Крепость на семи ветрах (СИ) - Конторович Александр Сергеевич (книги полностью бесплатно .txt) 📗
В отличие от наших "ЗУ-23-2", скорострелки вайнов куда более громоздкие. Это, некоторым образом, можно объяснить тем, что изначально морскую установку решили приспособить для сухопутья. Причём сделали это весьма оригинальным способом. Не стали полностью демонтировать тумбу, посредством которой она устанавливается на палубу. А попросту присобачили снизу четырёхколесную платформу с прицепным устройством и откидными лапами-стабилизаторами. Установка стала заметно выше, прибавил в росте и размере щит - теперь, кстати, он частично закрывает расчёт и с боков, а не только спереди. Зато пушка изначально имеет возможность кругового обстрела. А при необходимости, колёсный ход легко демонтируется, и скорострелку снова можно установить на палубу - без всяких дополнительных переделок.
Общими усилиями затаскиваем установку на пригорок, вырубаем в кустах слеги. Ан Ге задним ходом подгоняет машину. Откинут задний борт, уложены слеги - и мы осторожно пробуем затолкнуть тяжеленную пушку в кузов.
Не скажу, что это у нас вышло с первой попытки.
И со второй - тоже.
Пока водятел не достал из ящика нечто, типа нашей лебедки-самовытаскивателя - вот тут дело пошло уже лучше!
Один хрен, чуть не уронили скорострелку на землю! Хорошо, что ребята вовремя успели её слегой подпереть!
Итог - в кузове теперь возвышается артустановка. Колеса застопорили (там есть специальные стояночные тормоза), лапы-опоры откинули - и зафиксировали скорострелку относительно надёжно.
Относительно - это потому, что никто не знает, как поведёт себя кузов? Пока-то всё в порядке, машина должна перевозить до четырёх тонн - если на привычные меры веса переводить. Пушка весит около полутора, так что вроде бы всё в норме… Но выдержит ли кузов стрельбу?
Быстро забрасываем в машину пайки и боеприпасы. Заряжаем скорострелку - на каждый ствол тут положено по сотне выстрелов. Две сменные кассеты - по одной на ствол. В запасе ещё восемь - так что при нужде можем основательно кому-то навалять.
Брезент - на место, я сажусь в кабину. Парни, затащив наверх пленных, скрываются в кузове.
До поворота, как нам пояснили словоохотливые водители колонны, около десяти километров.
Их мы проскакиваем достаточно быстро, никого по пути не встретив.
А вот и поворот - слева от дороги имеется указатель.
Сворачиваем, за машиной поднимается хорошо видный издалека пыльный хвост - эта дорога без покрытия, обычная грунтовка.
- Ан Ге - смотри внимательно! Тут могут быть ямы и прочие сюрпризы!
Парень кивает, он и так предельно собран. Волнуется, на гимнастёрке видны следы пота, нервничает…
Крутит баранку. Они, кстати, тут очень непривычные - с шестью спицами. Почему? А бог весть…
Вообще, здешний автотранспорт вызывает странные ощущения. Как будто ты попал лет на шестьдесят назад. Коробки передач - только механические. Везде - даже и на легковушках. Машины все массивные, угловатые. Такое впечатление, что их рубили топором. Но - прочные и надёжные.
Двигатели - преимущественно дизельные, бензиновых мало.
Такое ощущение, что основное предназначение автотранспорта - это перевозка грузов и солдат. Даже легковушки крайне утилитарны - ничего лишнего. Разве что у нашей хозяйки машина имела хоть какие-то дополнительные удобства и украшения. Сиденья были кожаными, а не брезентовыми, как в большинстве автомашин. И подвеска относительно мягкая - не как на нашей прокатной таратайке. Даже кондиционер имелся - очень, кстати, неплохой…
Но наш грузовик - простая рабочая лошадка, и никаких дополнений тут не положено. Зато - крепкий, вон как по всяким там рытвинам прёт!
Час в дороге - пора сделать остановку.
Да и на связь надо бы выйти…
Но со связью нам не подвезло, нас так и не услышали. Я-то сигналы принимал, а вот достучаться до своих не удалось.
Один плюс - информация.
Поиски неведомых злодеюк продолжаются столь же активно. Периодически кому-то там мылят холку и устраивают прочие, соответствующие серьёзности момента, процедуры. Нас по-прежнему ждут, уже трижды напомнили сигнал, который надо будет передать в эфир по прибытии.
Сворачиваемся, быстро перекусываем - и в путь!
Снова виляет за машиной пыльный хвост…
Ещё час пути.
- Командир! - оживает в ухе наушник от радиостанции. - Впереди пост!
Сверху, из кузова, видно дальше, вот Ма Той и сидит там с биноклем. Прибор со стабилизацией изображения, наблюдать можно и во время движения.
- И много их там?
- С десяток - точно есть!
- Всем - готовность!
Лязгнули затворы в кузове, сняли со стопоров и скорострелку. К брезенту у нас присобачены верёвки, заведённые на самый верх кузова. Рывок - и взлетит вверх плотная ткань, открывая обзор.
Точно, пост…
Грузовик сбоку, серая запылённая палатка и стоящие на дороге матросы с "метлами". А саму проезжую часть перегораживает подобие "рогатки". Не бог весть что, но с разгона не пройдём.
Ну и не станем борзеть - жетон уже один раз доказал свою силу, отчего бы ему и вторично не сработать?
- Тормози, - киваю водятлу. - И с дороги чуть в сторону съезжай, мол, проезд не загораживаем!
Хотя, сильно сомневаюсь, что тут часто кто-то ездит…
Машина останавливается. Протянув руку, поворачиваю в замке ключ - стихает мотор.
- Не нервничай! Веди себя спокойно!
Странно, но к нам никто не спешит подходить… С чего бы это?
Ладно…
Хлопает дверь, я выбираюсь наружу.
"Метла" осталась в кабине, пистолет за пазухой - и только "серебряный лист" висит на поясе. Второй нож я снял - приметная вещь!
- Кто старший?!
- Прошу вас подойти сюда, господин офицер! - откликаются мне от машины.
Опа-здрасьте, это ещё что такое? Неуважение? Ну… кто-то сейчас схлопочет!
Закипая от негодования, поднимаюсь вверх по склону дороги… и вижу три черные дыры стволов - "метлы". Их обладатели скрыты от глаз кузовом автомашины, и мои ребята их не видят. А прочие матросы стоят как ни в чём ни бывало у "рогатки"… только оружие передвинуто у них так, чтобы можно было вскинуть его достаточно быстро. Но - висит за спиной, и с нашей стороны это незаметно.
А гарнитура у меня настроена на голос, так что нажимать на кнопку передатчика не нужно - они всё услышат и без этого.
- Это как понимать?!! - я буквально взрываюсь от негодования. - Вы что себе позволяете?!! Что вы спрятались, подойдите сюда!
- Я выполняю приказ старшего начальника! - парирует один из стрелков. - Прошу вас положить своё оружие! И водитель - он тоже должен выйти из машины!
У мужика трезубая "расчёска" - авторитет! А вот голос… он его выдаёт!
Срывается - не каждый день приходится держать на мушке старшего офицера.
Двумя пальцами вытаскиваю из ножен клинок. Разжимаю руку - и он косо втыкается в землю у моих ног.
- Достаточно?
- Водитель!
- Ан Ге! - поворачиваюсь к машине. - Выйди наружу!
Делаю подкрепляющий слова жест… и правая рука, продолжая движение, ныряет за борт куртки.
К стрелкам я стою спиной, все прочие смотрят в ту же сторону, что и я - и моего движения попросту не замечают.
Лязгает дверь кабины, водитель выбирается наружу. Оружия у него не видно, руки пусты.
- Ложись! - рявкает наушник.
Кувырок влево! К канаве - тут сейчас будет жарко!
Я еле успел - стальные шарики прошли буквально впритирку к боку. И, похоже, что не все они промазали…
А пистолет - уже в руке.
Ках-как-ках - частят выстрелы.
Шлепается на землю одна "метла", хватается за простреленное плечо второй моряк.
Вур-р-р-р…
Пронёсшийся над землёй стальной вихрь снес к чертям собачьим "рогатку" вместе с часовыми. Ударил в грузовик - мигом превратив в решето кузов. Третьего стрелка, не успевшего упасть на землю, разорвало почти пополам.
