Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Дом и семья » Хобби и ремесла » Ремонт часов - Беляков И. С. (лучшие книги читать онлайн бесплатно без регистрации txt) 📗

Ремонт часов - Беляков И. С. (лучшие книги читать онлайн бесплатно без регистрации txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Ремонт часов - Беляков И. С. (лучшие книги читать онлайн бесплатно без регистрации txt) 📗. Жанр: Хобби и ремесла. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

64

60

8

8

64

75

8

10

80

60

10

8

80

75

10

10

90

80

12

10

90

64

12

8

90

64

12

8

90

90

12

12

При необходимости подбора барабана число зубьев в нем можно определить следующим расчетом. Обычно центральное колесо делает один оборот в час. Предположим, что продолжи­тельность хода 35 часов, следовательно, за 35 часов среднее ко-.лесо сделает 35 оборотов; такое же число оборотов сделает и триб центрального колеса. Зная, что барабан заэто время должен сде­лать пять оборотов, можно определить число зубьев барабана.Для этого число оборотов центрального колеса делим на число оборотов барабана, полученное частное умножаем на число зубьев триба центрального колеса и получаем количество зубьев в барабане.

Предположим, что у триба центрального колеса 10 зубьев; центральное колесо делает 35 оборотов, барабан— 5 оборотов, следовательно 35:5 = 7; 7X10 = 70, т. е. барабан имеет 70 зубьев.

10. ЧИСТКА КАРМАННЫХ И НАРУЧНЫХ ЧАСОВ

Чистку механизма часов следует производить после устране­ния всех дефектов и подбора заменяемых деталей. При чистке в бензин сначала кладут платину, а затем все остальные детали.

В зависимости от степени загрязнения механизма, детали предва­рительно промывают в специальном составе, а затем в бензине. Отверстия мостов и платины центрального колеса, а также цапфы промежуточного колеса следует тщательно отполировать, не допу­ская при этом значительного увеличения радиального зазора.

Вынув детали из бензина, не следует сразу приступать к их, чистке, так как в углах деталей и гнездах камней остается неко­торое количество грязи, которую удаляют заточенной на три грани чуркой.

Перед чисткой детали нужно слегка обтереть чистой белой-тряпочкой или папиросной бумагой, чтобы впитался бензин, а за­тем аккуратно очистить их щеткой. Сначала чистят мелкие детали. Каждую деталь после чистки следует класть под колпак.

Ремонт часов - _161.jpg

Рис. 156. Палочки из сердцевины бузины для чистки цапф

Спираль чистят двумя способами: щеткой через папиросную бумагу или в открытую, при этом накладывают пинцет сверху на колодку спирали. Если витки спирали слиплись, ее нужно про­мыть в эфире. Зубья колес очищают мягкой щеткой, которая должна быть очень чистой.

Щетку после работы периодически следует мыть мылом в теп­лой воде с некоторым количеством нашатырного спирта. Затем ее нужно, высушить и перед употреблением несколько раз протереть чистой белой тряпочкой или неворсистой бумагой до тех пор, пока щетка не станет абсолютно чистой.

Ремонт часов - _162.jpg

Рис. 157. Моечная машина

Ремонт часов - _163.jpg

Рис. 158. Корзина для мойки часовых деталей

Цапфы лучше всего прочищать палочкой из сердцевины бу­зины (рис. 156), поворачивая ее из стороны в сторону. Можно также очистить цапфу, прокалывая ею несколько раз натянутую на пальцах папиросную бумагу.

Мастер должен помнить, что оставшееся хотя бы на одной из указанных деталей загустевшее масло приведет к падению амплитуды колебания баланса.

Для ускорения процессов чистки и мойки деталей часов в ре­монтных мастерских применяют моечную машину (рис. 157). Основанием машины служит чугунная станина с гнездами для1 стеклянных банок. В центре станины имеется вертикальная стойка, на которой укреплен поворотный кронштейн с небольшим электромотором. На оси электромотора крепится съемная металлическая сетчатая четырехсекционная разборная корзина (рис. 158). Вра­щаясь на стойке, кронштейн с электромотором опускает корзину по мере надобности в любую стеклянную банку. Одну банку на­полняют промывочным составом, рецептура которого указана в разделе «Материалы», другую — бензином. Часовые детали в зависимости от габаритов помещают в четыре секции корзинки, затем ее поочередно вращают: в первом сосуде 3 — 4 мин,затем во втором сосуде 30 — 40 сек.После этого корзину помещают в третий сосуд без раствора и, приведя ее в быстрое вращение, в течение 4 — 5 минпросушивают детали методом центрифугирова­ния.

11. СБОРКА КАРМАННЫХ И НАРУЧНЫХ ЧАСОВ И ИХ СМАЗКА

Часовые механизмы собирают на специальных подставках (рис. 159). При этом следует внимательно проверять работу как отдельных деталей, так и деталей, взаимодействующих друг с дру­гом. Механизм начинают собирать в основном (в зависимости от системы часов) с центрального и промежуточного колес или секун­дного и ходового (анкерного) колес. Затем ставят барабан, уста­навливают минутный триб и все ремонтуарные колеса, предвари­тельно смазав маслом их зубья, подкладку заводного (коронного) колеса и ось центрального колеса под минутным трибом. Затем, повернув заводную головку на 1 — 2 оборота, заводят пружину для проверки вращения колес.

Когда разворот заводной пружины кончится, колеса на мгно­вение остановятся, а затем колеса должны совершить малый пробег в обратную сторону. В это время следует следить за анкер­ным колесом. И чем больше оно сделает оборотов, тем качествен­нее зацепление.

Ремонт часов - _164.jpg

Рис. 159. Подставки для сборки часов:

1 — для часов с продолговатым механизмом; 2 —для часов с круглым механизмом

Если ход часов не разлажен, то сначала устанавливают пра­вильное сцепление вилки с ходовым колесом, азатем ставят баланс. Если же ход требует более тщательной установки, в этом случае необходимо сначала поставить вилку и баланс без ходового колеса и установить их правильное взаимодействие, как было ука­зано в предыдущих главах, а затем монтировать ходовое колесо. Палеты заранее смазывают маслом, тем самым обеспечивая смазку зубьев ходового колеса.

Для проверки правильной работы вилки и связанных с ней де­талей следует при малом заводе пружины медленно переводить вилку острой чуркой. Этим способом можно точно проверить весь комплекс работы ходового колеса и вилки, после чего поставить баланс, при этом пружину завести на полоборота, проверить ра­боту баланса без волоска и связанных с ним деталей.

Баланс должен быть установлен так, чтобы вилка отбрасывала его без волоска и чтобы он легко поворачивался на своей оси при повороте механизма в разные стороны. В отдельных случаях в хорошо налаженных часах баланс работает без волоска, не останавливаясь некоторое время.

Перейти на страницу:

Беляков И. С. читать все книги автора по порядку

Беляков И. С. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Ремонт часов отзывы

Отзывы читателей о книге Ремонт часов, автор: Беляков И. С.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*