Суданская Альтернатива (СИ) - Чернов Кирилл Николаевич (читать книги онлайн бесплатно полностью без .txt) 📗
Есть электричество в стране будет и связь в ней. Телеграф уже проник во все крупные и средние города страны, в крупные поселки, которые были вблизи железной дороги. Между большими городами устроили ещё и радиосвязь. Из Асмары тянули линию по суши в Мэкэле, из Массауа по морю в Асабэ совместно с эфиопами в смысле в складчину.
Есть электричество в стране, значит даёшь телефонизацию! Все госучреждения, предприятия в больших городах имели телефоны, многие частные крупные фирмы, компании тоже, росло число и частных абонентов, красиво жить не запретишь.
Судан при мне начал сам себя кормить. Пшеница, сорго, рис, просо, ячмень, финики, цитрусовые, кукуруза, кунжут, индиго, виноград, розы и жасмин для получения масла всё это выращивал теперь Судан сам, обеспечивал себя и продавал соседям. Для этого из года в год росла ирригационная система, каналы, пруды, плотины, дамбы, арыки, везде, где только было возможно, с помощью немцев и голландцев проводили и собирали воду, и напоенная влагой земля стала давать урожаи. Тем более, что орошение было развито в Судане из покон веков, но, турецкие власти выжимая все соки из завоеванного Судана, губили его экономику. Особое внимание уделили Эль-Гезире и Сеннару, междуречье Белого и Голубого Нила. Русские бурили скважины, чтоб добыть и заставить работать во благо людей различные виды подземных вод. Позже, после решения продовольственной проблемы стали заниматься сахарным тростником, кофе, арахисом, плодовыми деревьями, и конечно хлопком, тем более, что они уже шли в связке, благодаря исследованиям американца Джорджа Вашингтона Карвера. При этом, чему я сильно удивился он был чёрным. В 1902 году его соотечественник Л. С. Хант в долине Нила (в Эз- Зендабе, к северу от Хартума) заложил опытную плантацию хлопчатника. Позднее он создал еще одну опытную плантацию в Тайибе, близ Вад Медани. Получив положительные результаты стали создавать плантации в благоприятных местах для выращивания хлопка, но, не в ущерб культурам, которые кормили Судан, и обязательно с участием государства. На продажу хлопка была наложена почти 100 % монополия, хлопок же белое золото. Паровые, ДВС, электромельницы, веялки, крушилки, сеялки, плуги, бороны, маслобойки, выжималки и прочая сельхозтехника в крупных хозяйствах была, конечно, не повсеместно, но, новинкой уже не были. Колесные трактора на ДВС, грузовики, тоже. Создали, что-то в варианте машино-тракторных станций, где частник, артель или община могли нанять или арендовать ту или иную сельхозтехнику. Настроили элеваторов в сельскохозяйственных районах, в городах были государственные и частные.
С мясом проблем в Судане тоже не было, разводили крупный рогатый скот, мелкий, коневодство, как для народного хозяйства, так и племенное, верблюды. Рыболовство, речное, морское, шло в рост, птицеводство. Свиней только не было, специфика страны такая. Зато появились, крокодиловы фермы, мясо, кожа, в основном шли во Францию и России в качестве деликатеса и предмета роскоши, ну и диких били, но, по квоте. На слоновью кость, перья страуса, кожи и шкуры диких животных была наложена рука государства. Сафари осталось, но, уже в меньших масштабах и за немалые деньги, от желающих всё равно отбоя не было, пусть платят. На гуммиара́бик была наложена тоже госмонополия, Судан по сути был монополистом в мире по его производству, поэтому заложили искусственные посадки Acacia nilotica, Acacia senegal и Vachellia (Acacia) seyal, растений которые и давали этот универсальный продукт. Можно было неплохо зарабатывать на табаке, но, народ в Судане не курил, и не пил, можно сказать, массовое кодирование произошло. Амеры хотели залезть сюда со своим табаком, чтоб взращивать его здесь, и потреблять сразу, выгодно же, но, я их не пустил. Сам курил когда-то, глупости это и вред здоровью. Вот по хлопку, арахису с американцами сотрудничали хорошо, но, что Судан не бананасывая республика им дали понять сразу. Так, что пищевая индустрия шла в своём развитии галопом, сырья для неё хватало.
Касаемо промышленности, более серьёзной то здесь Судан вырвался далеко вперёд, и не только Африки, здесь он и так стал лидером. В области обрабатывающей промышленности, обошли Черногорию, Сербию, Грецию, и вполне возможно даже Португалию, если верить Брокгаузу. У меня был горно-металлургический комбинат, а них нет. Его построили в Атбаре, удобно, она на пресечение всех видов дорог, много воды, ГЭС, с Фодиквана по морю в Порт-Судан везли руду, оттуда по жд в Атбару. Благодаря этому Судан обеспечивал себя металлом и металлоизделиями, и начал продавать соседям даже начали немного рельсы разных типов делать, но, высоклассные стали, сплавы, металлопрокат покупали пока в России и Германии. В районе Кароры и Гебейты начали разрабатывать добычу железной руды, марганца, цинка, свинца, меди, к югу от Гедарефа хромитовых руд, в Джебель-Аяде рядом с Портом-Суданом вольфрама. Русские и немцы были не в восторге, от наличия собственной чёрной и цветной металлургии в Судане, но, я то знал, что это основа основ, поэтому на строительстве металлпрома полного цикла стоял намертво. Ещё в Судане шёл рост добычи одного очень привлекательного металла и камней… аурума, изумруда, хризолита. Добывали в Гебейте, Нигейме в Нубии, Курмуке и в Фазугли это на юге, на границе с Эфиопией, сюда привлекли русских с "Руспромтех и К" и немного американцев, чтоб сразу применять самые современные методы добычи дьявольского металла. И чтоб уменьшить искушение моих суданцев гибнуть за металл, за незаконную добычу золота, давали удары кнутом, после которых надо было ещё выжить и 15 лет каторги. Весь жёлтый металл должен были идти в золото-валютный запас страны и для продажи.
Песок, камень, наличие месторождений гипса, асбеста, известняка, глины, собственный металл, лес позволили создавать цементные, стекольные заводы, железо-бетонных изделий, и из всего этого создавать свою строительную индустрию. Кирпич, брусчатка, плиты, асфальтобетон, железобетон, просто бетон был уже свой, а это дороги, тротуары, площади, стены, гражданские и промышленные здания, плотины, различные конструкции.
Как не странно для многих у Судана был свой лес, на юге страны и на границе с Эфиопией, плюс галерейные леса вдоль Нила и его притоков. Если есть леса есть и лесная промышленность, а значит, есть и своя бумага, картон, целлюлоза и всё, что можно сделать из леса. Стали делать фанеру, ДВП, ДСП, последнюю сначала начали делать в России, по-моему заказу. Там леса то полно, а в Судане нет. Из отходов кроме этого, делали топливные брикеты, так же они шли на удобрения. Спирт тоже делали, но, не для употребления вовнутрь организмов, так для технических нужд. Лес в Судане берегли, на выжиг древесного угля вели ограничения, на ценные породы дерева госмонополия или ограниченные квоты на заготовку, за незаконную вырубку ждала каторга от пяти лет, и по профилю занятие, ещё и через кнут. Был принят закон об обязательном воспроизводстве вырубленного леса, делали и лесопосадки. С детства помню призывы и плакаты, — "Лес наше богатство! Берегите его!", в Судане тем паче.
Легкая промышленность тоже пошла в рост, текстильная, кожевенная, хлопкоочистительная, швейная, обувная. Кожи, шерсти, хлопка в Судане хватало и для себя и для других, понятно, что на экспорт в основном шёл пока хлопок, но, упор делали именно на ткани, готовая продукция, полуфабрикат стоит понятно дело дороже сырья. Тем более был в Омдурмане дом модельеров, прям во дворце Халифы, и оттуда иногда попадали на фабрики, модели рубашек, футболок, брюк, даже костюмов, верхней одежды, они шли в основном в Россию и Европу, но, свою долю с этого я имел. Суданская армия и флот, одевалась и обувалась полностью легкой промышленностью своей страны.
Судостроение и судоремонт промышленность Судана, окрепла, благодаря во многом своему металлу и дереву. В Ваде-Хальфе, Атбаре, Хартуме, Фашоде были заводы, где строили и ремонтировали речные суда, в Порт-Судане и Массауа морской вариант судпрома. Строили из стали и композитные суда, пароходы, парусно-паровые, и чистые парусники. Если в Порт-Судане были немцы в учителях, то в Массауа русские, туда позвали завод Крейтона, пароходы, паровые шхуны, эсминцы, катера и подводные лодки он строить умеет, а Судану больше и не надо, крейсера и линкоры ему не нужны.
