Контрабандист Сталина- 3 (СИ) - Беличенко Константин (читаем книги онлайн .TXT) 📗
— У вас же сейчас освободились два парохода?
— Вы никак постоянно следите за мной?
— Ну, так. Изредка присматриваю одним глазком — улыбнулся Жак.
— Жак. Жак. Ну что я такого делаю, что не делают другие владельцы судоходных компаний? Все же возят понемногу контрабанду, — кто же "стучит" у меня? Надо ещё раз поговорить с тётей.
— Зато не у всех такие связи с советами и не все такие смелые, как ты.
— Спасибо за комплемент. Ну что вам в таком случае надо?
— Нам надо чтобы ты перевёз своими судами 500 русских в Румынию, ну и часть груза.
— И в чём проблема?
— В оплате. Уголь-то мы тебе дадим… туда. А в оплату получишь неполные комплекты устаревшей формы. Продашь советам, там купишь уголь обратно, вот и будет тебе оплата и ещё останется.
— Как я понимаю, лучше мне не отказываться — вижу кивок. — Но этого мало Жак. Что там советы предложат? Опять какое-нибудь сырье, да и то не сразу. Дайте хоть немного оружия и патронов. Пистолеты там можно хоть на "черном рынке" быстро продать, есть у меня небольшие связи.
Начинается торг. Жак начинает предлагать, что он может предоставить.
— Где вы такие только взяли? — удивляюсь. В конечном итоге мне удалось "выбить" 25 десятизарядных пистолетов Roth-Steyr M1907 (официальное название Roth-Krnka M.7) и главное, по 500 патронов на ствол. Вот только что мне с ними делать? Другие же пистолеты или револьверы в таком количестве, да ещё с патронами Жак предоставлять не хотел или не мог. В общем, расплачиваются всякой ерундой, которая у них скопилась на складах. А деньги, выделенные на операцию, разведчики явно положили себе в карман. Сделал я вывод состоявшемуся разговору.
Глава 21
Жак попросил отложить поездку в Марсель на три-четыре дня. За это время я кинулся искать заказанные запчасти для самолетов и информацию по Румынии. Что можно выгодно туда привести, а потом вывезти.
— Так, так — просмотрев собранную информацию по Румынии, я положил отчеты на стол. Надо всё хорошенько обдумать. Сейчас Румыния это почти СССР в миниатюре. Экспорт нефти 40 % из Плоешь, 30 % зерно по демпинговым ценам, ну и немного всего остального в основном продукции из сельского хозяйства и чистых металлов. Франция после долгих уговоров румынов два года назад подписала с ними договор, не предусматривающий никаких четких обязательств со французской стороны. Зато это позволило французам влезть в нефтедобычу. Сейчас, когда возникли беспорядки в стране и организованным Маниу и Михалаке со 100 тысячным митингом, французы забеспокоились. Наверное, это охрану туда я должен доставить?
Тут же ещё и проблемы Румынии с не примирившимися со своими территориальными потерями Венгрии, Болгарии и СССР. Плюс коммунистические боевики постоянно выступают в Бессарабии и лезущие с Молдавской Автономной Советской Социалистической Республики в составе Украины. Тут же марширующие легионеры, возглавляемые Корнелиу Кодряну. [40] Возглавляемая им "Лига архангела Михаила", переименованная в "Железную гвардию". Членов этих организаций чаще всего называют легионерами. У них было две цели — во-первых, установить диктатуру во имя румынской нации и православной веры, во-вторых, отнять богатства у евреев и раздать их народу.
Наверное, туда надо везти полугрузовики, тем более у меня есть льготы на заводе Рено, как постоянного покупателя. Там поменять на металлы, такие как золото, серебро, цинк, медь и свинец. Можно и углем до СССР догрузиться.
Смотрю список продукции фирмы Рено. А нет для меня ничего подходящего. Смотрю Ситроен. Реклама его компании есть по всей Франции. Установлены указатели и дорожные знаки, увенчанные "двойным шевроном". Частые автопробеги, рассылка грампластинок с записями рекламы, даже на Эйфелеву башню умудрился прицепить светящуюся надпись Citroen.
На следующий день едем в офис. На крайний случай куплю В-12 как у нас. Но действительность оказалось куда, как более интересней. Там можно было заказать 11 моделей этой серии. Немного подумав, заказал шесть машин. Думаю, что умещу. Компания Ситроена начала сбавлять обороты, и менеджер настолько был рад заказу, что через пять дней обещал доставить все машины в Марсель. Правда большой скидки, как в рекламе я не получил, зато обзавёлся карточкой привилегированного клиента. Но её действие будет, распространяется уже на следующий раз. Заказал две дорогие версии с металлическим кузовом, но не люксовую. Была там и такая модель. Одну машину четырёхдневный кабриолет и три В-12 модели Нормандия. Это полу грузовички…
Разговоры с Жаком по дороге в Марсель для меня превратились в настоящую пытку. Он пытался выведать у меня каждую мелочь моих путешествий, моих суждений и моих планов. Я же изображал "стойкого партизана" и как мог, отшучивался или сочинял. Старался перевести разговор, что делается "в верхах".
Единственное что мне удалось узнать, так что, что "на верху" в правительстве произошла серьёзная ссора. Люди разделились на сторонников президента Франции Гастона Думерга и Раймонда Пуанкаре. Если сторонники президента выступали за тесное сотрудничество с англо-американскими кругами, то сторонники Пуанкаре заняли резко националистическую позицию. Тут президенту припомнили всё. И ненужные контракты с американцами во время войны, и провальные войны в Марокко и Сирии, в результате легшие непосильным бременем на бюджет. И стремительное падение курса, и многое другое. Окончательно сцепились, оказывается, из-за продажи старых эсминцев СССР. Пуанкаре пытается всеми силами выправить экономическое положение, а Думерг выполняет указание американцев, что многих здравомыслящих людей в правительстве задело. В общем, назревает политический кризис с выборами и перевыборами… и похоже что моя "соломинка" сыграла тут не последнюю роль.
— Жак вы пытаетесь сбыть мне всё барахло начиная со времён Наполеона? — я в расстройстве рассматриваю предоставленные мне полки с тюками одежды на военном складе.
— Принято решение разгрузить склады госрезервов, чтобы дать возможность нашей промышленности получить новые заказы. И ты как ответственный гражданин, должен нам в этом помощь — серьёзно ответил разведчик.
Ну, хорошо хоть сказал, что не ответственный товарищ. А то я вообще бы не понял. Значит, решили пересмотреть политику в отношении колоний. Уже хорошо.
Со вздохом я начал отмечать тюки, которые буду брать. Главное, чтобы не взять гнильё. Члены экипажа грузили на разъездные складские машины, а потом везли в порт. После осмотрел пистолеты, только десять новых. Остальные, правда, в нормальном состоянии. Грузят и их вместе с патронами. Потом возвращаемся в порт. Оливки уже забрал Мишель Мареном, обещавший расплатиться техническими товарами. Не смотря на многочисленные колонии и поступающие оттуда продовольствие, цены на него во Франции продолжают расти.
Мой капитану Франсуа Фурнье неплохо справился с заданием. Привёз в слитках серебро и медь, оливки и немного текстиля.
— Франсуа, но ткани-то зачем? Лучше бы уж обувь или кожу — рассматриваю пёструю расцветку испанских тканей.
— Это всё отец Хуана. Это товар его друга из Каталонии, я не смог отказаться, а то они не брали марганец — разводит руками капитан.
Погрузка продолжалась и днём и ночью. Начали подниматься на борт и французские военные. Как я и думал легкие части французского иностранного легиона и в основном из славян. По разговору слышно русских, поляков, сербов и вроде болгары.
— Жак ты меня опять обманул. Но ладно полевые кухни и стрелковое оружие, но на два бронеавтомобиля и два грузовика, легковой автомобиль! Мы так не договаривались — возмущаюсь Лефебвруа.
— А как же они, по-твоему, будут выполнять свою миссию?
— Это не по-моему, а по-твоему. Так не пойдёт. Мне некуда ставить свой товар, а тогда это мои сплошные убытки за этот рейс. Ты меня, что разорить хочешь?
