ПД-2 (СИ) - Михайлов Руслан Алексеевич "Дем Михайлов" (читать лучшие читаемые книги .txt) 📗
Когда я проснулся, мне сообщили несколько новостей и среди них не было ни одной грустной.
Сварщики продолжают работу под брюхом старого корабля, продолжая «вваривать» его в огромный корпус. Вафамыч, что проспал чуть меньше моего, в сопровождении своего старого верного дроида отправился в далекое, но не слишком трудное путешествие по пятисотметровому безвоздушному коридору, что вел в пока еще заполненное вакуумом машинное отделение на корме. Вместе с ним решил попутешествовать и Константин. Лео, чтобы не скучать, подготавливает варианты будущей планировки нашего нового корабля. Предвижу, что нам позднее предстоят долгие споры по этому поводу.
Вернувшись к работе, я с методичностью автомата двинулся по длиннющему списку, что даже и не думал заканчиваться – Лео старательно заботился об этом, добавляя все новые и новые пункты. Каждый выполненный пункт помечался зеленым или желтым, «улетая» в базу данных въедливого ИскИна. Чтобы не скучать, я вел долгие разговоры со всеми членами команды – на самые различные темы. Мы обсуждали прошлое и будущее космических полетов, жизненные цели каждого из нас, наши же стремления и страхи. Мы говорили и говорили, безжалостно сжигая драгоценный воздух – но оно того стоило. Да и запасы кислорода пока еще позволяли подобные траты. За следующую неделю я стал если не умнее, то чуточку мудрее, напитавшись мудростью куда более старших товарищей.
За это время на корпус Большого Леонардо переместились камеры наблюдения, датчики и сенсоры. Лео вернул себе зрение. К корме отправились движки – основные с малого корабля и один невероятно старый «родной» движок рудвооза. Всего их раньше было четыре – расположенные в ряд, они создавали тягу достаточную, чтобы вывести этот километровый брусок стали на штатную скорость. На подобного не светило, но мы все же сумеем сдвинуться с места, лечь на курс к Мэйнрэю и немного разогнаться. Как не крути впереди долгий путь – и поэтому сначала мы сделаем пару остановок в местах, где нам нужно оставить принятые на борт грузы и где можно пополнить запасы кислорода, топлива и воды.
За ту же неделю мы обжили новую жилую зону. Столовая на девяносто процентов ушла под временную оранжерею, так же Константин зарезервировал за собой две каюты. Одну под личные апартаменты, а другие под то, что он назвал «огородом», пообещав, что как только я установлю в каюте модуль жизнеобеспечения и повешу дополнительное освещение, он начнет посадку семян. В капитанской каюте, что вдвое превышала по размерам остальные, поселился я, по праву заняв свое место. Но обживаться там времени не было. Просто бросил вещи и вышел, на ходу доставая кусачки.
Я протянул сотни метров новой проводки за эти дни и выдрал из-под внутренней обшивки чуть ли не километр старой, безжалостно отправив ее в мусор вместе с прикрепленными к проводам различными модулями – черт его знает, что это такое. Протягивая провода, вешая лампы, я продвигался шаг за шагом выполняя пункт за пунктом и продолжая разговаривать.
И наконец к концу напряженной недели мы превратились… в дрейфующее космическое поселение с нифига не автономной системной жизнеобеспечения. Нам хватало только энергии – едва-едва и с урезанными «хотелками». Нам срочно требовалось запустить движки и наконец двинуться в путь.
Этим мы и занялись с механиком, бросив все силы на установку двигателей. Я вместе с дроидами выполнял функцию грубой физической силы, что требовалось даже в условиях царящей здесь невесомости. Вафамыч крутил гайки, указывал куда и насколько сдвигать двигатели. Само собой, проблемы возникли только с привезенным нами разобранным двигателем-гигантом. Когда я увидел его размеры, когда я оценил эту массу… у меня едва не опустились руки. Он еще даже не собран – но уже ужасает. На корабль части двигатели грузили арендованные дроиды-грузчики, все было проделано быстро и легко, поэтому меня не впечатлило. Но теперь…
Оценив увиденное, я остановил Вафамыча и переключил наши силы на установку уже испытанных временем «наших» движков с малого корабля. Нам главное сдвинуться с места, лечь на курс и набрать для начала хоть какую-то скорость. Нам главное начать движение к цивилизации. Туда, где можно нанять рабочих и арендовать дроидов. Туда, где можно пополнить запасы.
Когда мы закончили с черновой работой, я покинул механика и потопал облачаться в скафандр – ИскИн несколько раз проверил свои расчеты, сверился со старыми схемами и выбрал места на корпусе, куда надо устанавливать маневровые двигатели – и, само собой, у нас нет полного комплекта реально мощных маневровых движков. Мы установим их лишь в трех местах на корпусе, что иметь хоть какие-то возможности для маневрирования. А затем развернем их соплами к корме и врубим на полную, чтобы помочь основным маломощным для такого гигантского корпуса основным двигателям.
На это ушла еще неделя. В теории, мы могли бы сдвинуться на пару суток раньше, но я решил не торопиться. Любая авария, любая серьезная поломка… и нам может прийти конец.
А когда мы были уже почти готовы к старту, паузу еще на пять суток – пять суток! – запросил Вафамыч. Возразить ему я не сумел – хотя и хотел. Но чем я мог парировать, когда меня спросили, нужен ли мне материал, что обязательно понадобится для будущей перепланировки корабля? Нам нужны новые переборки, новые коридоры, новые полы… – ведь текущий корпус рудовоза представляет собой пустотелый слиток с огромными пыльными трюмами. Тогда как нам понадобится куда больше помещений, причем со всей необходимой инфраструктурой.
И посему – вперед на соседние рудовозы. Тяни тросы, капитан, отправляйся вместе с дроидами нарезать стальные листы метала, вырезать трубы, вытягивать еще годные шланги, снимать целиком листы тепловой защиты там, где они найдутся…
Я подчинился. Вафамыч продолжил проверку и настройку движков, в теплице вот-вот должны были проклюнуться первые ростки, а я как бесноватый таскал на Большого Лео груз за грузом, складируя все это в центральном трюме под жилой зоной, благо створки трюма и так были приоткрыты, лишенные запорного механизма.
Когда я наконец, спустя пять суток, загнал дроидов обратно домой и совершено обессиленным вернулся туда сам, мне уже было плевать сумеем мы сдвинуться с места или нет. Упав в капитанское кресло в рубке, я дал отмашку и присосался к кружке с кофе, почти с безразличием глядя на мерцающие экраны.
– Включение маневровых двигателей… – тревожно проинформировал Лео – Три… два… один… пуск» Успешно! Включение основных двигателей… три… два… один… пуск! Успешно!
– Даже и не сомневался – проворчал я, глядя как на экране устало улыбается засевший в далеком машинном отделении Вафамыч, показывающий камере оба больших пальца.
– Вывод основных двигателей на треть номинальной мощности. Успешно. Повышение тяги еще на тридцать процентов…
Я даже не заметил, когда мы сдвинулись с места. Экраны показали, что мы уже движемся, но до тех пор пока не поплыл мимо рваный борт соседнего рудовоза, я этого не ощущал.
– Подтверждаете курс, капитан Градский?
– Подтверждаю – устало выдохнул я, вытягивая ноги – Давай, Лео. Доставь нас к ближайшей станции. Вафамыч!
– Да?
– Еще час – и возвращайся сюда. Приказываю отдыхать следующие десять часов.
– Хм… Есть, капитан Градский. И поздравляю тебя, сынок.
– Это с чем?
– Со становлением одним из тяжеловесов.
– Спасибо – улыбнулся я – Осталось еще установить лазеры – и у нас прорежутся какие-никакие но клыки… Лео! Поздравляю и тебя с новым могучим телом.
– Спасибо, Тим, спасибо. Я, если честно, до самого конца сомневался. Но сейчас, когда потекла энергия от генератора… я счастлив!
– Мы еще и реактор установим – пообещал я, зевая – Ладно. Я подремлю. Капитана не будить!
44.
Чем заняться усталому гроссу, если впереди пять суток с небольшим космического перехода?
А что тут думать?
Тем же, что и вчера – работа, тренировки, стрельбы, разговоры, сон, между всем этим небольшие перекусы. Как закончится первый цикл – повторить. И так вплоть до прибытия в пункт назначения.
