Восточный фронт (СИ) - Савин Владислав (лучшие книги читать онлайн бесплатно без регистрации TXT) 📗
Раков поднял на ноги всех, кого мог. Не ослабляя давление на японцев на Сахалине. Поскольку битвы на море здесь были тесно связаны со сражением на суше. В Маоке оставались на разгрузку тылы нашей южной наступающей группировки — даже если там все будет уничтожено японским набегом, нельзя дать самураям возможность перейти в контрнаступление, или закрепиться на новых позициях. Но 2я минно — торпедная дивизия в полном составе, два полка пикирующих бомбардировщиков, два полка носителей управляемых бомб были готовы к немедленному вылету под прикрытием четырех истребительных полков. Может быть, японцам и удастся нанести нам болезненную оплеуху — но по большому счету, это не поможет им удержаться на Сахалине. И на море им ничего не светит, господства захватить точно не удастся, а такие набеги, как этот, станут для них слишком дорогой авантюрой.
Подлодки Л-9, Л-11, Л-12 развертывались в завесу с запада на восток, у южной оконечности Сахалина. Развернуть еще "щуки" севернее, чтобы прикрыли маршрут Совгавань — Торо? Доложили, там тумана нет — если самураи туда полезут, огребут по — полной. К Владивостоку тем более не сунутся, не идиоты. Так что, единственный за них не проигрывающий ход, это обстрелять Маоку и спешно отходить на юг, молясь своим богам, чтобы туман не разошелся. Как здесь мне "Воронежа" не хватает, или хотя бы, дивизиона "двадцать первых"! Местный же подплав, это история отдельная, после еще про него скажу!
Сообщение с моря — отряда Легких Сил больше нет. В этой истории, советский ВМФ имел большие одномоментные потери лишь в Таллиннском переходе сорок первого. Но и японцам досталось качественно. Однако их крейсер, предположительно поврежденный, все же ушел к Маоке, и нам нечем его ни перехватить, ни встретить там.
Авиация старалась. После того, как зевнула японцев в самом начале. Не только постоянно сопровождали противника в радиолокационном дозоре, но сумели даже атаковать — пара Ту-2Р, нырнув под облака, в мизерной видимости, у самой воды, как Чкалов под мостом, проштурмовала "Миоко" пушечно — пулеметным огнем. Вернулись целыми, и получили взыскание от своего командира — "на кой черт напрасно рисковали, что крейсеру ваши пулеметы?". После чего Раков тут же устроил накачку командиру 5 мтад — значит, и торпедоносцы, пусть самыми лучшими экипажами, могут работать? И топмачтовики, и штурмовики? Немедленно организовать авиаудар! А разведчиков к награде, я подпишу!
Уже поднятые самолеты пришлось срочно возвращать, пока они не ударили по своим. Я с облегчением читал донесение из Маоки — в порту разрушений нет, транспорта и грузы не пострадали. Небывалое бывает — полк самоходчиков против тяжелого крейсера, и ведь выстояли, не дали порт обстрелять! Командиру — охотно подпишу представление на орден Кутузова, командирам "Метели" и "Сталина", по "Нахимову". Ну а какая мне "награда" последует за столь плодотворное командование флотом, страшно представить! Ведь это я виноват, в гибели свыше тысячи наших моряков, не придав должное значение отработке планов против набегов японских надводных кораблей! Находясь как под гипнозом опыта "той" истории, где японцы сунуться в наши воды так и не посмели. Умом понимал, что Императорский Флот здесь пока еще гораздо сильнее — но только умом. Или же, что еще хуже, считал, что излишнюю осторожность "там" следует компенсировать столь же избыточной активностью здесь. Вот и огреб — к тому же, переоценивая роль авиации: привык подсознательно, что в моем времени она была всепогодной. И как мне обо всем докладывать в Москву?!
— По правде и доложим — сказал Зозуля — наши потери, один крейсер, один эсминец. Еще один крейсер и три эсминца в ремонте, и один японский эсминец захвачен — инженеры рапортуют, что его можно восстановить, и в строй. Потери противника, один крейсер, и шесть эсминцев, причем один — наш трофей. И стратегически, победа наша — сорвать высадку десанта и нарушить коммуникацию, японцам не удалось. Победили мы, хотя и дорогой ценой!
Слишком дорогой! В составе флота остались, всего шесть эсминцев, и два старых "новика". Не считая Северо — Тихоокеанской флотилии, которая пока занята на Курильском фронте. Хотя часть подлодок не помешает перебазировать на юг — вот не имею я все же флотоводческого опыта, решив максимально усилить именно Камчатский фланг, где авиация слабее, зато выход в океан, ну так пусть подплав поработает. Теперь вижу, нечего там делать всей дюжине "двадцать первых", а как бы они пригодились здесь? Придется Котельникова попросить поделиться. Поскольку Владивостокская бригада подлодок, оказалась… у меня слов нет!! Абсолютно никакого сравнения со знакомым мне североморским подплавом! Хотя "тихоокеанский" дивизион там, Л-15, Л-16 (в этой истории не погибшая), С-51, С-54, С-55, С-56, проявили себя очень хорошо!
Это в мемуары не вошло, и на компе Сан Саныча отсутствовало. Но, прибыв сюда в январе, я обнаружил тут такое! Будто не сталинское, а ельцинское время — пьянство, воровство, на службу вообще болт забили, матросы с лодок на берегу огороды копают, и себе, и своему командиру. Обычным делом были пьянки на борту, причем с участием посторонних. Командир Щ-139 (о которой речь еще пойдет) каплей Придатко лишь за 1944 год имел восемь дисциплинарных взысканий, и дважды представлялся к снятию с должности — но, "а где другого, лучшего взять?". За что наказания — а всего лишь, трижды чуть не утопил свою лодку (попал под таран катера МО, отделавшись снесенным перископом; в следующий раз едва не был протаранен СКР "Бурун"; приказал "срочное погружение", когда лодка шла под дизелями, с открытыми клапанами воздухоподачи — спасибо, командир БЧ-5 оказался на высоте). И что поганое, при ближайшем рассмотрении этот Придатко оказался не хуже и не лучше прочих — а заменять "варягами" всех командиров лодок за четыре месяца до войны, ей — богу, выйдет себе дороже! Тем более что комбриг у них был очень хороший, и весьма мной уважаемый.
Кап-1 Трипольский, легенда советского подплава, один из первых там Героев Советского Союза, получивший Золотую Звезду еще за финскую. Воевал на Балтике весь сорок первый, после на ТОФ, но — именно он командовал переходом шести подлодок на Север, затем был у них комдивом, причем не "береговым", а активно выходящим в море. В нашей истории он в 1944 привел из Англии лодку В-2, а с ноября снова на ТОФ — здесь же во Владивостоке с прошлого лета. Александр Владимирович, ну как вы такое допустили?!
— Виноват, товарищ комфлота! Но что делать, если ТОФ всю войну был бедным родственником? Солярку выделяли в обрез, с ремонтом туго, вот и…
Тут он прав — человек в погонах постоянно должен быть чем?то занят, иначе дисциплина падает со страшной силой. А когда лодки большую часть времени проводят у стенки, и делать нечего, кроме как "водку пьянствовать и беспорядки нарушать" — для службы это кошмар. Особенно когда офицеры в массе тоже, "по остаточному принципу", поскольку самых толковых воюющие флоты забрали. И заменить всех, дело невозможное — подлодка не пехотный батальон; достаточно сказать, что при таковой смене, курс боевой подготовки по уставу положено пересдавать!
Так что, "товарищ Лазарэв, побеждайте с теми, кто есть — где ж на вас сплошь колышкиных и видяевых взять?". Зверствовать пришлось, на пару с "Иваном Грозным" — кого?то мы и в звании понизили, кого?то и на берег все ж согнали, с понижением. А главное, поскольку с соляркой и прочим снабжением стало по нормам воюющего флота, то интенсивность учений возросла в разы. И стала бригада хоть на что?то похожа, хотя до североморцев Вити Котельникова ей далеко, ой далеко!
Но этого Придатко с командирства не снял. Проявил совершенно неуместную доброту. Прям как в песне, "двух негодяев вздернули на рею — но мало, нужно было четверых".
И вот, будто мало мне Сахалинского сражения, буквально на следующий день ЧП — та самая Щ-139 взорвалась и затонула в базе у причала. Есть погибшие (все, кто был в шестом и седьмом отсеках).
