Крепость на семи ветрах (СИ) - Конторович Александр Сергеевич (книги полностью бесплатно .txt) 📗
Удар в поддых – тут ему и возразить нечего. Традиции – это у хорнов в крови. А долг перед кланом… это вообще не обсуждается. Был бы главою кто-то другой, не командир – тут хоть какие-то шансы бы имелись. Но в данном случае – шансов никаких.
И поэтому мой солдат только вздыхает. Впрочем – уже не солдат, теперь он командует десятком новобранцев. Угу… младший из них превосходит его по возрасту на добрый десяток лет!
- Я ведь могу положиться на тебя? Ты всё сделаешь правильно? И твои солдаты – они будут смотреть на своего командира! Кто покажет им пример, если не командир?
- Яр! – вытягивается он в струнку. – Командир! Я не подведу тебя! Но прошу – помни обо мне!
- Вот уж чего точно не произойдёт! Я в тебе и не сомневался никогда! – успокаивающе хлопаю его по плечу.
[1] Контрразведчик Армейский жаргон.
[2] Заместитель начальника по боевой подготовке
Глава 2
Наша дорога к порту проходит мимо вновь построенной батареи. По массивным железобетонным стенам сейчас ползает множество людей – ставят маскировку. Инженеры ловко вписали её в окружающий пейзаж, совсем немного его изменив. Сильно сомневаюсь, что у капитанов приходящих сюда кораблей, было желание тщательно изучать и описывать скалы над бухтой. А раз так, есть некоторый шанс на то, что хотя бы несколько залпов двухсотмиллиметровых пушек можно будет сделать внезапно для противника. Так что сюрприз выйдет крайне неприятный…
Корабль, на котором нам предстоит выйти в море – тот самый, который мы когда-то захватывали. И с той поры его облик претерпел некоторые существенные изменения. Оценивая проделанную работу, всё больше прихожу к выводу о том, что план «молчи-молчи» отнюдь не скоропалительная выдумка.
Я далеко не морской инженер, но оценить масштабы проделанной тут работы кое-как могу. Здесь явно не за неделю всё обустроили. Похоже, что переоборудование корабля началось едва ли не на следующий день после его захвата.
А раз так – то и план этот родился явно не вчера и не в спешке.
Что ж… это хоть немного успокаивает!
Снежный с морпехами был уже на борту. Там же встретил я и нового капитана корабля – старшего лейтенанта Демидова.
Капитан – главный на корабле, как говорили англичане – «первый после бога», поэтому представляюсь ему по всем правилам.
- Олег, - протягивает он мне руку.
- Дмитрий.
- Подполковник опередил вашу группу всего на полчаса, - кивает капитан на Слона, - поэтому я и решил - сначала подождать вас, а уж потом показать вам обоим корабль.
Разумно, времени у нас не так-то уж и много.
- Нет, - словно прочитав мои мысли, качает головою Демидов. – Мы пропускаем «Гром» - он вместе с кораблём-передатчиком выходит уже через час. Мы следующие…
Понято, выход такого огромного корабля – процедура нелегкая. Особенно из небольшой бухты. Да ещё и корабль-передатчик с ним – тоже судёнышко не маленькое. Разумнее им поперёк дороги не лезть – капитан, безусловно, прав.
- Кормовую надстройку существенно переделали – там, на скорую руку, оборудовали посадочную площадку. И теперь у нас на борту есть вертолёт! Сейчас он накрыт маскировочными сетями – на всякий, так сказать, случай…
Поприбавилось на борту и скорострелок – к имевшимся ранее четырём, добавили ещё пять. На баке установили пушку калибра 100 миллиметров – тоже неслабый аргумент!
- У нас на буксире идут два быстроходных катера – один с торпедным аппаратом на борту. Две установки для запуска реактивных снарядов – их смонтировали по одной на каждом борту. В носовом трюме оборудовали снарядный погреб, в среднем – места для десантной партии. Кормовой оставили без изменений – на то есть свои соображения…
Перестройка этим не закончилась – заменили также и радиолокатор – наши куда как более совершенные, нежели аналогичная аппаратура местного производства. Поставили и ещё одну радиостанцию – для связи со штабом. Мало того, что мы с вайнами работаем на разных частотах, так и характеристики судовой радиостанции где-то могут быть неплохо известны…
Добавилась и аппаратура ночного видения, всякие там тепловизоры и прочие полезности – капитанский мостик постарались дооборудовать на славу!
Словом, прежние обитатели своего корабля просто не узнали бы. Как, впрочем, не узнали бы его и те, кто хоть раз встречался с ним в прошлом.
По-моему, в нашей реальности такой корабль назывался вспомогательным крейсером. Хотя, нет… там что-то другое было…
Рейдер!
Во!
Ещё, помнится мне, немцы в Отечественную войну такими корабликами немало крови кое-кому пустили.
Делюсь этими мыслями с капитаном, он согласно кивает.
- Да, при перестройке корабля был учтён подобный опыт. И некоторые установленные тут агрегаты входили в бортовой запас судна снабжения.
Вот и говорите мне теперь, что данный план родился экспромтом! Нет, вполне допускаю, что основным он не являлся, и был, так сказать, «запасным козырем». Но уж точно не на коленке его писали…
Закончив осмотр, капитан удалился на мостик – предложив нам готовиться к отходу. А меня тотчас же утащил Слон.
- Всё посмотрел?
- Впечатлило, если честно. Вот, не думаю я, что наши хитрецы это только сейчас изобрели. Не верю, хоть убей!
- Хм… Ну, спорить не стану. Тем паче, и я тут кое-что любопытное выяснил.
Он останавливается у борта и рассматривает рейд.
- Вон там, видишь? – указывает он рукой.
- Где?
В указанном месте, действительно, наблюдается какое-то движение, видны стрелы экскаваторов.
- Во-во, именно там! Что, как ты думаешь, там строят?
- Да… хрен его знает… Наверное, флот что-то такое городит – у воды же!
- А «городят» там ещё один пирс… Третий уже! Сколько у нас всего кораблей?
- Если с трофеями – пять.
Подполковник кивает.
- И все они стоят тут – в этой бухте. А на той стороне есть бухточка поменьше – так и там аналогичное строительство развернулось. Тоже пирс – и тоже не один. Зачем, спрашивается? У нас и кораблей-то столько нет! Там, кстати, сразу две батареи заложили. Это при том, что берег почти везде, кроме этой бухточки, обрывистый и пристать к нему практически негде. Не будет там десанта – некуда высадить.
- Ждём пополнения? Кораблями, в смысле?
- Откуда? И «Гром»-то всей страной тянули, как не надорвались ещё при этом?! Нет… тут другое что-то… Знать бы – что именно?
Он поясняет – его задача состоит ещё и в том, чтобы обеспечить надёжную оборону захваченных судов – буде таковые появятся. И их конвоирование к островам.
- У нас на борту, если не считать экипажа корабля, сто тридцать шесть человек штурмовой команды. Помимо твоих парней ещё и морпехи – сам понимаешь, что за народ. Для штурма – слишком много, у нас всего два быстроходных катера. И они могут взять на борт не более двадцати человек зараз. Не на шлюпках же прикажешь суда на абордаж брать? А вот, если учитывать ещё и конвоирование захваченных кораблей…
Да, планы нашего командования враз не просечёшь…
Рассвет мы встретили уже в море.
Два дня мы бороздили пустынные воды, не встречая ни одной живой души. Снежный почти безотлучно сидит в радиорубке, так что всех ребят гоняю я один. Ну, не совсем один, если точно…
Он постучался в мою каюту сразу после отхода.
- Александр Иванович?! Как вы здесь оказались?
- Иванов прислал. Еле успел, уж очень вы, ребятки, прыткие… Пока собрался, пока доехал – а у вас уже и сходни поднимают!
Сказать, что я этому рад – полслова! Такой мастер – он хоть кого поднатаскать может. И очень быстро! Мои парни его и Якупова просто на руках готовы носить – так эта парочка тут всех впечатлила. Насколько я в курсе, среди морпехов они тоже пользуются немалым уважением.
На баке установили мишени – и теперь там постоянно трещат выстрелы. Инструктор плотно взялся за моих ребят. Попутно мы отрабатываем опыт группового взаимодействия с морпехами, для чего наши совместные группы непрерывно скачут по всему кораблю. Радиорубка, мостик, машинное отделение – капитан уже начал искоса на всё это дело посматривать. Но понимает, что всё это для дела – и молчит. Кстати, командир этих ребят – лейтенант Васильев, оказался очень даже нехилым докой именно по части всевозможных «тихих» проникновений на различные объекты. Слон вскользь обронил, что у мужика два боевых ордена – и именно за такие вот штучки. Это здорово! Никогда нельзя знать наперёд, что может встретиться на пути. И такой вот опыт может быть очень даже полезным.
