Никем не победимая! (СИ) - Бочков Александр Петрович "Алекс" (серия книг .TXT) 📗
Мобильность… Это свойство быстро снятья с места и так же быстро переместиться в другое без потерь, присущих обычному перемещению. В моём случае: мобильное подразделение всегда; в любую минуту способно сняться с места и переместиться туда, куда его направит приказ командира. Девиз мобильного подразделения – Всё моё ношу с собой ! В таком подразделении каждый на своём месте максимально функционален: нет тупых и безмозглых начальников; нет ненужных согласований и множественных подписей-разрешений. Каждый – винтик; звено; часть огромного механизма, работающего чётко, точно – без сбоев ! Не зря Сталин говорил, что человек – это винтик в системе государственной машины… Но подобное высказывание вызывало острое недовольство гнилой интеллигенции, которое они стремились вбросить в массы ! Ну как же так: они – личности, индивидуальности; единственные и неповторимые и вдруг – винтики ?! Обидно и оскорбительно ! И многие из обывателей, подхватывали эту обиду – мы не винтики, мы свободные люди ! И никто: информация и пропаганда была захвачена иудеями, не объяснял этим обманутым – государства, как и любой механизм силён своим единством ! Никто им не объяснил, что самый страшный враг всего человечества – иудеи, выжил; не ассимилировался; не растворился в огромной массе других народов именно по тому, что любой ценой стремился быть не столько обособленным от остальных, сколько единым, неразрывным по сути, не смотря на разбросанность по расстояниям ! И делающим всё, чтобы у других народов и наций этой неразрывности не было. РАЗДЕЛЯЙ И ВЛАВСТВУЙ ! Вот именно по такой системе – единство, неразрывность, мобильность я создавал свой Спецназ. И сейчас – пришедшая мне на ум комбинация была бы просто фантастикой, если бы не эта мобильность…
После обеда в воздух поднялись все шесть моих лёгких самолёта Физилер Fi 156 "Шторх" с тремя человеками на борту: лётчика и два бойца с "причиндалами". 200 километров лёта и они у цели… Задание просто и незамысловато: подготовить ВПП – посадочную полосу для наших транспортников. Из допросов лётчиков выяснилось следующее: налёт произведён с аэродрома под Конотопом – тем самым, который мы уже "брали на штык"… На аэродроме остался в наличии один штаффель бомбардировщиков из четырёх; с вернувшимся с прикрытия потрёпанным штаффелем истребителей на аэродроме осталось две эскадрильи истребителей М-109… И траур… Траур по не вернувшимся с боевого вылете камрадам ! Вот тут их и можно взять. Тёпленькими…
В 15ти километрах от аэродрома тогда – в мирное время, в лесо-степной полосе располагались летние лагеря стрелковой дивизии. То ли комдив придерживался принципа: боец всегда должен быть чем то занят; то ли комиссар проявил политическую инициативу, но дорога к соседнему колхозу была ;вылизана и выглажена": ровная; без ям и колдобин – ну прямо широкий и чистый путь к светлому будущему… Лагерей, с переводом дивизии в другое место не стало; колхоз захирел без поддержки военных, а дорога осталась ! Широкая; ровная; и длинная – больше тысячи метров почти идеальной поверхности для посадочной полосы ! Вот туда то и вылетели три группы бойцов с лопатами, кирками, ломами. Веники им нарежут пилоты… Бойцы разделились на три пары и начали "зачистку с двух сторон ВПП и середины. Один долбит выступы и бугорки ломом; второй – "подрезает" острые зубцы лопатой; третий плющит выступы кувалдой. Четвёртый – сметает ледяной мусор с "взлётки" в стороны… Пилоты тоже не бездельничают: охраняют работающих, выдвинувшись вперёд с пулемётами и автоматами по лбе стороны "взлётки", способные начать бой на уничтожение.
У меня четыре транспортника Ли-2… Это 28 десантников и пять членов экипажа: пилот, штурман и три пулемётчика… Один я "махнул не глядя" у командующего обороны Минска; второй забрал у борзого командующего обороны Гомеля; третий позаимствовал в Бобруйске – бывший гражданский самолёт "Аэрофлота", видимо взятый в виде трофея с началом войны в Берлине… Четвёртый – угнал у командующего Брянским фронтом: я ему "Шторх" взамен отдам. А что: бензина жрёт мало; сесть может где угодно; и два места – на командующего и его начштаба. А остальная шалупонь пусть делом занимается ! Кроме Ли-2 у меня имеется ещё и три командирских машины для высшего немецкого генералитета – Ju-52/3m: 18 десантников и пять членов экипажа… Если у всех экипажей убрать пулемётчиков – можно добавить ещё по три бойца… На круг выходит 208 бойцов десанта – одна рота; один взвод и одно отделение… И ещё восемь бойцов, которые останутся на месте "восстановления" посадочной полосы… Хотя… взвод "уйдёт" на лётчиков, которые "отгонят" к нам Хейнкели и Мессершмитты и мою группу: я, Мария, Дарья и Рощин с группой бойцов… Прикинул так; прибросил эдак – всё получится на 100 процентов !
Зашевелились, проснувшись, жаба с хомяком…
Хозяин… - начал первым хомяк – тут вполне можно захапать намного больше ! На что это он намекает ?
Ну что ты такой трудный… - подключилась жаба – совсем жиром заплыл – своей выгоды в упор не видишь ?! М… да… - женщина в своём репертуаре… Хомяк – мужчина интеллигент, сгладил резкую отповедь:
Нет – правда… - можно же захватить город и много с него поиметь !
А вывозить вы всё это как будете ? Самолётами ?! Да нам на это неделя понадобится ! И десятки тонн бензина ! Золотыми будут трофеи !
Нет – ты на него посмотри ! – прямо почувствовал, как возмущённо всплеснула руками жаба – и это командир Спецназа ! Хомяк благоразумно промолчал… А что поделать, если прорезалась у дам такая особенность – говорить не думая о последствиях… Ну им то – на протяжении веков было проще: за несдержанный язык переведут в "утешительницы" рангом пониже и всё. Но и там можно жить… А мужику сразу башку с плеч или кожу в лохмотья ! Вот и брякают что попало…
Хозяин… - вкрадчиво начал хомяк – есть же железная дорога… Ведь один раз уже вывозили добро… Путь разведанный, проверенный…
Легко им говорить, сидя в тепле и безопасности – как штабным, планирующим "гениальные" операции… А то, что на месте возникают всякие, неучтённые им накладки – так на то и командиры нужны, чтобы эти накладки исправлять, или… отвечать за промахи штабных… Мы же шли в Конотоп целой воинской группой, оставляя за собой на захваченных станциях маленькие гарнизоны для охраны железной дороги, тут мне предлагают вывозить добро из Конотопа. И город захватить одним батальоном ! Хотя… батальоном его захватить можно…
Нет – вы на него только посмотрите ?! Совсем не хочет думать – за него другие должны напрягаться ! А он может это делать только в отхожем месте ! – возмутилась жаба. Да так возмутилась, что стало понятно выражение тинэйджеров будущего – Мозг вынесла !
Ты или толком говори, или заткнись ! – вспылил я – критикантка хренова. Заблокирую тебя и будешь сама с собой возмущаться ! – не выдержал я. - Достала ! Не знаю – как я это сделаю, но сделаю точно !
Да я что… Я только помочь хотела… Ну была несколько не сдержана… - виновато произнесла возмутительница спокойствия. Виновато то виновато, а ехидные нотки в голосе остались, я чувствую…
Дело говорите, а не воду лейте ! – рявкнул возмущённо.
Да тут просто всё повелитель… - ну и ехидна же… - Туда 200 км; столько же обратно… На все про всё, вместе с погрузкой и заправкой – два часа… Если начать с десяти вечера – до утра можно сделать три – четыре ходки, причём вторую посадку можно сделать уже на захваченный аэродром… - высказала, наконец то, связную мысль "советчица".
А 15 километров по ночному лесу и штурм аэродрома – это как ? – вкрадчиво поинтересовался я.
"Советчица" "пожала" плечами, отмахнувшись от вопроса:
Пусть пошевеливаются – спецназ они, или кто ? Ах как знакомо: Решай возникшую из-за меня проблему – ты мужик или кто ?
В крайнем случае – сажать на аэродром третий десант… - небрежно бросила жаба – а там уже просто: с четырьмя высадками будет два батальона. С таким силами и ты справишься… Вот ведь ехидна !
