Цена ошибки. Трилогия (СИ) - Грибанов Роман Борисович (лучшие книги читать онлайн txt) 📗
-К черту "воробьев", готовь "сайды". Прокричал Браун, двинув РУДы на максимальные обороты двигателей. И, все время, всматриваясь вперед, они уже сблизились с ракетой достаточно близко. Не дай бог, проскочить цель или даже столкнутся с ней, с максимальной скоростью его "Фантома" почти в 1300 узлов это запросто может получиться. Вот он! Во мраке бушующей непогоды слабый факел реактивного двигателя заметить было непросто, если бы не хорошая работа новейшей бортовой радиолокационной станции AN/APQ-72, они бы точно не нашли его. Ну а сейчас:
-Арчи, что у тебя?
-Есть захват! Пускаю пару! В отличие от новых, и еще ненадежных AIM-7С, ракеты AIM-9B Sidewinder с инфракрасной головкой самонаведения были более испытанным средством. Более того, "сайды" уже успели повоевать в небе над проливом, разделяющим Тайвань и материковый Китай. И неплохо себя там показали, сбив несколько коммунистических МиГов. Вот и сейчас, они, вцепившись в тепловое излучение маршевого двигателя русской ракеты, как бульдоги, уже не выпустили свою жертву. Сдвоенный взрыв, вспышка в двух милях впереди, и на экране бортовой РЛС вместо четкой засветки цели появилось слабое облако обломков, падающее вниз. Все, одна ракета сбита.
-"Синий-1", я "синий-2", сбил "вампира"! Раздался в шлемофоне радостный голос его ведомого. Уже две ракеты. А ведомый возмущенно добавил:
-Нет, все-таки, какое же говно эти "Sparrow"! Надо было вешать восемь "сайдов"!
Браун еще только собрался ответить ему, когда в эфир вмешался еще один голос:
-"Синие", это "Оклахома-Сити". Вы в зоне поражения, немедленно уносите свою задницу на север, оставшиеся "вампиры" это уже наша забота!
Подполковник Браун и так с недоверием относился к бравым зенитчикам флота. Чего стоила история с фрегатом "Бивин", чьи зенитчики сбили пару своих же перехватчиков "Демон". А сейчас, учитывая предупреждения офицера с крейсера "Оклахома-Сити", он медлить не стал. Ведь этот крейсер имеет на вооружении пусковую установку зенитных ракет "Талос", с дальностью более ста километров. И, на зенитных ракетах RIM-8С, применяемых в этом ЗРК, есть и ядерные боевые части, W30 с мощностью до 4,7 килотонн. Никакого сравнения с "Бофорсами" "Бивина". И Брауну, и его ведомому совсем не хотелось оказаться поблизости от ядерного взрыва.
А в огромном бронированном ангаре на крейсере уже кипела работа. Ангар занимал почти всю кормовую часть крейсера, фактически представлял из себя целый ракетный цех. Из-за большой длины ракет "Талос", почти 10 метров, в ангаре хранилось в собранном состоянии только 16 ракет. Остальные 60 ракет требовалось собирать, постепенно перемещая их по самым натуральным сборочным конвейерам, с этажа на этаж, вплоть до заправки жидким топливом для маршевого прямоточно-ракетного двигателя.
Вообще, подробное ознакомление с системой "Талос" способно вызвать натуральный шок. Комплекс настолько громаден, что просто потрясает своими размерами. Сама двухбалочная пусковая установка теряется на фоне общих размеров комплекса, а ведь рядом с десятиметровыми ракетами весом в три с половиной тонны и человек кажется натуральной песчинкой. Система хранения и предстартовой подготовки Mark-7 состояла из бронированного бункера на верхней палубе, а также из системы подпалубных помещений, предназначенных для погрузки, хранения и транспортировки боевых частей в зону предстартовой подготовки ЗУР. Туннели, вагонетки, помещение для проверки и тестирования ядерных боевых частей, шахта лифта, пронизывающая корабль до самого днища -- боевые части "Талоса", в том числе в ядерном исполнении, хранились в погребе ниже ватерлинии. Также в состав комплекса входила громоздкая пусковая установка -- двухбалочная поворотная тумба, и её силовые приводы в подпалубных помещениях. И сейчас весь расчет установки Мк7 был занят, что называется, выше крыши. Положение осложнялось еще тем, что сейчас, когда штормовые волны захлестывали более мелкие корабли ордера охранения АУГ чуть ли не с головой, крейсер "Оклахома-Сити" вдруг оказался единственным кораблем, у которого нормально работали все радиолокаторы, в том числе наведения и подсветки ЗРК. Эсминец DDG-37 "Фаррагут", чьи "Терьеры" так хорошо показали себя при отражении прошлого налета, при попытке включить свою бортовую РЛС AN/SPG-55 для обнаружения и наведения ракет, получил целый букет неисправностей. От обледенения антенно-фидерной системы, до короткого замыкания в месте высокочастотного соединителя на переходе кабельной трассы с мачты в надстройку. Все из-за огромного количества морской воды, которая буквально висела в воздухе на высоте в десятки метров. Остальные корабли ордера вынуждены были вообще прекратить работу своих систем. На эсминцах и фрегатах после случившегося с "Фаррагутом" вообще обесточили все РЛС, от обзорных, до станций орудийной наводки. Лишь "Оклахома Сити", чьи антенны висели на огромных мачтах крейсера высотой выше сорока метров, мог похвастаться все еще работающими РЛС. Ну, еще и три авианосца, но они, к глубокому сожалению всего личного состава АУГ, не имели ЗРК. Но шторм принес проблемы кораблям адмирала Холлоуэя не только своими огромными волнами. Качка. Сейчас "Оклахома Сити", выстрелив обе ракеты, при помощи двух РЛС управления ракетой AN/SPW-2 наводил их на сразу двух "вампиров", сопровождая их одновременно двумя РЛС сопровождения и подсветки цели AN/SPG-49. Балки пусковой установки уже повернулись по оси корабля и встали горизонтально для перезарядки, и толкатели сектора перезарядки уже начали выдвигать под них следующие две многотонные десятиметровые ракеты. Но внизу, в лабиринтах секций и помещений из-за того, что многотонную махину крейсера швыряло на волнах, как щепку, все было не так радужно. В боезапас комплекса входило всего 16 готовых ракет. Остальные 60 надо было собирать из отельных частей, соединять разъемы кабелей между отсеками, контролировать и проверять электрические цепи, вкладывать в ракету боевую часть, подстыковывать стартовый ускоритель, заправлять бак маршевого двигателя керосином. А попробуйте все это проделывать, когда качка такая, что устоять на ногах невозможно! Вот и пошли к командиру зенитно-ракетного комплекса доклады о неполадках, одни, за другим:
-Участок сборки ракет, сторона "В". Матрос, при стыковке кабелей между ракетой и отсеком стартового двигателя не устоял на ногах при крене корабля и зацепился рукой за только что состыкованный кабель. При дальнейшем прохождении ракеты на участок контроля электрических цепей общей сборки ракет выявлена неисправность в этом кабеле. Ракету пришлось возвращать назад, на участок сборки, для частичной разборки и замены кабеля. Время задержки по этой стороне- десять минут.
-Секция заправки бака маршевого двигателя, сторона "В". При заправке бака матроса, уже вставившего пистолет в заправочную горловину, бросило на нее. Толчок был такой сильный, что зажимное устройство, удерживающее пистолет в горловине, не выдержало, и пистолет вывернуло из горловины. Подачу керосина перекрыли довольно быстро, но все равно, на пол секции успело пролиться несколько галлонов керосина. Офицер, начальник секции заправки, вывел расчет секции вовремя. Чтобы не допустить возгорания керосина и его паров, пол секции залит специальной пеной-реагентом. Но сейчас нахождение персонала в секции без средств защиты не возможно. Работа секции будет восстановлена после очистки и вентиляции, примерное время начала- через тридцать минут.
- Пост контроля боевых частей, сторона "А". При перегрузке с транспортной тележки на ложементы боевую часть не успели зафиксировать. Огромную чушку весом в сто тридцать шесть килограмм при очередном крене корабля сбросило в сторону, на неотведенную тележку. Погнуты ложементы проверочного стенда, повреждена сама тележка, на корпусе самой боевой части есть вмятины, сквозного повреждения корпуса нет. Время восстановления работоспособности поста- двадцать пять минут.
