Совок. Вперёд в СССР (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич (читать полные книги онлайн бесплатно .txt) 📗

Я направился к гаражу, у меня там стояла моя гордость, мотороллер «Вятка», салатового цвета. Что важно, то топливо что у меня есть, вполне подходит к нему, хотя и приходится разбавлять маслом. Канистра масла есть. Купил я эту новенькую машину, всего месяц как конвейера, после экзаменов, в пятницу, и успел обкатать, усвоив управление. Ехать мне почти сто пятьдесят километров до утопления «БТР», предельная скорость у машинки семьдесят километров в час, но надеюсь успею. На разведку еду и если всё удачно, ночью вытащу его. Надеюсь колхозный стан на месте, там обычно один сторож, я купил для него бутылку водки, уже подсыпав снотворного. Уведу трактор, троса там же должны быть, и вытащу «БТР». Нырнуть мне не проблема, я на отдыхе в тропиках учился у профессионалов нырять на большие глубины, задержав дыхание, на двадцать метров опускался по канату, это мой предел, две минуты не дышу. Я уже неделю тренируюсь, почти минуту выдерживаю. А буксировать на жёсткой сцепке буду с помощью «Газ-51», он должен вытянуть. Его я планировал угнать ночью из какого автопредприятия. Там для сторожа заготовлена вторая бутылка водки со снотворным. А пока добирался до амбара, снова заметил слежку. Это наши, детдомовские, заинтересовались куда я хожу. Спрашивали, было дело, но я отшучивался, и вот теперь эти Холмсы устроили слежку. Легко сбросив её, поменяв маршруты трамвая и уйдя через проходной подъезд, я убедился, что слежка сброшена и забрав из гаража мотороллер, он заправлен, в рюкзаке припасы на сутки, и «Наган» с тремя десятками патронов, да десять тысяч рублей на непредвиденные расходы, завёл машину и поставил себе в ноги канистру на десять литров бензина, на случай если у нужного грузовика бак пустой будет, и так покинув территорию сараев, а потом и саму Москву, и по дороге, держа скорость шестьдесят пять километров в час, катил в нужную сторону. Учение проходили за Можайском. За два с половиной часа доехал. Сначала заплутал, но потом выбрался на нужный берег реки. Даже свежие двухнедельной давности следы нашёл, что в воду уходили, да тут всё колёсами и гусеницами изрыто было. Понятно почему за брод приняли, покатый песчаный склон с обеих сторон, вот только завихрения воды в центре реки, и лёгкие воронки, указывали на стримену. Тут ширина реки и тридцати метров не имела. Ошибся офицер, что колонну вёл.

Пока ехал, двух сотрудников Госавтоинспекции видел. ГАИ тут пока нет, как я выяснил, называется организация ОРУД. Ничего, покосились, да и только, правил не нарушал. Я в шлеме и в очках мотоциклетных был, без них никак на такой скорости. Прибыв на место, я поставил у кустарника «Вятку» на подножку и разбил лагерь, расстелив прихваченное с собой покрывало, положив рюкзак в тень, разделся до трусов, после чего войдя в воду, я хороший пловец, стал загребать на середину, куда там, сносит. Похоже и бронемашину могло снести. Пришлось по берегу отойти по выше, и там, когда начало сносить, нырнул. Даже сам не ожидал, с первого погружения сразу нашёл. Всего на два метра занырнул. Я ничуть не удивился, наткнувшись на тент, бронетранспортёр не имел крыши, только брезентовый чехол от дождя. Однако удерживаясь за дуги, удивился сильнее, а когда нашёл деревянный борт кузова, понял, что-то тут в описании утопления техники кроется ошибка. Я нашёл явно грузовик, даже донырнул до колёс, они почти полностью в ил ушли, машина на колёсах стояла. Но это явно вездеходный грузовик. Второе ныряние уже дало больше информации. Это был армейский «ГАЗ-63», тот что четыре на четыре. Похоже армейцы утопили больше техники, чем сообщалось. Может сами вытащили, но я думаю ушлые колхозники чуть позже прибрали машину к рукам, для них это ценность. Вездеходы в народное хозяйство мало шли. С броником не связывались, проблем не хотели. Да, думаю так и было. Не-не, чушь говорю, скорее всего никакого второго «бэтра» не было, а выдернули этот грузовик. Значит я приехал раньше, чем спасители, что будут тягать эту технику. Сама машина стояла не равно, от берега к берегу, передок чуть в сторону ушёл, вниз по течению. Я всё же рискнул на третий поиск и нашёл бронетранспортёр, к счастью он тоже стоял на колёсах, но его развернуло передком вниз по течению, и он стоял метрах в пяти от места попытки переправится. От передка грузовика метрах в четырёх. Стало ясно почему «БТР» не смогли вытащить. А там утонувшие брёвна, видимо сплавляли, вот тот там и застрял. Наверное, троса порвали. Это всё пока только предположения.

Чуть позже, отдохнув и согревшись на берегу, я пообедал, бутерброды и чай в термосе, повесил полотенце сушится и решил прокатится по округе. Поискать стан, да и где что стоит глянуть, чтобы на ночь на время экспроприировать. Но с возвратом. Не сильно удалось разведку провести, вся техника в работе, не смотря на выходной день, зато нашёл где взять неплохой трактор, «Сталинец-80», ха, у нас в батальоне такая древность тоже на хранении была, знаю эти машинки, хотя управлять довелось более современными тягачами. Присмотрел также где троса мощные лежат. Мне нужно метров пятнадцать, чтобы до крюка на задке грузовика хватало, и до трактора. Трактор выдержит, мощная машина. Тут я бы выдержал, мне эти троса банально не поднять. Придётся за трактором волочить. Сцепку жёсткую тоже нашёл, тут же у трактористов на МТС. Вот так проведя разведку, вернулся обратно, и заведя будильник, что прихватил с собой, уснул под кустом, часов шесть просплю, мне силы нужны на всю ночь. Кстати, во время разведки заодно узнал, что деревенским прекрасно известно об утопленной технике. И то что две единицы было. Военные предупредили не подходить, чуть позже прибудет подразделение вытащит технику. Узнал, как утопили её. Там как в анекдоте, стоят на окраине деревни две старушки, общаются, и тут на улочку въезжает армейская колонна. Одна другой говорит:

- Смотри, военные, сейчас опять дорогу спрашивать будут.

Вот и тут офицер, что вёл колонну, решил уточнить дорогу у пастуха, что пас небольшое стадо коров. Нашёл у кого спрашивать, у местного дурачка, тот и показал. После этого с улыбкой поскакал смотреть как военные будут технику топить. Он единственный получил удовольствие от этого. Правда, тумаков от солдат потом нахватался, но настроения у него это не понизило. Блаженного больше не трогали, военные списали технику, мол, попытались вытащить и троса порвали, слишком сильное течение и топь, ну и укатили. Насчёт порванных тросов это они наврали, я когда вешки ставил от берега до кормы грузовика, и проверял буксировочный крюк, доступен он или утонул в песочном иле, ничего лишнего не нашёл. Скорее для отчётности придумали. Не стали бы они нырять и обрывок троса убирать. Да и выдернуть машину проблем нет, пригнали бы трактор, если у самих тягача нет, и выдернули машину, там всего чуть больше трёх тонн. Так что точно говорю, я успел раньше военных с тягачами. Учения недавно закончились, сейчас закончат бухать, под видом отмечания удачных манёвров, и пригонят технику. Не бросит её тут никто.

Проснулся я от сигнала будильника, пусть и уснул с трудом, от дум разных не сразу сон пришёл, но всё же поспал, набрался сил для ночи. Полчаса до наступления темноты, я быстро доел остатки бутербродов, в рюкзаке ещё банка тушёнки и сухари остались, чай всё, подошёл к концу, хотя два литра в термосе было. Ну и оставив рюкзак тут же под кустом, покатил на мотороллере к МТС. Бутылка водки не пригодилась, сторож спал в сторожке, испуская миазмы ядрёного перегара, я пытался его растолкать, да куда там. Судя по стаканам на столе, пил не один. Так что поставил бутылку водки на столе, открыв крышку и налив в стакан, крышку на место, чтобы не выдохлось, проснётся и выпьет, не будет мешать. До окраины села с километр будет, надеюсь не разбужу кого рёвом движка. Запустить трактор удалось с третьего раза. Тут ручной стартер, наматываешь верёвку на пускач и дёргаешь, однако смог это сделать. Потом подогнал трактор к месту, где троса сложены, прицепил выбранный и аккуратно его разматывая стал буксировать за собой. Тот правда зацепился за другие, пришлось распутывать, но всё же выехал с территории, открыв ворот машинного двора, и на предельно возможной скорости в десять километров в час покатил в сторону «брода». Добрался нормально. Там развернул трактор у кромки воды, и сложив трос кольцами, чтобы распускался, и ступив в воду стал тянуть за собой трос, держа за петлю. Тут до кормы восемь метров, шёл быстро, с силой отталкиваясь от дна, чтобы не повредить ноги надел резиновые сапоги, я в них и вешки ставил. Дошёл до кормы, крюк уже открыт был, заранее позаботился об этом, так что работая на ощупь, положил петлю, и закрыл, поставив на стопор, после этого рванул наверх, где стал жадно дышать, вентилируя лёгкие, и подрабатывая руками к берегу. Пока отдышался, меня метров на пятьдесят снесло ниже по течению, пришлось по кустам камыша выбираться на берег и бежать к трактору. Там устроился в кабине и дав газу, стал выбираться наверх, и вот на верху, трос натянулся и задрожал, и дал газу, и вдруг трактор чуть не заглох, встав как вкопанный.