Ковчег для Робинзона. Все о жизни морского кочевника - Ньюмейер Кеннет (читать лучшие читаемые книги TXT) 📗
Если вам приходилось отдавать в сварочную мастерскую какую-нибудь стальную штуковину, а тем более искать сварщика для работы на лодке или каком-то стационарном оборудовании, вы знаете цену такой работы. Не слишком-то дешево. Мой знакомый мог пришвартоваться прямо к стоящему в бухте на якоре траулеру, завести свой дизелек и починить рыбакам какую-нибудь стрелу или раму для работы с сетями. За работу он брал 30 долларов в час, плюс материалы. На любой якорной стоянке в мире хотя бы одна яхта, рыболовное или другое судно очень нуждается в ремонте со сваркой. А подойдя к причалу, он мог заниматься и сухопутным оборудованием, чинить автомобили и сельхозтехнику. В странах третьего мира много мест, где и на берегу сварку не найти. Стоит только дать знать, у какого причала есть сварка, и работы будет невпроворот. Не говоря уж о том, что за нее можно брать продуктами, запчастями, топливом, да хоть ромом.
Мастерская на борту вовсе не означает, что ваша красивая и чистая яхта должна превратиться в плавучую промзону: все необходимые принадлежности поместятся в небольшом ящике. Сварочный генератор требует мощности примерно 20 л.с. Можно установить передачу для отбора мощности с главного двигателя или установить отдельный двигатель – как удобнее. Понадобится также электроинструмент с металлическими щетками и абразивными насадками для зачистки свариваемых деталей и швов, кабели, запас электродов и сварочной проволоки, защитная маска, рукавицы. Стоимость всего сварочного хозяйства составит 500–600 долларов, и эти деньги многократно вернутся, когда на остановках во время плавания вы станете зажигать свою дугу.
Грузоперевозки
Чтобы заниматься коммерческими перевозками, вовсе не нужно большое грузовое судно. Мой друг, владелец 40-футового кеча, рассказывал, что перевозил все виды продовольствия, оборудование, стройматериалы, пассажиров и даже коз. Все это надо было доставлять на небольшие острова, лежащие в стороне от основных судовых путей, а также в места на побережье, к которым не было дороги по суше.
Много груза вы взять не сможете, поэтому выбирайте наиболее выгодный фрахт. Изучите таможенные правила, чтобы знать, какие товары не облагаются пошлиной или она невелика. Находясь в какой-либо стране, смотрите, какие товары тут дешевы и приобретайте их. Правильнее будет заранее договориться с владельцем магазина, который возьмет доставленный товар, – это избавит от большинства проблем. Можно заниматься перевозками специально или от случая к случаю во время круизов.
История морской торговли с древности и до наших дней говорит, что делу сопутствует удача и выгода, когда судно загружено на своем пути в оба конца. Отправляясь из США на юг, везите инструменты и промтовары, обратно – сухофрукты и изделия ручной работы, например, резьбу по дереву.
Существует множество маршрутов и грузов, которыми не хотят заниматься крупные коммерческие компании, поскольку мелкие перевозки не могут оправдать стоимость фрахта. А вы вполне можете перевезти небольшой груз и получить хорошую прибыль.
Все слышали о том, что контрабанда наркотиков и алкоголя для черного рынка приносит баснословные барыши. Да, это ремесло может за пару месяцев принести денег больше, чем вся жизнь упорного труда. Но если у вас нет давних проблем с законом, стальных нервов и желания сесть в тюрьму лет на 50 и там покончить с собой, – лучше зарабатывать на жизнь другими способами.
Тысячи лет море становилось для независимых и предприимчивых людей источником богатства. Повсюду и в любое время оно предлагает самые разные возможности, нужно только смотреть вокруг и владеть навыками и оборудованием, необходимыми для того или иного дела. Наверное, вы не станете таким воротилой, как Онассис, и не организуете на чартере со своей лодкой новую судоходную компанию. Но зато сможете и заработать, и развлечь себя, в свое удовольствие занимаясь делом, которое нравится.
3. Оборудование
За тысячи лет до Колумба, потрясшего европейцев своим плаванием через край плоской Земли, жители Полинезии множество раз пересекали Тихий океан. Навигационным инструментом им служила скорлупа кокосового ореха, в которой были просверлены дырочки, отвечающие положению звезд. Они знали, как пересечь на своих катамаранах огромные водные пространства и достичь крошечного островка! Их не обескураживал тот факт, что даже секстан и часы пока не изобретены. Тому, кто сам хаживал по морю, способности древних мореходов кажутся чудом. Несомненно, они долго учились своему мастерству и должны были пользоваться не меньшим уважением, чем вожди и жрецы. Да и потом постижение искусства навигации занимало долгие годы.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
