Обнять космос (СИ) - Данильченко Олег Викторович (читать книги полностью TXT, FB2) 📗
Однако полетать так и не дали. Спрашивается, зачем тогда показывали? А я-то губу раскатала. Собственно, мы все, я имею в виду себя и курсантов, пока не доросли. Ибо «У-8», всё ж таки пусть учебный, но фрегат, а мы тут собрались тестироваться на управление малым, внутрисистемным транспортом. Так что предсказуемо. Теперь я понимаю, что слово «жмот» и слово «военный», практически синонимы. Скажете наговариваю? Может и так. Вот только поблазнить, дать пощупать но…, жмоты и есть. Впрочем, на соответствующей нашим знаниям технике, тоже прокатиться не вышло. И после этого, скажете не жмоты? Говорю же, обломай они только меня, я бы поняла. Но остальные-то здесь при чём? У ребят так глаза горели! Ну видно же, даже не вооружённым взглядом, что контингент на курсах подобрался идейный, который бредит полётами, а их мечты по бороде пустили. Ну разве ж можно так-то? А с другой стороны, так им и надо. Чего это вдруг я их жалеть начала? От меня вся группа шарахалась как от прокажённой. И губы кривили в снисходительно-высокомерном пренебрежении. Не от внешности понятное дело. С ней теперь, с недавних пор как раз всё в порядке. Просто догадываюсь, что мой личный конфликт, уже и до сюда дошёл. Корпоративная этика как бы — понимаю. Но вот честно, посмотреть и не взлететь…
Как выяснилось, в ангар, к настоящему фрегату, нас таскали лишь для того, чтобы каждого будущего пилота, прогнать по ориентированию в узлах и механизмах. Потому что малая, внутрисистемная техника, строится по той же схеме. Мой бот не исключение. Короче, на примере учебного фрегата, нас проверяли на элементарные вещи. Такие как первичный, предстартовый так сказать осмотр или мелкий ремонт, не требующий вмешательства профильного специалиста. Оно ведь как, пилот на малых кораблях, а мой ботик «Пчёлка» к слову, тоже попадает под эту категорию, просто обязан уметь решать простые технические задачи сам. Ибо некому больше. Хотя бы уметь ориентироваться в системах машины надо, чтобы при необходимости, заменить вышедший из строя блок на новый. При серьёзной неисправности — да, тут уже ничего не попишешь, но справиться с мелочёвкой, пилот обязан.
Вот и нас небольшими группами вызывали. Эмитировали те или иные ситуативные неисправности, а курсанты показывали свою подготовку в их устранении. Пытались ли меня валить специально? Да конечно же пытались. Ребятам в военной форме зададут пару-тройку вопросов и свободны, меня же напрягали особенно и, я вам так скажу, счастье что в своё время, второй специальностью выбрала именно технику. Может экзаменаторы и думали, что действительно создают мне сложности, на деле же оказалось, что моих знаний, на данном этапе уже хватает более чем. Зря что ли шесть лет мучилась постоянными головными болями? И если честно, мне даже понравилось. Вот правда. Это ведь круто, когда понимаешь, что не зря старался и к тому же всё так интересно, когда до практики дело наконец доходит. Если б ещё и полетать…, мммм… Но да ладно, нет так нет. Придёт ещё моё время.
К концу технического экзамена, самый главный и дотошный дядька, который больше всех зверствовал в отношении моих знаний, даже вроде бы сменил своё отношение. Во всяком случае, взгляд его перестал источать одно лишь ядовитое презрение и всё больше, время от времени, в нём проявлялось искреннее одобрение. Далее нас всех загнали в помещение и рассадили по тренажёрам. Выглядели тренажёры, как нечто усреднённое. Кабина и кабина. На кораблях вроде моего бота и того же «У-8», она мало чем отличается. Внутри по крайней мере. Ну, на фрегате она может быть чуть побольше. Группу экзаменуемых, разделили на три части. Видимо даже для военных обеспечение каждого страждущего персональным тренажёром, оказалось непосильной задачей. Оборудование-то недешёвое скорее всего.
И понятно, что попала я в тот симулятор, одной из самых последних. Пришлось шесть часов ждать, прежде чем дошла очередь. Курсанты-то, на обед сходили, пока суть да дело и даже по ходу вздремнуть часок успели, а я тупо ждала. Боялась просто отлучиться. Мало ли что в голову моим экзаменаторам взбредёт? Вдруг решат ещё, что я самоустранилась и запишут незачёт? Оно мне надо? Короче сидела и упорно ждала и таки дождалась. Тут уже не могу сказать, валили меня или нет. Сравнить-то не с чем. Как отлетали обязательную программу другие, совершенно не в курсе. Правда, когда вышла…, вернее выползла из кабины симулятора, никого кроме того самого дядьки, что гонял меня по технике, рядом не оказалось. Тренькнул умник, сообщив тем самым, что получен личный идентификатор пилота, разрешающий пилотирование малой внутрисистемной техникой. Я к тому моменту устала как не знаю кто, голодная была, голова разболелась, но ощущение триумфа, таки выхватила по полной программе. Ничто не смогло омрачить радости. Ещё-бы!!! Моя первая, самая настоящая, сертифицированная профессия. Я — ПИЛОТ!!! Губы сами собой расползлись в счастливую улыбку. Дядька, который кстати так и не представился, тоже улыбнулся:
— Ты молодец. — Сказал негромко совсем и хлопнув легонько по плечу пожелал: — Удачи тебе девочка.
— Ссспасибо, — это было единственное, что сумела выдавить из себя, на волне эйфории и удивления.
Но мужик уже не слушал. А развернувшись спиной, бодро шагал по своим делам. Ну и я намылилась на выход из этого гадюшника. Главное сделано — пора и честь знать. Тем более что жрать хотелось, всё сильнее и сильнее. Я уж и забыть успела, каково это, когда организм проходит стадию модификации. Но идти куда-то ужинать в заведения общепита, значит дразнить возможных наблюдателей. Нафиг-нафиг. Чем меньше до отлёта в АЭСИ буду шастать по станции, тем меньше шанс нарваться на неприятности. Короче вернувшись в ангар…, тут надо уточнить, что ангар уже другой. Другой, но по соседству с тем, который накрыло волной из канализации. В старом, запашок стоял уж слишком «экзотичный», чтобы продолжать там оставаться. Благо свободных помещений в доковой части станции хватало и, администрация без проблем нашла свободное помещение.
Голод я утоляла, не поверите, армейскими пайками, приобретёнными уже сдесь. И вот тут, имперский вариант, выгодно отличался по своим вкусовым качествам от земных аналогов, к которым привыкла когда-то. Да что там, я ж по сути выросла на них. Но увы и ах, как бы чувство патриотизма во мне не играло, говорю как есть. Из песни слов не выбросишь — Империя свою армию кормит немного получше. Но не о том речь. Полтора пайка проглотила, даже вкуса не почувствовав. О чём вы говорите? Разве ж мне было до того, чтобы наслаждаться качеством пищи? У меня есть личный пустотный транспорт, полностью готовый к вылету, а теперь ещё и сертификат пилота. Больше между мной и открытым космосом, ничего не стоит. Уже догадались к чему я веду? Правильно! Закинула в утробу топлива, быстро проверила как закреплено имущество в десантном отсеке и полезла в скаф.
Можете смеяться, но в нём, я себя более уверенно чувствую. Просто не привыкла ещё к своей новой внешности. Всё порою кажется, что ничего не изменилось и, я продолжаю оставаться уродом. От привычки прятать лицо, так же избавится не получается. Да и сколько там времени-то прошло? Пару дней всего. А привычки, они такие привычки. Буквально в подкорку вбиты на уровне рефлексов. Так что ещё не скоро начну вести себя как нормальный человек. Далее, как того требуют правила, произвела внешний осмотр. Можно конечно было бы и забить на это, вот только раз потрафишь лени, потом другой и всё. А правила, они ведь кровью пишутся. Так что как бы не свербело, но произвела осмотр как положено. Потом бегом внутрь. Наверно все рекорды по скорости побила, так не терпелось. По скобтрапу, поднялась из десантного отсека в кабину. Потому что она находится над диафрагмой абордажного шлюза. Падаю в ложемент. Тут кстати, система очень похожая как была на моей «Пчёле», что жужала импеллерами на Экзотте. Кабина тесновата и ложементы, точно как там, оба, стоят дыбом.
Впрочем, «падаю» в ложемент, сказано так…, для красного словца. На самом деле, сунулась спиной в правый, ибо он основной. Щёлкнули фиксаторы и, вся конструкция, частью которой теперь и я являюсь, развернула меня по ходу движения, одновременно трансформируясь в собственно ложемент. Затылком шлема, упёрлась в подголовник, еле слышно сработал разъём, подключая меня к общей судовой сети. Где-то в районе темечка, образовалось ощущение щекотки, когда нейросеть, то есть «Умник», в смысле симбионт, осуществил синхронизацию с бортовым искином…
