Большая Гонка (СИ) - "Alex O`Timm" (лучшие книги читать онлайн .TXT, .FB2) 📗
— Нам понравились ваши песни на французском, когда вы ехали на встречу, со своей подопечной. Вы же знаете французский язык?
— Да, разумеется. — грустно произнес Алексей, понимая, что за ним следили от самого посольства.
— Вот и прекрасно. Если вы понадобитесь нам мы с вами свяжемся. И пожалуйста не гоните больше. Если вы не справитесь с управлением, вас ничего не спасет. Живых после аварии на такой скорости не остается. Удачи!
С этими словами Алексея выпроводили из фургона, и он оказался на дороге. Фургон же, едва он покинул его салон, сразу же дал газу и уехал, оставив его одного. От полицейского автомобиля, не осталось даже следов. И если все это было просто подстроено, то сейчас что-то менять было уже поздно. Алексей открыл дверцу своего автомобиля, сел на водительское сидение и долго курил, меня сигареты, одну за другой. Он мысленно искал выход из сложившейся ситуации и никак не мог его найти. В итоге, когда окурок, последней сигареты был выброшен за окно, а в кабине стало нечем дышать от заполнившего ее дыма Алексей, повернул ключ зажигания и тронулся с места направляясь в сторону Сан-Хуана. Пора было возвращаться домой.
* * *
— Зачем ты приплёл сюда Кубу? Какое отношение мы имеем к этому очагу коммунистической заразы?
— Никакого, но ведь получилось?
— Куда бы он делся? И так бы получилось.
— Понимаешь, все они, приехавшие сюда из СССР, убежденные коммунисты, впрочем других сюда и не посылают. И все они помешаны, на своем учении, которое, как ни странно создал ярый противник всего русского. Впрочем неважно. Важно то, что упоминание Кубы, слегка успокоило его в том плане, что он будет отправлять сведения фактически своим. Тем, кому, как он сам выразился, и так отправляются некоторые данные ежемесячно. Может и не все, но все же. А он фактически будет просто дополнять те дайджесты, что и так отправляют на Кубу. То есть он успокоил себя тем, что будет сообщать то, что и так официально сообщается. Пусть чуточку больше, но ведь своим. Поэтому, не пришлось выкручивать ему руки, а все прошло тихо и мирно. Разве это плохо?
* * *
Ремонт ретро автомобилей, взятых в республике Куба, принес неплохую прибыль, но увы это была разовая сделка, хотя в будущем я думаю ее и повторить, пока же, по моей просьбе с Кубы мне доставили несколько устаревшую БРДМ-1, на базе ГАЗ-40п. Зачем она мне нужна, спросите вы. А все просто. США, хоть и выпускает подобную технику, но в частные руки ее не продают, а тут до меня дошли слухи, что очень скоро должны будут начаться «Большие гонки» с огромным призовым фондом. Согласно предполагаемым условиям будет необходимо преодолеть тридцать тысяч километров пути, и пересечь территории четырнадцати стран обеих Америк. И все бы ничего, ну, какая проблема, проехать тридцать тысяч километров по дорогам общего пользования, если бы не одно, большое «НО».
На трассе имеется участок длинною всего на всего в восемьдесят семь километров, полного бездорожья. Полного потому, что, там нет ни единой дороги и даже направления. Зато есть непроходимы джунгли, сельва, болота и горы. А еще имеются залежи железных руд, из-за чего стрелки компасов, крутятся во все стороны как пропеллеры самолета. Соваться туда без местного проводника, значит обрекать себя на смерть. Помимо всего вышесказанного, эту местность населена дикими, даже сейчас, племенами индейцев, и что более вызывает опасения, здесь расположились Колумбийские наркобароны с плантациями коки, героина и всего того, что приносит им немалую прибыль. Скажу даже больше. На территории Колумбии идет непрекращающаяся вот уже десятилетие война, в которой одновременно задействованы три противоборствующие силы; Повстанческая Народная Армия, Армия Колумбии, и Боевые отряды Наркобаронов.
Вообще-то находятся смельчаки, которые в угоду своим амбициям преодолевают этот так называемый «Дарьенский пробел». За последние двадцать лет, как минимум десять таких попыток было, и как минимум половина из них закончилась вполне удачно. Но, это были автомобили, специально подготовленные для преодоления этого места. К тому же в подобные экспедиции отправлялись командой из, как минимум трех автомобилей. Сейчас же, предполагается гонка стартующая из Прадо-Бей — поселка нефтяников, на севере Аляски, и финиширующая у самого южного города планеты Земля — Ушуайя, расположенного на берегу острова Огненная земля в Аргентине. Всего, как я уже говорил тридцать тысяч километров или девятнадцать тысяч миль.
Конечно можно было бы купить стандартный внедорожник, от того же «Доджа» или любой другой автомобильной компании, подготовить его к данному путешествию и спокойно отправиться в путь. Но изучив уже состоявшиеся переходы Дарьенского пробела, я пришел к выводу, что для успешного его преодоления, необходим либо вездеход, либо как минимум два автомобиля с полными экипажами. А по дошедшим до меня слухам в правилах будет отмечено, что, во-первых, автомобиль участвующий в гонке должен быть серийным, хотя и подготовленным для гонки, и в единичном экземпляре.
В принципе, никто не запрещает организовать скажем не одну, а две-три команды, в надежде на победу одной. Но тут вступает в силу дополнительное условие. Для участия в гонке нужно будет сделать вступительный взнос. Какая именно будет сумма взноса, пока неизвестно. Но известно, что она пойдет на техническое обеспечение самой гонки. То есть установление «чекпойнтов» для контроля прохождения трассы, обеспечение безопасности, хотя в последнем я очень сомневаюсь, ну и еще кое-каких нужд. Все что будет собрано сверх необходимого, пойдет победившему экипажу в качестве приза. А сумма приза, будет начинаться от миллиона долларов.
Другими словами, вступительный взнос в гонку будет весьма немаленьким, и придется несколько раз подумать, толи создавать дополнительную команду, за которую тоже придется выплачивать вступительный взнос, толи ограничиться одним экипажем, но оснастить автомобиль всеми возможными наворотами. К тому же далеко не факт, что создав даже несколько команд, хоть одна из них доберется до финиша первой и заберет главный приз
Именно для этого я и купил БРДМ. Пусть меня сочтут самым распоследним трусом, но трасса проложена так, что придется пересечь Аргентину, с ее постоянными местными мятежами, Чили, где в власти сейчас находится генерал Пиночет, и в стране творится непонятно что, Перу и Эквадор относительно спокойны, но и здесь могут встретиться свои заморочки, а во дальше начинается Колумбия. Что происходит в ней я уже говорил. Если удастся пересечь ее и Дарьенский пробел, начиная от городка Явиса идет вполне приличное шоссе, правда только в сухой сезон, в дождливый превращаясь в очень трудно преодолеваемые болота. Панама и Коста-Рика, относительно спокойны в политическом плане, зато сразу же за последней, начинается Никарагуа, с ее Сандинистами и народно-освободительной армией, не отстают от них и Гондурас с Сальвадором, и, наверное, относительно свободно можно вздохнуть, только въехав на территорию Мексики, и последующими за ней США и Канады.
Кстати, забыл отметить, старт гонки может быть дан, как на севере Аляски, так и на юге Аргентины. Но я надеюсь, что это произойдет в обеих точках одновременно. Во-первых, так будет гораздо интереснее, когда участники соревнования поедут навстречу друг друга, а во-вторых…. Впрочем, об этом рано загадывать, но я бы предпочел стартовать именно в Аргентине.
Что же касается того броневика, что я приобрел на Кубе, то он вполне подходит условиям гонки. Его можно квалифицировать как грузовик, причем выпущенный довольно большой серией и состоящий на службе очень многих государств мира. Правда от купленного броневика, в гонке останутся лишь документы, но кого это волнует. Уже сейчас, купленный автомобиль разобран до последнего винтика, и с него сняты все чертежи, на основе которых изготавливается точная копия его бронированного кузова, правда из алюминиевого сплава. Только на этом, я надеюсь сбросить массу броневика вдвое, что наверняка, добавит мне и скорости, и проходимости, и главное плавучести. Да именно на плавучесть я очень надеюсь. На трассе встречается довольно много водных преград, а способность этой машины передвигаться по воде, сильно облегчит мне прохождение маршрута. Та же сельва Дарьенского пробела, которую пересекают реки, идущие в разные стороны. И вместо того чтобы пробиваться сквозь джунгли можно просто встать на русло реки и проплыть по ней. Так или иначе, подобное я тоже учитываю и надеюсь, что это поможет мне выиграть гонку.
