Стальные солдаты (СИ) - Брамин Виланов (список книг txt) 📗
По сути это был экзокостюм с двумя пилотами внутри. Несовершенство электронных систем сказалось на размерах. Что говорить, если бортовой компьютер, ответственный в основном за СУО, то есть систему управления огнем, мог похвастать габаритами грузовика? Вас должно быть это удивляет. Сегодня в кармане вы носите телефоны, у которых производительность и вычислительная мощь превосходит Mark 1, в тысячу раз, но тогда это был край передового прогресса. Ядерный реактор, с жидким теплоносителем, созданный отцом советской водородной бомбы, стал сердцем махины высотой в 7 этажей. США и Япония взяли на себя бортовые системы и оборудование для жизнеобеспечения. Европа поделила между собой работы по созданию вооружения. Стоимость стройки давно уже переплюнула любую авианосную ударную группировку, но это был шанс получить средство спасения всей цивилизации. Чудо оружие должно было повернуть ход войны в нашу пользу.
К 1973 году потери населения превысили 100 миллионов человек, в основном граждан СССР. Чтобы остановить противника и прекратить бойню и создавался этот супер солдат. Никто не задумывался о деньгах, так как мертвому золото ни к чему. Все промышленные центры планеты перешли на военные рельсы и объединили мощности для реализации "Немезиды".
В ноябре 1974 года лейтенанты Шварцкопф и Томилин были утверждены в качестве экипажа "Прометея". Согласно мифам он принес людям огонь, и сейчас человечеству также требовалось разжечь искру надежды, поэтому машину первой серии, первого поколения и назвали именно так. Боевое испытание МД, прошел при обороне Екатеринбурга. В течении трех суток американо-советский контингент экипаж сдерживал напор Роя, наступающего на город. К сожалению, разрабатывая проект в спешке были допущены серьезные конструкторские просчеты, которые вскрылись в сражении. Пытаясь выиграть время для отступающей танковой бригады, машине пришлось вступить в ближний бой, это привело к повреждениям системы охлаждения реактора. Пилоты вынуждены были заглушить энергетическую установку, иначе неизбежный взрыв похоронил бы половину многомиллионного города. В обездвиженном доспехе, они не могли оказать сопротивления. Когда специально созданное соединение прорвалось к месту последнего выхода на связь, их глазам предстала удручающая картина. Под горой из тел мутантов, лежал Прометей. Оторванный фонарь и залитая кровью кабина, говорили о судьбе экипажа лучше любых слов. Так закончили свою жизнь первые пилоты МД. В первом же героическом бою, пожертвовав собой.
Это был полный провал. Дорогостоящая машина не оправдала себя. Команда разработчиков пыталась объяснить, что при необходимых изменениях и доработках, доспех покажет лучший результат и справится с задачей. Но решение уже приняли. Международный консорциум развалился. Слишком разные у стран были требования к машине. И конечно не стоит забывать о экономике. Лучшее качество оружия, не всегда залог победы. Для войны нужны дешевые, массовые модели. Предельно простые в производстве и эксплуатации, легкие в управлении и сборке, а не эксклюзивные прототипы, по цене космической ракеты. Так что после неудачи, "Прометей" отправился на слом, и проект "Немезида" был закрыт. Но никто не похоронил концепцию применения доспехов на поле боя. Каждая страна, обладающая достаточными научными и промышленными возможностями, стала выпускать собственные машины исходя из видения идеального МД и военной доктрины.
В 1976 году первый серийный МД конструкторского бюро Микояна поступил в войска. 76 экспериментальная эскадрилья, получившая название по году образования, приняла участие в Кавказском наступлении. Впервые за 15 лет, прошедшие с падения "Объекта 01", человек одержал безоговорочную победу. Череда поражений и бесчисленных людских потерь наконец прервалась. Все поверили в возможность взять верх над безжалостным врагом. Критики правда утверждали, что успех в операции был обусловлен не новым разработкам вроде МД, а массовому применению химического оружия и спецсредств. Таких как первые образцы нейтронных бомб. Подобные заряды уничтожали любую органику в радиусе взрыва, жестким гамма излучением, оставляя технику и сооружения в целости и сохранности. Неизвестно насколько подобные утверждения правдивы, результата это не меняет. Доспехи оказались эффективны против толп Роя. В отличии от своего прародителя, Миг-15 был намного меньше. Советы максимально облегчили конструкцию. Все второстепенные системы, созданные для удобства, но малополезные в бою, были без сомнений отброшены. Минимум бронирования и дополнительного оборудования. Все элементы оптимизированы под соотношение цены и качества. Быстрая, юркая и что самое главное дешевая машина, которую можно было строить сотнями, стала впечатляющей демонстрацией для признания одного факта. МД необходимо выпускать. За русскими потянулась целая вереница моделей из разных стран мира и человечество получило инструмент для борьбы с врагом. После серии неудач СА и оперативная группа войск ООН, смогли отвоевать почти 2000 километров. Армия НОАК и Дальневосточное командование СССР, в свою очередь начали наступление в Сибири, зажимая Рой в клещи. Казалось, что вот он переломный момент в войне, но как показало время, все пошло иначе.
— Скажите профессор, а почему большинство пилотов девушки? — конопатый курсант подняв руку, дождался разрешения и задал вопрос.
— Первоначально проблем с подбором персонала не было. Военные пилоты успешно переучивались для управления боевыми МД. Трудности стали ощущаться после принятия на вооружение доспехов 4 поколения. Практика применения МД показала необходимость увеличения скорости и маневренности. Первый представитель этой серии, американский F-15 Eagle полностью отвечал требованиям. Оснащенный двумя репульсорными двигателями и улучшенным реактором 6 ревизии, который был в 2 раза легче и меньше по сравнению с предыдущими поколениями машин, он развивал феноменальное ускорение. Конформные баки по всему корпусу содержали высокооктановое топливо для форсажа и совершения маневров без перегрузки реактора. Возросшие скорости потребовали филигранного управления. Именно в Орле впервые применили нейроинтерфейс и компенсирующие костюмы. Первый должен был помочь с пилотированием, путем синхронизации нервной системы пилота и средств управления доспеха. Вторые защищали организм от перегрузок во время сложных маневров на высоких скоростях. Большие возможности, которые давала машина и стали причинами дефицита экипажей. Дело в том, что синхронизироваться и вести бой могли немногие. Помимо отличной физической формы и подготовки, требовалось и то, что нельзя было натренировать и подтянуть, как ту же физкультуру. Си совместимость. Слияние с нейроинтерфейсом мог пережить только 1 на 85 тысяч. И даже если человек оказывался в состоянии синхронизироваться с МД, нужно было еще и сражаться, демонстрируя выносливость, рефлексы, навыки и выучку для эффективного боя. Все это и стало непреодолимой стеной для многих талантливых и храбрых пилотов. После проведения тестов на профпригодность выяснилось, что 99 % одобренных кандидатов девушки. Особенность женского мозга, а именно его отсутствие… Ахахахаха. Простите не удержался. — лектор засмеялся в компании остальных немногочисленных мужчин в аудитории, под осуждающие взгляды слабой половины человечества.
— Так вот, в женском мозге доминирует левая часть и это благосклонно сказывается на Си совместимости. Благо в то время пол, раса и возраст отошли на второй план. Призывать в ряды действующей армии, стали чуть ли не со школьной скамьи, и половая принадлежность уже не бралась в расчет, при распределении в тыловые или боевые части. Надеюсь теперь вам стало ясно почему среди пилотов, много прекрасных дам. А сейчас давайте вернемся к истории.
Для обмена опытом и подготовки новых кадров ООН создала специализированное учебное заведение. Академия Виктория официально начала работу в 1986 году, открыв свои двери для учащихся. Название недвусмысленно намекало на надежды основателей. Из-за сложной обстановки на континенте было решено построить академию на одном из безлюдных островов в Тихом океане, неподалеку от военно-морской базы Гуам. Сегодня это самое престижное и лучшее училище в мире, выпускающее не только пилотов, но и обслуживающий персонал и специалистов из смежных областей.
