Максимальное благоприятствование (СИ) - Зеленин Сергей (читать книги полные .txt) 📗
«Человек-грузовик», скромненько так потупился:
— Я согласен на медаль…
Неожиданно, слово взял траурно молчавший до этого Берия:
— Спасибо коллеге Лихачёву — напомнил! Хочу обратить внимание на ещё один неблагоприятный фактор в советской экономике, устранение которого перед войной могло бы принести большой экономический эффект, а значит — оптимизировать наши потери в ней. Извините, дальше цитирую по памяти: «Стандартизация и унификация изделий, узлов, деталей и элементов деталей облегчает использование стандартного инструмента, сокращает количество специального инструмента и приспособлений и создает базу для типизации технологических процессов. Эффект от унификации изделий в стадии производства выражается в сокращении количества типоразмеров изготовляемых деталей и в увеличении серийности (объема выпуска) унифицированных деталей. Последнее приводит к снижению себестоимости обработки изделий…»
Многозначительно оглядев всех, Лаврентий Павлович продолжил:
— Казалось бы, СССР во все времена был эдакой «суперкорпорацией» — где всё заточено под одну «гребёнку», под единый стандарт, в отличии от западных стран — где, каждая фирма порола отсебятину, гребла под себя… Так, ведь?
— Так, так…
— Однако, что мы видели на деле? Даже, в эпоху «развитого социализма»? Опять же, дозвольте процитировать дословно: «…Одним из наиболее серьезных «родимых пятен» советской военной машины, была крайне низкая степень унификации боевой техники. В 70-80-х годах в серии одновременно находилось три типа основных боевых танков (и пять — в строю), два типа БТР (колесный и гусеничный), несколько типов шасси для вспомогательной техники, несколько типов тягачей, грузовых и легковых автомобилей…»
— Да, было такое, — подтвердил какой-то военный из зала, — ох и, намучался я на учениях — когда инженерно-сапёрным батальоном командовал! Три типа двигателей, к каждому своё топливо и всего одна автоцистерна…
— А, представьте, коллеги, что у нас творилось в тридцатые годы?! Не, с этим надо что-то решать и, мне очень нравится подход к автомобилестроению, коллеги Лихачёва!
— Вэрно, товарищ Берия! — поддержал Вождь, — и, я бы очэнь попросил коллэг попаданцев, учитывать фактор унификации и стандартизации в своих «хотэлках»!
Глава 15. Про танк, которым «переболеть» надо…
«…Когда я увидел танки русских, я был удивлен. Как русские дошли от Волги до Берлина на таких примитивных машинах? Когда я увидел их оружие и лошадей, я подумал, что этого не может быть. Технически совершенные немецкие танки и артиллерия очень сильно уступала русской технике. Знаете, почему? У нас все должно быть точным. А снег и грязь точности не помогают. Когда я попал в плен, у меня был «Штурмгевер», современное оружие, но он отказал после трех выстрелов — попал песок…»
После уже ставшего традиционным «межтемного» перерывчика с перекурчиком и лёгкой дремотцой, Сталин мельком взглянув на циферблат карманных часов, открыл следующую страницу «планёрки» попаданцев:
— Коллэга Маршал! Перечисляя наши «козыри» к «Часу Х», Ви забыли упомянуть два…
— Да?! удивился тот, — это какие же?
— Танк «Т-34» и штурмовык «Ил-2».
Оживление в зале…
Нарком обороны не знает, что и сказать… Наконец:
— Согласен! Эти два девайса, без всякого сомнения, были нашими самыми сильными козырями, к которым мы — в отличим от климата, например, приложили руку… Давайте, обсудим сперва танкостроение, коллеги!
Последнее, он произнёс обращаясь к залу.
В ответку грянуло громкое «УРА»!!! Послышалось несколько выкриков с мест:
— Ну, наконец то, дождались! А то, если честно — ваши трёхколёсные «Муравьи» с деревянными самоходными телегами, слегка задолбали…
— Конечно, же — куда мы без «Т-34», коллеги! — продолжая улыбаться как бы в предвкушении, сказал нарком обороны, как только в зале немного стихло, — все мы немало копий сломали в коментах по поводу «лучшего танка» Второй мировой войны… Сейчас же, что?
Встав, Ворошилов, обвёл притихший зал пристальным взглядом:
— Первым делом хочу решительно предупредить коллег, от «вундер-ваффля-творчества»… Считающих, что стоит нам наделать побольше «оттюнингованных» на всю голову «тридцатьчетвёрок» — как мы тут же загоним «панцерваффе» под плинтус и, окончим войну в Берлине этой же осенью, я попрошу успокоиться и тревезлым взглядом посмотреть на некоторые вещи!
— …Во-первых: не «наделаем» — уровень технологии и промышленности не подтянем к этому времени. Во-вторых: не «загоним» — кроме танков, мы ещё очень по многим параметрам глубоко «проседаем». Если, мы с вами ещё сильней поднажмём на танки — чем, в «реальной» истории, то боюсь — мы «просядем» ещё ниже… По пехоте или по артиллерии, например.
Ворошилов сделал паузу, как бы собираясь с мыслями:
— Сам я сугубо не «технарь», конечно, поэтому предоставляю коллегам полную свободу творчества. Однако, есть несколько принципиальных моментов — которых, я попросил бы придерживаться.
— …Скажем так: я, не есть поклонник «Т-34» в чистом виде — я бы предпочёл что-нибудь типа «КВ-1с» [72], если его по массе вплотную приблизить к среднему танку — 30–35 тонн. Вертикальная броня не менее 60 миллиметров — чтоб уверенно держать бронебойный снаряд от «РАК-38» [73], с расстояния дальше полукилометра. От «тридцатьчетвёрки» я бы оставил наклон лобовой брони — только, без всяких там люков и, вообще — отверстий, да катки большого диаметра.
— …Принципиальный вопрос об двигателе. Конечно, «дизель решает всё» — но, я бы очень хотел, чтоб до «Часа Х» наш основной боевой танк ходил на автомобильном бензине — при наличии взрыво-пожаро-безопасных баков, конечно и, хотя бы простейших автоматических огнетушителей.
— На святое покушаешься, маршал! — раздалось, — «дизель — наше всё»! Из-за баланса жидкого топлива в тогдашнем СССР.
— Объясните, чэм дизель плох, товарищ Ворошилов?! — поинтересовался Вождь.
Красный маршал, вполне аргументировано ответил:
— Почему, именно «бензин», спрашиваете? Да потому что, нам предстоит ОТСТУПАТЬ!!! В отличии от наступления — которое, априори, проводится хоть по какому-то плану, оборона и отступление — это, всегда импровизация и страшнейший бардак. Представьте себя на месте командира отступающей танковой части, у которого «на балансе» и дизельные танки и, бензиновые грузовики — из народного хозяйства и, тягачи — вчерашние сельскохозяйственные трактора, ездящие на каком-нибудь «экзотическом» виде топлива, типа лигроина… Кстати, до сих пор не знаю, что это такое.
— Довоенное тракторное топливо, — подсказали ему из зала, — «полуфабрикат», чтоб понятней: ещё не бензин — но, уже не солярка.
— Понятно… Это ж, сколько надо автоцистерн — чтоб, снабжать технику всем этим «разносолом»?! А, вы знаете, какой это был дефицит: автоцистерны — до и, всю войну?! А, если немецкая авиация разбомбит цистерны с соляркой для танков? Бросать танки и, удирать на грузовиках и тягачах?! Ведь, бензином или лигроином, танки не заправишь… А, если — с лигроином? К танкам пушки привязывать? А, если цистерн с бензином лишимся — самое, страшное? Всё бросать придётся — дизтопливо к танкам, боеприпасы к пушкам и пехоту везти не на чем! А, без взаимодействия с мотопехотой и артиллерией, танки мгновенно превращаются в бесполезный железный хлам… Что и, происходило в «реале»!
Ворошилов, сделал паузу, обведя взором весь примолкший зал:
— А, потом некоторые спрашивают: «А куда делись те — почти двадцать тысяч танков, что успели наклепать до войны?» А, вот ТУДА(!!!) они и, делись, уважаемые коллеги! И, толщина брони и калибр орудий, здесь ни при чём. Поэтому то, я требую, что вся техника в армии была на чём-то одном…
