Корпорация «ussr». Часть третья: «революция» (СИ) - Сергей Зеленин (книги онлайн полные версии бесплатно TXT) 📗
Была создана государственная комиссия и произведено расследование катастрофы...
Однако, незадача! По всему выходило, что виновником катастрофы был один человек - Иван Селищев. Но, как объявить преступником и убийцей «Первопроходчика»? «Пионера пятого океана» - покорителя воздушной стихии? Гордость всего человечества? Национального героя и просто - любимца публики?!
Мне тоже, это было не в жилу... Ведь, этот «герой» был - плоть от плоти частью созданной мной «Корпорации USSR». Это я его вырастил, выкормил и несу полную ответственность за все его действия.
Комиссией, причиной катастрофы было объявлено «неизученный аэродинамический эффект при сближении двух аппаратов». Типа, Мелкий намеревался просто пролететь под крылом «Ильи Муромца» - но, его «затянуло» под винт... Под это дело, даже пришлось прибегнуть к показания лжесвидетеля - с коим «народный герой», накануне якобы поделился планами.
Ну и, плюс - техническая неисправность двигателя «Алёши Поповича», за которую пришлось наказать моториста, временно переводя его «на сухопутье».
Кроме этого, в «USSR РОССАВИАПРОМе» и «USSR Аэрофлоте» были проведены некоторые «кадровые перестановки»...
Вот и, всё!
Однако, финансовые и, особенно - «репутационные» потери, после такой «пробоины» грозили утопить наш «Титаник».
По контракту, каждый пассажир был застрахован на очень крупную сумму - страховые «премии» были немедленно выплачены. Но, это всё - фигня! Если бы репутация «Корпорации» и, моя личная пострадала бы...
Если бы, не Женька Мозгаклюй с его системой пропаганды - под вывеской «Школы публичных лекторов», думаю - «Корпорация USSR», такого удара бы не перенесла. И, не только из-за огромной финансовой «дыры» образовавшейся в её бюджете...
Однако, Женька сумел, пользуясь методами психологической войны конца двадцатого века, превратить сокрушительный «разгром» в решающую «победу».
Я даже, на этой катастрофе немного «наварился»... Каюсь.
Например, на материалах киносъёмки катастрофы первого «Дрим-Лайнера» на Студии Документальных Фильмов «Очевидец», был снят получивший бешенный коммерческий успех фильм.
Ну и, кое-что ещё - про которое, сегодня стрёмно рассказывать... Даже, «про себя»!
Вскоре, Сикорским была разработана система пожаротушения и взрывобезопасных баков для «Ильи Муромцы» - спасшая в дальнейшем множество жизней военных лётчиков.
В международном конкурсе на «индивидуальное спасательное средство при авиакатастрофах», победил наш выпускник Технического Техникума - «изобрётший» ранцевый парашют. Может, «подсказал» ему кто - не знаю, но миллион рублей остался на его счету в «Корпорации» - на которые был построен соответствующий завод.
Я - не дурак, миллионами разбрасываться!
Через полгода, без всякого ажиотажа и шумихи, открылось регулярное авиасообщение «Нижний Новгород - Москва - Санкт-Петербург». Через ещё три месяца - «Москва - Киев - Одесса»...
Конечно, с приближением к... Всё чаще и, чаще я стал задумываться: а, какую смерть я бы выбрал?
Если б, мне пришлось выбирать, я бы предпочёл такую как у неё - сгореть ЯРКОЙ ЗВЕЗДОЙ(!!!) на глазах у всех!
Но... Я ещё раз, заглянул в ствол пистолета - «Бездна» молчала. Да... Не всегда мы ЕЁ(!!!) выбираем.
ВДРУГ!!!
- Я, всё понял, Боня! Я, понял - какая смерть, должна быть у «Хозяина этого Замка!» Я, сделаю это, Боня!
Шесть часов утра... Что-то я засиделся.
В пояснице слегка кольнуло - в этот раз, «отпускать» стало пораньше. Надо бы поторопиться! В следующий раз я просто не встану и, если захочу подохнуть - придётся самого себя душить собственной штаниной... И, смерть поучится - как, у Экспедитора.
БРРРР!!!
Кстати, на мой взгляд - не самая страшная или ужасная смерть. Повезло ещё ему, выродку!
Положил пистолет на стол, придавив его весом записку. Встал и подошёл ещё раз, поближе к сейфу... В потайном сейфе, был устроен - уже лично мною, ещё более «потайной» отдельчик, открывающийся только мне ведомым способом.
Вот он... Открыл: здесь лежит связка с ключами.
Часто, ещё «там» приходилось слышать или читать: чего боишься - от того и, умрёшь...
Чего я больше всего боялся, после «перехода с концами»? От какого сна, я часто просыпался в липком поту от животного - панического страха?
Я, до печёночного УЖАСА(!!!), всё это время боялся ПОРТАЛА!!!
...Когда я немного оклемался после «перехода» - но ещё самостоятельно не ходил, Спец и Генша - беседуя со мной, немного отвлеклись и чуток поспорили об результатах воздействия термобарического боеприпаса на здания и сооружения.
- ...Если рассуждать с точки зрения государственных интересов: что нельзя контролировать, то надо уничтожить - чтоб, не контролировали другие. Получается, погребок с порталом завален породой и обломками...
Я, меж тем начал дремать.
Вдруг:
- Шеф! Мы тут поспорили... Что произойдёт, если человека... Не Вас лично, конечно, «телепортирует» в объём - где, уже «что-то» есть? Какое-либо физическое тело? Камни, песок, бетон?
Я подумал, представил «как меня»... И, меня тут же стошнило - прямо при них... Списали на результат контузии.
Много раз, некоторые из попаданцев намекали или в открытую, предлагали мне «посмотреть что «ТАМ»!!! Даже, всевозможные обоснования выдвигали. Типа: а, вдруг не туда «прогрессируем»? Надо мол, «посмотреть - что получилось» и, подкорректировать - если, что...,
А я, как представлю - что при «переходе» через портал, меня «вмуровывает» в... Так, аж...
Я стал бояться заходить, даже в гараж. На двери в портал, приказал сделать очень сложный замок. Ещё более мудрёный замок был установлен на бронированной двери в погребок. Наконец, моя фобия достигла пика - по моему распоряжению, все входы в гараж были заделаны наглухо. Лишь, внутренняя дверь - через холл, была оставлена, но опять же - снабжена секретным замком...
Я взял ключи. Чтоб, не привлекать внимание охранника в холле, я спускался по винтовой лестнице, а не воспользовался лифтом.
Двигался я, как приведение - медленно и неслышно, поэтому прошёл за спиной увлечённо что-то читающего охранника на вахте, незамеченным... А, может - я уже и, был приведением!
На совесть сделанная по «спецзаказу» (ДЛЯ ШЕФА!!!) дверь, открылась легко и бесшумно... Точно так же, она и закрылась за мной.
Со следующей - входом в погребок, пришлось повозиться подольше - ею, очень долго не пользовались. А, я - так, ни разу. Однако, открылась и, она... И, закрылась.
Спускаюсь в собственный склеп.
Каждый шаг сопровождался «прострелом» в позвоночнике, отдававшимся вверх - до самой последней клетки мозга и, вниз - аж до самых пяток...
Всё медленнее и медленнее... Путь на Голгофу - вверх, а я иду вниз. Но, я дойду! Я же обещал Боне.
Вот и, портал...
Вопреки ожидаемому, знакомая железная дверь открылась очень легко. Встал, как парализованный... Мне СТРАШНО!!!
Ну, старое, дряблое, долбанное, струсившее тело! КАК Я ТЕБЯ НЕНАВИЖУ... НУ!!!
Шаг вперёд и...
И МЕНЯ, ДАВНО ЗАБЫТО - «МЯГКО» ВТЯНУЛО, ПО-ДРУЖЕСКИ ЩЁЛКНУЛО, КАК БУДТО БЫ ЭЛЕКТРОРАЗРЯДОМ, И...
[1] Старинное короткоствольное ружье; дуло у мушкетона к концу несколько расширялось и потому заряд картечи выходил очень разбросанно и, с близкого расстояния, мог поразить сразу несколько целей. Был популярен среди пиратов, кавалеристов и путешественников. В Англии например, с 1788 по 1816 год государственная почтовая служба приняла на вооружение каждого экипажа мушкетон калибром 2 дюйма и длиной 17 дюймов.
[2] Нижегородский острог, то есть городская тюрьма, строился с 1820 по 1824 гг. Главному корпусу придали вид средневековой крепости с угловыми круглыми башнями, где (как во многих исторических крепостях) содержали к концу периода использования в основном политических заключённых. Среди наиболее знаменитых арестантов, побывавших в Нижегородском остроге, были М. Горький, А. Короленко, Ф. Дзержинский. Также тюрьму использовали как перевалочную базу для тех, кого отправляли по этапу: число таких пересыльных в 19 в. достигало пары сотен в неделю. По прямому назначению острог использовали до 1914 г.
