.
Землю в мешках мы нашли, но её там было совсем немного — 27 мешков и ещё мешков — 30 разных удобрений. Это всё на поддонах подняли в кузов УРАЛа. Еще меня, да и впрочем, всех остальных, очень заинтересовали ручные, гусеничные снегоуборщики «Кёрхер» и большой «Хонда». Мы их загрузили все, которые были в наличие — это два самодвижущихся ручных «Кёрхера» и один «Хонда». Большой снегоуборщик был выполнен в виде мини трактора, на гусеничном ходу. Мы замучились с его погрузкой. Пришлось городить эстакаду из столов и полок магазина, чтобы этот снегоуборщик мог проехать через окно на приготовленный поддон — где уже краном подняли его в кузов УРАЛа.
Ещё я в этом магазине набрал кучу упаковок с семенами в надежде, что может быть они смогут ожить после этих морозов. Володя сложил в кузов две бензопилы и несколько насосов, в том числе два глубинных для скважин. На мой вопрос:
— Зачем они нужны?
Он ответил:
— Вдруг наш насос в скважине — откажет. Маленькие же насосы пригодятся для перекачки бензина или солярки. Нам и так везло, что на заправках насосы оказывались в рабочем состоянии.
Я подумал и тоже присоединился к Володе в погрузке, — забросив четыре упаковки шлангов и ещё на всякий случай ручной насос. Закончили мародерничать только к пяти часам вечера и поехали к другим бригадам. У всех продолжался процесс погрузки. Видно они решили вывезти весь товар с этих магазинов. Пришлось мне вмешаться и прекратить это сумасшествие и к шести часам погрузочные работы мы закончили.
Так как все вездеходы были загружены товаром, то в принципе не было никакого смысла оставаться ночевать в кунгах. Поэтому договорились сразу ехать домой. Я и Володя, едущие на УРАЛе, должны были, заехать к ангарам, выключить, оставленные работать дизельные печки и выгрузить всё наше оборудование для копки снега. А также большой и один маленький снегоуборщик. Их я хотел попробовать использовать в пробитие въезда в ангар. В итоге мы с Володей приехали на УРАЛе домой только в девять часов вечера. К этому времени ребята уже успели разгрузить привезённые вещи, но ужинать без нас не стали. Мы, поставив УРАЛ, сразу направились в дом, отмываться и ужинать.
Наши женщины устроили сегодня торжественный, праздничный ужин с увеличенными порциями. Володя сходил на склад и принёс три бутылки Французского коньяка. За этим праздничным столом, мы всё равно не удержались и продолжали обсуждать наши дальнейшие действия.
Рассматривать и сортировать привезённый товар договорились завтра. Выезжать на работу в Серпухов, было запланировано послезавтра. Поедут не все, а только пять человек, на УРАЛе и ГАЗоне. Модульный ТТМ было решено оставить дома. Там нам оставалось откопать экскаватор и перевезти его к барже. Кроме этого нужно было, снять бытовку с саней и доработать их. Сделав там платформу с бортами, для перевозки грузов — в частности снегохода. После чего перегнать все УРАЛы и ГАЗон с санями в посёлок и уже здесь начинать готовить технику к экспедиции в Москву.
