Год Белой Змеи (СИ) - "С. А. В." (бесплатные книги полный формат .TXT) 📗
Рассчитывать-то, рассчитывали, да суровая реальность войны опять всё откорректировала. На данный момент, РККА была обеспечена ротными радиостанциями, на 58 %, а взводными всего на 48 %! И если ситуация с ротными РРС-40, в ближайшей перспективе должна была выправится, то со взводными "Хенди-токи" SCR-536, только продолжала ухудшаться. В общем, готовились, готовились и на тебе, опять двадцать пять. Во-первых, "Моторола" не выдерживала графика поставок, постоянно их срывала. А сейчас, с началом войны с Японией, вообще встал вопрос с приостановкой поставок в СССР, пока армия США не насытит, взводными рациями, свои войска. Во-вторых, развёртывание множества новых отмобилизованных соединений и частей в СССР, потребовало их в таком количестве, на выпуск которого, "Мотороле" нужно семь-восемь месяцев. Ну и в-третьих, большой процент выхода радиостанций из строя, из-за боевых повреждений и технических поломок. И если отечественные радиостанции, в ремонтных подразделениях РККА чинили, то американские "Хенди-токи" SCR-536 почти что и нет. Поэтому вопрос, что производить не стоял, будем делать лицензионную копию мотороловской SCR-536, рассчитывая выйти к концу 42 года, на уровень выпуска 17000 — 18000 раций в год.
А вот с оставшимися мощностями пришлось, изрядно "поколдовать", прикидывая и так и эдак, возможности по увеличению производства, остальной востребованной военной продукции. Получалось поначалу не очень, какой-то "тришкин кафтан". Пока начальник планового отдела не предложил, разделить нашу продукцию по степени первоочерёдной востребованности для СССР и Мексики. После этого дело пошло быстрее. Сперва отделили то, на что было наименьшее количество заявок, по увеличению поставок. Получилось, что производимых ЮТЭК, мобильных радиолокационно-приборных комплексов ПВО с СУО "Рапира", навороченных автоматических радиокомпасов, высокоточных гиростабилизированных бомбовых прицелов и аппаратов управления торпедной стрельбой, СССР можно сказать хватает. Заявок на увеличение их производства, в количественном исчислении было минимальным. Несколько неожиданным для меня стал тот факт, что наиболее востребованной продукцией для СССР, сейчас являются морские РЛС совмещённые с радио-прицелом орудийной наводки и гидролокаторы с несколькими излучателями. — "Хотя чему я удивляюсь? В СССР серийно строятся все классы лёгких кораблей, от эсминцев, до больших торпедных катеров. В Мексике строятся, а скоро буду и в Венесуэле, с Перуанско-Эквадорской конфедерации, строится серийно: — эскортные миноносцы с большими СКР, прочие тральщики, охотники, СКР, вплоть до торпедных катеров!".
Понятно, почему на первом месте, по востребованности, оказался комплекс "Гюйс-1". Совмещавший РЛС общей обстановки, и радиолокационный комплекс наводки и управления, для морских универсальных орудий калибра (100 мм — 130 мм). Устанавливаемый на эсминцы, эскортные миноносцы и эскортные большие сторожевых кораблей (БЭСК), эскадренные тральщики. За ним шли, гидролокационные системы "Наяда", для надводных кораблей и "Нептун" для подлодок. С возможностью обнаружения подлодок на дальности в 30 км и обнаружения малоразмерных морских мин, на дальности до 8 км. Затем шла, модификация морского варианта "Рапиры" М, для наводки и управления огнём МЗА, калибром от 20 до 40 мм. Следующие по востребованности, были "Гюйс-2" для установки на охотники за ПЛ, СКР, тральщики, минзаги и другие более мелкие корабли, вплоть до ТК. Последними "Сирена-3" и "Сирена-1". "Сирена-3" для новых подводных лодок серии "А" и модернизированных серии "К", совмещавший РЛС общей обстановки и радиолокационный комплекс наводки и управления для МЗА. Более простая РЛС общей обстановки "Сирена-1", ставилась на подлодки серии "С" и не модернизированные серии "К".
Часа через три, вчерне завершив планирование, электротехники удалились, уводя подруки, совсем сникшего начальника планового отдела. — "А что делать? Кому сейчас легко? Надо батенька, надо!".
Я перевёл дух, отпустил Хосе на давно прошедший обед, убрал документы по степени важности в шкаф, или в сейф. Взял пиджак, зашел по дороге в туалетную комнату, помыл руки, умылся, глянул на себя в зеркало — "Что Санёк, нелегко? А что делать? Впрягся, так тащи и не пищи! Вот победим, напишем на развалинах Рейхстага свои имена, тогда можно и отдохнуть. Снять с себя все руководящие обязанности в ЮТЭК. Заняться в "Берёзке" интересной прикладной темой, да хоть "сверх надёжными системами" для ПВО и космоса, писать книги, сценарии, песни для Джули, ходить с детьми в походы, на рыбалку. Реализовать мечту юности, собрать с Ником по максимально хромированному, эпатажного вида "Харлею", а может и для Джули если её уговорим. И гонять по панамериканскому шоссе наперегонки с ветром. Или поехать ещё ночью в горы, разрывая предрассветную темноту рыком мощных моторов и лучами мотоциклетных фар, встречать рассвет на перевале. А потом в какой ни будь долинке с речушкой, сложить очаг и пожарить правильно замаринованный шашлычок". — "Помечтал? Полегчало? Судя по "правильно замаринованному шашлычку" тебе давно пора обедать или точней полдничать, у тебя ещё шоринофон сегодня".
Спустившись в столовую, взял обед, выбрал свободный столик. Пока обедал, обдумывал ситуацию, с возросшими потребностями в эскортных кораблях для охраны "Северных конвоев", идущих в Мурманск и Архангельск, как результат, возросшая потребность в морских РЛС и гидролокаторах. Поток грузов из Америки в СССР, был по моим прикидкам раза в три больше чем в известной мне истории. Часть грузопотока шла во Владивосток и Находку, но была ограничена сезонной пропускной способностью, как сейчас, когда работал только порт Находки. Когда начиналась навигация во Владивостокском порту, появлялись ограничения по пропускной способности железной дороги. Поэтому от конвоев с поставками, в Архангельский и Мурманский порты, отказаться было не возможно. Увеличение поставок, требовало увеличения грузовых кораблей и эскортного сопровождения. Силы ВМС США, конвои в СССР, сопровождали только до Исландии, дальше мы их охраняли сами. Конвои из Англии, тоже шли сперва в Исландию, где формировались в один, с конвоями из Америки. Хорошо, что сейчас, обстановка на севере была более благоприятная, чем в это же время, в другой реальности которую я помнил. Потери у нас были и здесь, но заметно меньше. Кстати, за счет, в том числе, использования конвойных авианосцев. Один недавно был торпедирован, но не утонул, хоть и с трудом, доковылял до Тронхейма. Переделанный из сухогруза, в конвойный авианосец, он на пути в Мексику, был загружен пиломатериалами, которые приняли часть взрывной волны на себя, а потом позволили ему не утонуть на обратном пути к дому. Вот шёл бы он из Мексики, гружёный чем-то другим, консервами, дублёнками, аппаратурой или ещё чем-то, с отрицательной плавучестью, стало бы у нас на один Мак-шип меньше. Да, конвойные авианосцы из грузовых судов, это по большому счёту "морские шушпанцеры". А что делать? Но даже такие, очень эффективны, против "волчих стай папаши Денница" и немецкой морской авиации. Потерь в грузовых судах, у нас уже с июля нет, теряем только конвойные корабли.
Я чуть не подавился супом, невольно засмеявшись, не к месту вспомнив, сколько было возмущения у норвежского правительства в изгнании и англичан, когда мы стали явочным порядком строить военовоздушные и морские базы на острове Ян-Маен и Шпицбергене. Наши ответили, что на Шпицбергене наша концессия по добычи угля, вот мы её и защищаем, возмущения не уместны. А на Ян-Маене, из всех представителей королевской норвежской администрации, есть только большой альбатрос Петька, а он нам дал своё согласие. Англичане тогда, тоже засуетились, высадились на Шпицбергене и Ян-Маене. Их гарнизон на Шпицбергене, был в роту величиной и занимается больше метеорологией и шпионажем за нами. На Ян-Маене ещё меньше, пара взводов, организовали службу прогноза погоды и тоже шпионят за нашей базой. Мда-а-а уж, союзничьки, мать их за ногу. Потом правда, уже в Москве, на встрече глав союзников, этот вопрос утрясли. Наши клятвенно пообещали, по окончанию войны, военновоздушные и морские базы со всей территории Норвегии убрать, если правительство Норвегии этого потребует. До конца войны правда ещё далеко, поэтому наши базы расширяют, строятся капитально и основательно. И я думаю, что Сталин прав. После войны посмотрим, убирать от туда базы или нет, пусть сперва с нами, за своё освобождение расплатятся! Нынешнее норвежское правительство Квислинга, де факто легитимное, признано большинством европейских стран, официально воюет против нас. Так, что будем посмотреть, как там после войны сложиться.
