Сфера (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич (бесплатные версии книг txt, fb2) 📗
Всё это мне сообщил майор Трис, мой непосредственный командир, старший пилот, что встретил и пока сопровождал до личной каюты, вот и вводил в курс дела. Причём пилоты перегонных команд, это работяги, низкий уровень баз, хватит перегонять трофеи, но не профессионалы как мы. Профи на борту трое, что и являются пилотами тяжёлого авианесущего крейсера «Полковник Наас». Назван по герою прошлой войны с работорговцами. Таранил линкор и взорвался вместе с ним. Так вот, профи на борту трое, я и капитана считаю, флаг-майора Агат. Флаг-майор соответствует подполковнику в армии. Я пока личинка профи, и меня будут им делать, учиться и внимать опытным пилотам, вот что меня ждёт. Я разложил вещи в каюте, с грузовой платформы, малой, сошёл бронескаф, я им мысленно управлял, то что не нахожусь внутри, мне не мешало, и оставил в каюте. После этого посетил мостик, туда и капитан пришёл, лично со мной познакомился, он и прописал меня в базе управляющего искина корабля. Всё, я член команды. Дальше меня вписали в дежурство, оно начнётся как вылетим, этот день пока не известен, а я направился в медсекцию крейсера. Там передал данные дежурному врачу по своей учёбе. Позавчера покинул обучающую капсулу, два дня потратил на сдачу экзаменов, боевой тренажёр разок посещал, назначение вот это получал, время и пролетело. А данные были по-моему дальнейшему обучению, тот ввёл их искин медсекции, и расписал план учёбы. Пока посоветовал отдыхать. Плотной была учёба последние три месяца, можно еще два-три дня отдохнуть. Поэтому встал в очередь на пилотский и боевой тренажёры, и направился к себе. Нужно каюту обжить.
В этой каюте до меня жил парень, второй пилот, но его теперь нет. Пропал без вести. Рейдер недавно вернулся из боевого выхода, там был взят на абордаж, десант работал, крейсер противника. Не флотский, наёмников, пятое поколение, средний класс. Вот второй пилот, что способен на нём вести бой, всё же пилот-универсал, всю команду на мостике заменить может, и погнал тот к нашим. Рейдер продолжал работать, его время ещё не вышло, пока не вернулся. Только тут и выяснилось, что трофей так и не дошёл, сгинул где-то. Скорее всего его перехватили. А так как второй пилот нужен, меня и направили сюда из резерва. Вот и всё. А пока обживаюсь в каюте, даже душ принял, расставил всё как мне нравится, я и направился в медсекцию, там в отдельном помещении тренажёрный зал, где у меня подходила бронь на боевой тренажёр. Моё любимый. Вот так разделся донага, убрав комбез в шкафчик, и в тренажёр. На десять часов. Стоял максимальный уровень, для меня тяжело, но выдерживал. Правда, побеждал редко, но на то и максимум уровня. Зато и опыт рос семимильными шагами. А так корабль почти пуст, вахтенные разве что, все отдыхают на планете. Мне и капитана повезло застать, вернулся за чем-то на часок. А старший пилот, дежурный офицер на борту. Тот бы на меня скинул, но я новичок, стажёр, имею эту отметку. Через месяц снимут, но пока изучаю всё.
Вот так три дня я как не пришей рукав болтался по кораблю. Изучал его. В часть секторов допуска у меня нет, я пилот, мне там делать нечего, да и не надо, главное в тренажёрный зал есть полный допуск, и я этим пользовался. За трое суток дважды в боевом тренажёре побывал, и трижды, там по пять часов, в пилотском. Я на максимум ставил условия прохождения, в тех рангах баз что изучил, проходил их с большим трудом. Это я про пилотские тренажёры. Боевые, проходил, хотя тоже не сказать, что легко. Из тренажёра вываливался весь в геле, мокрый от пота, минут двадцать приходил в себя. Хотя в последнее время стал замечать, что легче было, уже минут по пять тратил на отдых после тренажера. Выносливее становился. Да и имплантаты здорово помогали, я и учился куда быстрее. А тут экстренный сбор всей команды. Даже не всех успели принять на борт, когда разгоняясь, двинули к разгонному коридору. В общем, команде нашей нашлось особое дело. Какое? Да без понятия, об этом знало несколько старших офицеров на борту и меня в этот список не включили. Так что узнаю всё по факту. По мне так глупое правило, если команда будет знать, что делать, лучше справится с работой. С полной отдачей. Это моё мнение. А так как навигатора на борту нет, и не было, то им становился свободный пилот, им я оказался. К счастью, база «Навигация» у меня прокачена в шестом ранге. Так что получив координаты, я выстроил маршрут, старший пилот проверил и не нашёл причин сделать замечание, хотя пару раз поправил, как лучше рассчитать, но это сильно на маршрут не влияло. Прыгали мы куда-то вдоль передовой, если её можно так назвать. И ушли не на предельные шесть суток, на которые мог уходить крейсер, а на семь часов.
Вот так крейсер ушёл в прыжок, и я остался на мостике, что быстро опустел. А я дежурный, причём один. Обычно такие дежурства идут когда крейсер на территории противника, даже в гипере, потому как может попасть в зону глушилки и вывалится в обычное пространство, поэтому пилот-универсал, пока остальные под баззеры тревоги бегут к мостику, мог вести бой, и уходить от ответного огня, прикрываясь щитами корабля, в одиночку. Его задача дать время остальной команде занять боевые посты. А сейчас такое дежурство, это странно, напрягает. И нет, это не дрессировка молодого, как можно подумать. Приказ не старший пилот отдал, а капитан. Другие тоже удивлены были, но приказ есть приказ. Сразу назначили крайнего, то есть, дежурного, и вот сижу в кресле, мне старший пилот несколько сложных навигационных задач дал, сижу и решаю. Кстати, мне нравятся они, надо будет ещё попросить. Хорошо развивают логику и умения делать расчёты. Тот сказал, сначала так погоняет, потом на скорость таких расчётов. Бывают моменты, когда их нужно сделать не то что быстро, а молниеносно. Не могу не согласится и всегда согласен поучится у профи. А дежурство до конца прыжка. За пятнадцать минут до выхода придут офицеры и займут свои места.
Именно поэтому, а я сильно увлёкся расчётами, для меня стало полной неожиданностью, когда замерцали вдруг экраны, и крейсер начало принудительно выводить из гипера. Это всё молниеносно произошло, но и растерянности не было, на рефлексе отдал приказ искину врубать тревогу, я дежурный, шнур уже подключён к нейроразъёму на затылке, и чувствовал весь корабль, а в системе, где мы вышли, тяжёлый крейсер противника, тоже рейдер, гонял наш крейсер, лёгкий, по идентификатору, патрульных сил. Пограничники, если проще. Наш крейсер только вышел из гипера, как тут же вздыбился полноценным носовым залпом, благо противник как раз в передний проекции был, и все стволы по-походному смотрели в ту сторону, на прицеливание доли секунды ушло, а пушки снаряжены. Сначала ударил туннельными орудиями, а за ними крупными плазменными. Оттого касалось что залп длился долго. Тут же выпустил ударные ракеты из одной большой пусковой, дав приказ на перезарядку. Этого пока хватит. Похоже крейсер бывал в бою, я как-то быстро щиты ему сбил туннельными пушками, и долетевшая плазма стала бить по обшивке, тут ещё и ракеты долетели, две трети перехватили противоракеты, и часть системы ПВО, но три достигли цели, вырывая целые куски брони, были видны внутренние пожары. Противник отвернул, активно ведя огонь по нам, маневрируя я продолжал вести непрерывный ответный огонь, а пограничники, которые видели, что свой появился в системе, к тому же мало чем уступающий противнику, рванули в нашу сторону, но подальше от линии стрельбы. Расстановка сил изменилась. Тем более уже я включил глушилку гипера и противнику придётся удирать, а он уже встречался с кем-то из наших, потрёпан.
Первым на мостик влетел капитан, а он рядом живёт. Сразу за дело взялся, тем более постоянно на связи был и в курсе дел, запрыгнув на своё место, тот взял на себя щиты, а вскоре и остальные офицеры появились, забегая, старший пилот через моё кресло перегнул, и устроился в своём кресле, перехватив управление, вот так профи уже взяли всё дело в свои руки, и начали методично выбивать у противника артиллерию и двигатели. Я в кресле сидели с интересом наблюдал, не участвуя. Вообще такие рейдеры не сдаются, набирают безбашенных, а этих да особо не довели до края, как начали выходить на связь, те выкидывали белый флаг, сдавались. Переговоры вёл капитан, договаривались по поводу условий содержания, если те всех рабов сдадут живыми. Сам я за всем с большим интересом следил. Ещё и вёл запись «под протокол». Потом просмотрю повторно. Например, старший пилот, когда по нам противник ударил полновесным бортовым залпом, с этой стороны артиллерия ещё не выбита была, провёл отличный трюк, такого в виртуальных пилотских тренажёрах не научишься. Подал импульс на нижние маневровые правого борта, и резкий импульс на все нижние маневровые, от чего крейсер чуть закрутило, и наш корабль отпрыгнул в сторону от залпа. Я мысленно прикидывал, составляя схему как это он сделал. Увести успел. Теперь разбирался. В общем, разобрался, но пока я размышлял, всё закончилось. Сдавался противник, наша авиация уже крутилась вокруг него, боты с десантом подходили. Кого на обшивке высаживали, кого к шлюзовым. В общем, аккуратно работали, действовали по инструкции, не в первый раз. К счастью, проблем не было, взрывать себя с нашим десантом те не стали, сдались.
