Предел выживания (СИ) - Метельский Николай Александрович (мир бесплатных книг .txt, .fb2) 📗
Забавная у нас гуманность. Транспорт наверняка не один, последнее время они конвоями ходят, получается остальные мы вместе с командой уничтожаем, а на этом мы все такие гуманные и за зря никого не убиваем.
После небольшой речи Васкеса вся рота побежала в первый ангар, где нас уже ждали три штурмовых шаттла с присоединёнными абордажными капсулами. Объяснять какому взводу к какому шаттлу бежать никому не пришлось, это была стандартная посадка, которую мы отрабатывали множество раз. Первым забежав в капсулу второго шаттла, остановился у входа, контролируя погрузку своих бойцов. На своё место сел самым последним, приготовившись к пусть и не долгому, но всегда нервному полёту. Пусть в этот раз проблем и не предвидится, сомневаюсь, что у грузовиков есть зенитки, но как показывает практика, случится может что угодно. Тем более, у меня это всего лишь второй настоящий абордаж, и естественно, что я нервничал. Впрочем, если подумать, у моих бойцов тоже не слишком большой опыт в этом — абордаж корабля вообще штука редкая.
Возможно из-за того, что у транспортника не было брони, но удар капсулы по обшивке судна ощущался не таким мощным, как с линкором. В этот раз я всего лишь чуть язык не прикусил.
Раскрывшиеся створки шаттла выпустили нас наружу. Сверившись со схемой корабля на тактическом планшете, отправился в сектор с силовой установкой. Первым делом необходимо взять под контроль критически важные зоны судна и уже потом отлавливать команду. Для нашего взвода Васкес определил целью именно силовую установку. Корабль был реально большой, из-за чего до нужного места продвигались довольно долго, так ещё и попадающиеся по дороге кентавры тормозили. Они не сопротивлялись, но в этом и была проблема, гораздо проще просто пристрелить противника, в то время как нам приходилось их гнать перед собой. Как только кентавров набралось полтора десятка, я выделил двух бойцов, чтобы отконвоировать их в указанную точку. Не смотря на размеры, как и в любом другом грузовом судне, команда здесь была не такая уж и большая. У дарахийского линкора, сопоставимого по размеру с транспортником класса «Колосс», команда насчитывает около тысячи шестисот кентавров, не считая антиабордажной группы, а вот у «Колосса» всего сотня. И если подумать, то пойманные полтора десятка кентавров, это довольно немало. Лучше уж захватить их сейчас, чем выискивать потом по всему судну. К тому моменту, как мы добрались до силовой установки, взвод «потерял» ещё четырёх человек, которые отконвоировали двадцать два кентавра. Плюс полтора десятка в начале, то есть в общей сложности наш взвод поймал тридцать семь дарахийцев. Треть команды… Неплохой улов, учитывая, что мы просто продвигались к своей цели. У самой силовой установки я оставил пять человек, остатки взвода разбил на пары и отправил прочёсывать закреплённый за мной сектор корабля. Сам я оказался в паре с рядовым Фостером из первого отделения. За следующий час мой взвод выловил всего четверых кентавров, и выслушав доклады парней, отрапортовал Васкесу о том, что мой сектор чист. В ответ получил приказ идти в ангар, куда в скором времени должен прибыть шаттл с техниками. По дороге связался с Кортесом и Экюлем, поинтересовавшись, как у них идут дела. Выяснилось, что они на пару захватили шестьдесят четыре дарахийца, значит в общей сложности мы поймали даже больше сотни кентавров. Если верить капитану Харрису, то у дарахийцев во флоте количество команды зависит от ранга и достижений командира, то есть то, что кентавров было больше стандартного количества для такого судна — нормально. Вообще, подобная традиция дарахийцев кажется мне дебильной, но пусть их разум, ментальность и логика во многом похожи на человеческую, кентавры всё-таки не люди, а иной вид разумных. Ещё дед говорил мне, чтоб я не лез со своим уставом в чужой монастырь.
В ангаре нас уже дожидались техники, которых сопровождали пять матросов с пистолетами.
— Привет, народ, — поднял я руку, подходя к ним. — О, Бомон, и ты тут. А чего это с вами матросиков-то направили?
На что чернокожий техник пожал плечами.
— Без понятия, Марич, — ответил он. — Нам сказали, что вы зачистили судно. Может потому и не стали десант трогать.
— Ну… — задумался я. — Где-то даже правильно. Ладно, пойдём, провожу тебя на капитанский мостик.
— Приветствую, сержант, — услышал я голос Афины, раздавшийся из стоявшего рядом с Бомоном передатчика ИИ. — Как и сказал уорент-офицер Бомон, адмирал решил не дёргать лишний раз людей майора Шатца.
— И тебе привет, малышка, — произнёс я медленно. — Спасибо за информацию.
Не думал, что техники засунут в передатчик динамики.
После этого мы направились взламывать судно. Смит со своим отделением шёл впереди, Мюллер позади, а парни Брукса по бокам. Я же шёл с Бомоном, который на пару с другим техником тащил полуметровый квадратный контейнер. Судя по тому, что он не сильно напрягался, ноша была нетяжёлой. Добравшись до капитанского мостика, передали техников с рук на руки Экюлю. Доложив об этом Васкесу, получил приказ возвращаться в ангар, где помимо шаттла на котором прилетел Бомон, стояло ещё два, прилетевших, пока мы охраняли техников. Посидев в ангаре полчаса, получил приказ возвращаться. Оказавшись на «Хофунде», узнал, что космический бой уже закончился, так что посидев на одном из боевых постов ещё часик, услышал сигнал отмены тревоги. К этому моменту моя рота с техниками уже вернулись и нас, наконец-то, отпустили отдыхать. Вот так просто и рутинно прошёл первый, за всю историю СНП, угон судна с помощью ИИ.
Признаться, я не думал, что мы повторим нечто подобное, всё-таки нас сюда не за трофеями отправили, а терроризировать транспортные пути кентавров. Тем не менее, следующий угон произошёл фактически сразу вслед за первым. Вновь предбоевая тревога, вновь мой взвод отдыхает, вновь мы бежим на боевой пост. Я уж думал, этот бой закончится как и другие — посидим, поскучаем и вернёмся в казарму. Ан нет. Где-то через час боя мне неожиданно пришёл приказ хватать взвод и бежать в ангар. По пути читал пришедшие на тактический планшет приказы. Эсминец класса «Наследное пламя», относительно новый у кентавров, антиабордажная команда сто двадцать бойцов. Захватить, не уничтожая критически важные системы. Сука. Работа и так непростая, так тут ещё и ограничения. Одно радует, малую артиллерию у корабля подавили.
Хотелось бы мне сказать, что этот абордаж тоже был рутиной, но, к сожалению, не могу. На этот раз мы оказались ближе всего к капитанскому мостику, поэтому Васкес отправил туда именно мой взвод. И наш путь, хочу заметить, был не из лёгких. Во-первых, класс «Наследное пламя» из-за своей редкости был мало изучен и схема, которую я получил, была не полной. Не то, чтобы мы плутали, но разок сильно удивились, когда нам в спину, вроде как из тупика, зашёл отряд кентавров. Четверо раненых. Чудо, что никто не погиб, но Мюллер получил серьёзное ранение. Затащив его в ближайшую каюту и оставив с ним пару бойцов, продолжил движение. Во-вторых, само направление было не из простых — капитанский мостик и пути к нему всегда и везде защищаются лучше всего, так что наш взвод встретил самое сильное сопротивление. Нам бы хоть одного Прайма. Как показывает практика, это сильно упрощает захват корабля. Правда, мы с кэпом во время тех легендарных прыжков по кораблям ни разу не пытались захватить капитанский мостик, так что я не знаю, насколько сильно нам бы помог Прайм. В какой-то момент мы наткнулись на укреплённую точку посреди коридора. Ещё трое раненых. Не то, чтобы я начал паниковать, но такие потери для меня были в новинку, так что связавшись с капитаном, обрисовал ему обстановку, на что получил приказ сидеть на месте и ждать подкрепление. Первым подошёл взвод Ито, но даже вместе с ним мы не смогли прорвать оборону кентавров. Более того, Ито потерял двух бойцов, одного раненым, второго убитым. Слишком узкий коридор, который ещё и два пулемёта прикрывают. В этот момент я пожалел, что во время абордажа нам не выдают тяжёлое вооружение, те же гранатомёты. Вторым подошёл взвод Леблана, а вместе с ним два Прайма — лейтенант Дуглас и лейтенант Гаст. После этого оборону дарахийцев просто размазали и дальнейший захват корабля проходил без проблем.
