Вернуться или вернуть? (СИ) - Соловей Дмитрий "Dmitr_Nightingale" (читать книги бесплатно полностью TXT) 📗
Вообще-то Серега был прав, тут и без киноиндустрии забот хватало. На вокзале дожидаются огромные ящики с моими заказами. Прибыло это все по морю. Затем перегружали в Новороссийске и отправляли по железной дороге в Екатеринодар. Чтобы перевезти в школу, нужно нанимать грузчиков и самому все контролировать.
Артём приехал как раз вовремя, когда все полученное я распаковал. Но даже с Артёмом, Болотом и Иваном собрать все машины и станки мы не осиливали физически. Еще месяц назад я присмотрел одну мастерскую возле Скотного рынка. Заведение было убогое. Сам мастер с сыновьями изготавливали мелочовку в виде деталей для ремонта оборудования на маслобойнях или перебивались починкой навесных замков. Чего-то серьезного мастеровым не заказывали.
Я предложил мастеру работу у себя. Тот сразу не согласился, взял время на раздумывание. Наверное, не хотел от кого-то зависеть. В любом случае мне пришлось идти снова и вести переговоры о разовой помощи. Помощь в сборке станков я оценил в три рубля. А там, глядишь, присмотрится, да и согласится остаться. Мои мастерские не сравнить с тем убожеством, где работали мастеровые.
Артём в очередной раз назвал меня параноиком. Есть же приличное оборудование на складе, которое я прячу и боюсь доставать. Теперь у меня появилась "легенда прикрытия". С честными глазами буду утверждать, что это заказывалось и делалось в Англии и Германии. Пусть попробуют найти концы. Хотя друг заверял, что моя деятельность вообще никого интересует.
Малую мастерскую, где занимались ученики, я оставил как есть. Зато в большой начнем расставлять станки, изготовленные сейчас и в двадцать первом веке. Строители, помогавшие сколотить верстаки, с интересом поглядывали на то, что происходило в большой мастерской.
— Плевать! — отреагировал Артем на проявленный интерес строителей и приволок со склада ветряк.
Место для крепежа мачты предусматривалось изначально. Как и огороженный закуток с дверью и замком внутри мастерской, где будут располагаться инверторы, аккумуляторы и прочие "цацки".
— Боже мой! Нормальная розетка, лампы, провода! — ностальгировал друг и прикручивал это все добро по мастерской.
Можно сказать, что нанятого мастерового ошеломила и покорила именно та иллюминация, что устроил Артём. Белые матовые колбы люминесцентных лам не давали рассмотреть, что там внутри. Их иномирность внешне была недоказуема. Эти лампочки мы специально брали для личного пользования.
В целом, мастерская выглядела сюрреалистично. Настольный токарный станок из двадцать первого века соседствовал с зубофрезерным, полученным недавно из Германии. Прессы подсоединялись через систему ремней к паровому двигателю, зато рядом на верстаке стоял станок для вальцовки. Разница в уровне техники была видна невооруженным глазом. Но Артем сказал весомое "плевать!", и я смирился.
Мастерская имела крепкие запоры. Да и попасть в помещение можно было пройдя через малую мастерскую. А до этого через коридор первого этажа школы, где постоянно находился охранник. Пускать сюда учеников мы планировали попозже, когда подберем именно тех, кто будет заниматься двигателями.
— Прессы тебе пока не нужны, — успокаивал меня Артем. — Ты же сейчас начнешь с мелкого. Компрессометр и тому подобное.
Вообще-то я собирался уже изготавливать топливный насос, о чем и поведал другу.
— Все равно этим, — кинул он на моих работников, — для начала придется много теории рассказать. Мы с тобой хоть тоже теоретики, но все равно знаем лучше, что в итоге должно получиться.
Артём начал занятия с "техническим персоналом", не поясняя, что конкретно будет в итоге. Мирон, механик из мастерской, никогда не видел тот же мембранный манометр, не говоря обо всем остальном. В том, что мастер оставался у меня работать, стало само собой понятно. Зарплату я ставил ему и трем сыновьям невысокую. Зато давал уникальные знания и, конечно же, предоставлял оборудование.
Мирон ходил между верстаков, любовно поглаживая стоящие на них мини-станки. Если так и дальше будет к работе относиться, то мы поладим. Главное, чтобы не запил. Эту тему мы оговорили отдельно.
— Не… батька не пьет, — заверяли меня сыновья. — Как дед замерз подле трактира, так батька пить перестал. — По всему получалось, что в "завязке" Мирон последние лет десять.
У меня оставались сомнения только по поводу того, как он поймет наши с Артёмом лекции. То, что это будет необычный двигатель, понял не только Мирон, но и Болот. С уважением на меня посмотрели, когда я сообщил об имеющейся привилегии. На следующее лето я собирался предоставить действующий образец в Петербурге. Артем заверял, что Вера Степановна солярку уже гонит. Правда, малыми партиями, и доводит до ума оборудование. Но на пробу мне что-то пришлют, когда будет на чем пробовать. Точно так же, как масло. Торговать этим машинным маслом мы не сможем, поскольку оно уже лет десять как запатентовано. Хотя кто его знает? Изобретатель-то в Америке. В любом случае масла сейчас самим не хватало.
Естественно, что этот двигатель не был предназначен для тех тракторов, что будут когда-то выпускаться на нашем заводе. Мы изготавливали опытный образец во всех отношениях. Прежде всего, сами должны понять, с какими трудностями столкнемся. Затем начнём тренировать учеников. Мальчишки должны знать, что такое двигатели, видеть и участвовать во всех стадиях производства. Только в этом случае в будущем из них получатся хорошие производственники и руководители цехов. Опять же сейчас подпускать даже к простейшим операциям я их не мог. Минимальный возраст учеников на данный момент всего лишь тринадцать лет. Куда таких к станкам?
Окунулись мы в процесс основательно. Собирать решили самый простой по конструкции (и легкий по весу) двухтактный двигатель. Он, конечно, будет много потреблять масла. Только на данном этапе это все были вторичные факторы. Мы не гонимся за экономией, а осваиваем новую область. Даже в наше время данный вид двигателей не был сильно распространен.
— Двухтактный ситниковский двигатель состоит из двух основных частей, — вещал Артем на теоретических занятиях. — Газовая турбина, где тепловая энергия преобразуется в механическую, и специальный нагнетатель. В данном устройстве цилиндры располагаются горизонтально напротив друг друга.
Поскольку эта лекция проводилась не только для мастеров, но и для старших учеников, то я мог наблюдать реакцию сидящих в классе. Кажется, только Болот и Мирон что-то понимали, когда Артем сыпал терминами и понятиями типа того, как за один оборот коленчатого вала происходит два хода поршня. Ничего, разберутся на практике. Надеюсь, что на заводе в Петербурге уже начнем выпускать четырехтактные двигатели, которые будут больше по весу, зато надежнее.
Сколько потом в процессе работы мы получили металлического брака на переплавку, словами не передать. А это ведь все сталь, дорогая, которую привозили мне на заказ. Больше всего намучились с коленчатым валом. Из стали было бы надежнее, но и сложнее. Горячую правку под прессом мы не осиливали. Решили, что для первого образца изготовим из чугуна. Высокопрочный, естественно, взять было неоткуда. Правили эти отливки без дополнительного подогрева и кустарным методом обычными молотами у кузнецов.
Что-то заказывали отдельно на стороне. Шатунные вкладыши из свинца сами не стали изготовлять. Такие нам сделают в мастерских без проблем. Чугунную отливку для корпуса Артём также приволок от кузнецов. Потом оказалось, что она не подходит. Поспешил Артем. Снова выпиливал из дерева "образец" и переделывал.
И это еще только начало. Нам же потом понадобятся подшипники для переднего и заднего моста. А что такое в наших условиях изготовить металлические шарики? Хорошо, что мы еще вовремя сообразили и принесенный Артёмом прут не пустили на оконную решетку. Будем потом прессом выбивать заготовки. Но доводить до ума придется только вручную. Ничего, у меня сорок учеников. Будущая надежда России. Отшлифуют шарики, никуда не денутся.
