Цена империи. Фактор нестабильности (СИ) - Тарханов Влад (книги полные версии бесплатно без регистрации TXT, FB2) 📗

Сразу же возле эскиза, выполненного накануне Сандро, возникло броуновское движение из присутствующих тут господ военных и ученых. Я же продолжал самым противным менторским тоном, который нашел в запасе.

— Это квинтэссенция идеи подводных лодок, возможных на современном научном уровне, ну, чуть-чуть его опережающем. Но не настолько, чтобы не суметь создать это чудо в металле. Прошу обратить внимание: подводная лодка имеет шесть секций, каждая из которых изолирована от других водонепроницаемой переборкой. Вооружение сего корабля: пять минных аппаратов, которые предлагаю называть торпедными, дабы не путать самодвижущиеся мины с минами заграждения. Четыре — в носовой части и один в корме. Рядом с торпедными аппаратами находятся запасные мины в количестве шести штук, боевой запас субмарины. Для выведения из строя крейсера достаточно попасть одной миной, броненосца — двумя-тремя. За один поход лодка может уничтожить 2-3 броненосца. Для того, чтобы топить торговые суда она имеет скорострельное орудие Барановского с запасом снарядов. Двигатели на лодке двойного предназначения: для движения по водной глади двигатель внутреннего сгорания, а под водой — электрический. Зарядка аккумуляторов происходит во время работы двигателя внутреннего сгорания. Лодка имеет запас кислорода и запас сжатого воздуха. Погружение за счет цистерн балласта. Всплытие — за счет продутия этих цистерн сжатым воздухом. Лодка имеет водоизмещение от шестисот до девятисот тонн. Скорость около двенадцати-пятнадцати узлов в надводном положении и пяти-шести в подводном. Связь с берегом происходит при помощи беспроволочного телеграфа, работы над которым уже ведутся.

Предваряя ваши вопросы скажу, что эта концепция явилась из того, как мы представляем себе тактику подводной войны — подводная лодка не дает дыма, подкрадывается к кораблям противника, выходя им на встречный курс. С расстояния в пять-шесть кабельтов наносит удар торпедами и уходит под воду, скрываясь от кораблей охранения. То есть — перед нами свободный охотник. Одиночный морской волк.

И тут посыпались вопросы, что, когда, почему. Потом появился список технологий и решений, которые необходимо ля создания этого корабля решить. Список получился весьма солидным, видя, как он привел в минорный лад наших конструкторов, я сказал:

— Господа, вы же знаете, как надо есть слона?

— Ртом. — брякнул Макаров и тут же ладонью закрыл себе рот. Тут все весело рассмеялись, градус напряжения сразу же пошел вниз.

— Согласен со Степаном Осиповичем, другими отверстиями жевать слона никак не получиться… но индусы утверждают, что слона надо есть по кусочкам! Создать сразу же такой проект пока никому не по силам, поэтому пока что сей эскиз полежит у меня в сейфе. Мы же с вами попробуем сделать первый кусочек: небольшую подводную лодку, у которой будет единственный торпедный аппарат с одной-единственной торпедой и электрическим движателем. Думаю, что эта миниатюрная лодка должна идти с кораблем-маткой, которая будет заряжать ей аккумуляторы, выпуская лодку-носитель неподалеку от места расположения условного противника.

Еще через полчаса у господ присутствующих было примерное техзадание на создание первой боевой подводной лодки российской империи. Я снова взял слово:

— Но даже если у нас каким-то чудом появится сей «Наутилус», то откуда мы сможем взять подготовленный экипаж? Ни одна самая совершенная в мире машина не способна эффективно работать без специально обученных специалистов, ибо из всех капиталов, имеющихся в мире, самым ценным и самым решающим капиталом являются люди, кадры. Присутствующий здесь Дмитрий Иванович, как истинный ученый, подсказал мне единственно возможный путь комплексного решения этих двух задач. Менделеев, с которым мы действительно несколько раз беседовали по сему поводу согласно закивал.

— Перед отъездом Великого князя Константина Николаевича в САСШ, где генерал-адмирала знакомится с новинок военного судостроения и возможностями использования их в России, мы обсуждали и вопросы, связанные с водолазной службой. Он настаивал на необходимости создания водолазной школы. Я полностью поддерживаю это предложение, но с небольшим изменяем. Мы должны создать научный и учебный центр, в котором занимались вопросами не только водолазных спусков, но и использования любых погружаемых аппаратов, включая прежде всего подводные лодки. И создадим его на Каспийском море. Поэтому, аппараты, созданные господами Александровским и Джевецким получают статус учебных кораблей, но одновременно должны проводится серьёзные научные исследования. Готовьте ваши аппараты к транспортировке. Здесь, Дмитрий Иванович, опять нужна помощь российских ученых по анализу атмосферы внутри подводной лодки, способы его очистки, возможности оказания помощи в случае аварии. Кстати, Иван Фёдорович, — Александровский уже полностью успокоившийся перевёл взгляд на меня и внимал каждому слову, — если я не ошибаюсь, то у вас была создана очень интересная конструкция, подводный тарантас, которая позволяла двум водолазам находится под водой на протяжении нескольких часов, потребляя воздух из специальных баллонов, установленных на тележке?

— Именно так, ваше импер.., — заметив, что я укоризненно покачал головой, — он быстро поправился, — Михаил Николаевич. Были изготовлен комплект оборудования, позволяющий находится под водой не менее трёх часов. Испытания проходили на глубине пять метров.

— Великолепно, следовательно, если корабль оснастить шлюзовой камерой, как это было на «Гидростате» конструкции Пайрена, подойдет к нужному месту, и выпустит несколько пар водолазов, то они смогут заложить мину с часовым механизмом, а затем вернутся обратно на свой, ну назовём его скажем, «транспорт». Вы сможете продемонстрировать мне это оборудование? А с водолазами нам сможет помочь Константин Павлович.

Просьба Императора, сродни приказу, от коего её отличает лишь толика политеса. Но вместо ожидаемого согласия и проявления энтузиазма и готовности показать Государю диковинку, и Александровский и Пилкин молчали и лишь переглядывались. Причём, судя по некоторым признакам, адмирал нервничал значительно больше. Наконец, Александровский решился и осторожно начал:

— Видите ли Михаил Николаевич, после успешных испытаний это, как вы изволили выразится оборудование было сдано на склад, а далее, гм-м…В общем его приказали разобрать. Баллоны, скафандры и шлемы передать водолазам.

— Ну а хотя бы чертежи сохранились?

Я потихоньку начал закипать, но услышав заверения, что они в наличии, немного успокоился. Можно конечно после совещания выразить адмиралу своё неудовлетворение, но с ним еще предстоит работать. Судя по воспоминаниям из будущего, именно Пилкин стоял у истоков водолазной школы и вообще сделал много полезного для Российского флота.

-Хорошо, Иван Фёдорович, я надеюсь, что проблем с восстановлением вашего подводного тарантаса больше не будет.

— А теперь пришел и ваш черёд, Степан Карлович, — обратился я к Джевецкому. Строить серию из пятидесяти подводных лодок с мускульным приводом мы не будем. Но имеющиеся экземпляры также переходят в разряд учебных, а затем и опытовых кораблей.

Но я бы попросил вас объединить свои усилия с Иваном Фёдоровичем и заняться вопросом создания аппарата для запуска самодвижущей мины, точнее, торпеды из-под воды. Ну а что касается аккумуляторов и электродвигателей, так необходимых для подводных лодок, то я надеюсь на помощь господ Лачинова и Пироцкого. В ближайшее время к вам присоединится и ещё один специалист в сфере электротехники. Всевозможная техническая, организационная и финансовая помощь будет вам оказана. Но двигаться исключительно на электромоторах причём проходя значительные расстояния, насколько я знаю, способна только одна подводная лодка, а именно «Наутилус», созданный игрой воображения Жюль Верна. Нужен двигатель и для надводного хода. Игнатий Степанович, — Костович внимательно внимал моим словам. — Я наслышан, что у вас успешно продвигаются изыскания по разработке двигателя внутреннего сгорания с циклом Отто и применением жидкого легкого топлива и даже изготовлена действующая модель. Я уверен, что в случае достижения необходимой мощности, этот двигатель будет весьма востребован и в армии, и на флоте.