Современная Африка: войны и оружие 2-е издание - Коновалов Иван Павлович (бесплатные книги онлайн без регистрации TXT) 📗

262* Alouette III широко использовался португальцами в Анголе, Мозамбике и Гвинее-Бисау (Португальской Гвинее) во время войны португальских колоний за независимость, в Южной Родезии и в ЮАР. Так же использовался в Чаде, Бурунди, Анголе, Буркина-Фасо, Эфиопии, Республике Конго, Кот д' Ивуаре, Гане, Экваториальной Гвинее, Гвинее Бисау, Мадагаскаре, Ливии, Малави, Намибии, Мозамбике, Марокко, Тунисе, Руанде, Замбии, ДРК и Зимбабве.

263* SA 341/SA 342 Gazelle используется или использовался в Тунисе, Руанде, Сенегале, Кении, Марокко, Гвинеи, Египта, Габона, Анголы и Бурунди.

264* SA 315B Lama используется или использовался в Анголе, Того, Намибии и Марокко.

265* BK-117 используется в Кении и ЮАР (ранее использовался в бантустанах Бопутатсвана, Сискей и Венда).

266* Ми-1 состоял на вооружении Судана, Египта и Алжира.

267* Было произведено 5400 единиц вертолётов Ми-2 в Польше. Вертолёт поставлялся в Ливию, Лесото, Либерию, Алжир, Джибути, Эфиопию и Гану.

268* Super Frelon состоял или состоит на вооружении Ливии, ДРК, и ЮАР Всего было произведено лишь 100 единиц данного вертолёта.

269* SA 330 Puma состоял или состоит на вооружении ЮАР, Того, Заира (ДРК), Судана, Сенегала, Марокко, Нигерии, Гвинеи, Кении, Малави, Эфиопии, Габона, Гамбии, Чада, Кот д' Ивуара, Камеруна и Алжира.

270* AS.532 Cougar состоял или состоит на вооружении ЮАР, Того, Нигерии, Габона, Марокко и ДРК.

271* A.S. 365 Dauphin состоял или состоит на вооружении в Марокко, Руанде, Малави, ДРК, Кот д' Ивуаре, а так же использовался гражданской авиацией Туниса и Нигера.

272* AS.565 Panther состоит на вооружении в Марокко.

273* AS.332 Super Puma состоял или состоит на вооружении в Нигерии, Малави, Габоне, Марокко.

274* EC 225 Super Puma используется Алжиром.

275* IAR-330 Puma используется в ДРК, Кот д' Ивуаре, Судане и Кении.

276* Lynx состоял или состоит на вооружении Алжира, Нигерии и ЮАР

277* AW 109 состоит на вооружении Нигерии и ЮАР

278* Harbin Z-9 состоял или состоит на вооружении Кабо-Верде, Мавритании, Мали и Кении.

279* Sikorsky S-55 состоял на вооружении ЮАР.

280* Sikorsky S-58 состоял на вооружении Гамбии, Катанги (во время гражданской войны в бывшем Бельгийском Конго).

281* Вертолёты CH-21 Shawnee применялись, в частности, французской армией в Алжире в 1950-е гг.

282* CH-47 Chinook состоял или состоит на вооружении Марокко, Ливии и Египта.

283* S-70 Black Hawk состоит на вооружении Египта и неоднократно применялся американскими войсками и спецчастями в Африке, в частности, в Сомали.

284* Sikorsky S-92 Superhawk поставлялся в ЮАР

285* Штурмовой вертолёт Апач не состоит на вооружении стран Африки, но многократно применялся ВВС США, в том числе в боевых операциях в Сомали и в Ливии.

286* И Z-5 — китайский вариант советского вертолёта Ми-4. Советский Ми-4 поставлялся в Сомали, Сьерра Леоне, Мали, Гану, Египет, Анголу, Буркина- Фасо и Камерун.

287* Сверхтяжёлых Ми-6 было произведено в СССР 925 единиц. Поставлялся в Зимбабве, Алжир, Египет и Эфиопию. Широко использовались в Африке, в том числе в войсках ООН.

288* Было произведено в СССР и России свыше 12 000 вертолётов Ми-8 и его модификаций — Ми-17 (Ми-8М), Ми-171 и вертолёт-амфибия Ми-14. Он поставлялся Алжир, Гану, Буркина-Фасо, Анголу, Египет, Замбию, Джибути, Ливию, Кению, Нигерию, Судан, Уганду, Сьерра-Леоне, Нигерию, Гану, Эфиопию, Гвинею, Джибути, Буркина-Фасо, Чад, Судан, Эритрею, Южный Судан, ЮАР Данный вертолёт применялся практически во всех странах Африки.

289* Ми-24 (Ми-35) поставлялся в Анголу, Алжир, Судан, Эфиопию. Данный вертолёт широко используется в различных конфликтах и в миротворческих операциях ООН в Африке. Было произведено свыше 3500 единиц данного вертолёта.

290* Было изготовлено свыше 320 единиц сверхтяжёлого вертолёта Ми-26 и его производство продолжается. Он использовался в различных странах Африки, в том числе в Анголе и ДРК. Но официально поставлялся лишь в ДРК.

291* Ка-32 используется в ЮАР

292* Советские вертолёты морского базирования Ка-25 и Ка-27 не применялись в боях в Африке, но входили в вооружение авианесущих крейсеров, больших противолодочных кораблей и миноносцев, часто посещавших ряд стран Чёрного континента.

293* Ми-34 поставлялся в Нигерию.

294* PZL W-3 Sokoi поставлялся в Нигерию и ЮАР

295* AW101 состоит на вооружении ВМС (в морском варианте) Алжира.

296* Вертолёт Тигр (Tiger) уже неоднократно применялся Францией в Африке, в частности в 2011 г. в Кот д' Ивуаре и в Ливии.

297* HAL Dhruv поставлялся на Маврикий.

298* Штурмовой вертолёт Руифолк (Rooivalk) является одним из лучших в своём классе, но их было сделано всего 12 единиц (11 состоят на вооружении ВВС ЮАР и один был потерян в авиакатастрофе).

299* Ми-14 состояли или состоят на вооружении Эфиопии и Ливии. Их было произведено в СССР 230 единиц.

300* SH-3 Sea King использовался в ВМС Египта.

301* GH-2G Super Seasprite используется в ВМС Египта.

302* Вертолёт Super Lynx состоит на вооружении ВМС ЮАР

303* Whirlwind HAR10 поставлялся в Нигерию и Гану.

304* Wasp состоял на вооружении ВМС ЮАР.

305* Имеются в виду пассажирские самолёты не только использовавшиеся непосредственно в Африке и совершавшие туда регулярные полёты с других континентов, но и самолёты зафрахтованные ООН или частными лицами или компаниями.

306* Ли-2 поставлялся на Мадагаскар.

307* Lockheed Model 18 Lodestar (Локхид Модель 18 Лоудстар) по окончании Второй мировой войны под названиями C-56, C-57, C-60 использовался и в качестве транспортного самолёта.

308* DC-10 и MD-11 и Lockheed L1011 TriStar отличаются интересным расположением реактивных двигателей — не три двигателя в хвосте как у советского Ту-154 или у английского HS 121 Trident, а один двигатель расположен в хвосте и два двигателя — под крыльями.

309* Английский тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик Галифакс после Второй мировой войны был переделан в гражданский и военно-транспортный самолёты.

310* BAC-1-11 (One-Eleven) производился также по лицензии в Румынии.

311* Vickers VC-10 переделанный в топливозаправщик (13 единиц) используется в ВВС Великобритании. В частности во время гражданской войны в Ливии в 2011 г Английский Vickers VC-10 и советский Ил-62 внешне похожи четырьмя реактивными двигателями расположенными попарно на хвосте. Других самолётов с четырьмя хвостовыми двигателями, не выпускалось. Стоит упомянуть, что редко использовались и используются в Африке самолёты-заправщики. Так, ВВС Египта используют KC-135E Стратотанкер — американский самолёт-заправщик, а ВВС ЮАР ранее использовали в качестве самолёта-заправщика Боинг-707. Ряд стран Чёрного континента использовали и используют для этих целей переделанный под заправщик грузовой американский C-130. Использовался во время войны в Ливии в 2011 г. и вариант С-130 под названием AC-130U скорострельной пушкой на борту для поддержки сухопутных подразделений.

312* Юнкерс 52/53 (Junkers Ju 52) отличался необычным расположением двигателей — два в крыльях и один перед кабиной.

313* Fiat G.212 (как и Junkers Ju 52) отличался необычным расположением двигателей — два в крыльях и один перед кабиной.

314* Американские патрульные турбовинтовые двухмоторные самолёты P-2 Neptune (П-2 Нептун) и P-3 Orion (П-3 Орион) применялись ВВС США в Африке в частности в 2011 г. в Ливии CP-140 Aurora — канадский вариант американского P-3 Orion (П-3 Орион) применялся для патрулирования и разведки вдоль побережья Ливии в 2011 г. Тогда же и для тех же целей применялся и английский реактивный четырёхмоторный Nimrod (Нимрод) (производился на платформе гражданского реактивного сомолёта de Havilland Comet (ДеХавиллянд Комет). В середине 2011 г. Nimrod был окончательно списан из состава ВВС Великобритании. Греция применяла в 2011 г. против Ливии самолёт дальнего радиолокационного обнаружения Embraer R-90 (Эмбарер Р-90) (вариант гражданского реактивного ERJ145).