Советские асы. Очерки о советских летчиках - Бодрихин Николай Георгиевич (книги бесплатно без регистрации полные txt) 📗
После войны продолжал службу в ВВС, летал на реактивных и сверхзвуковых машинах. В 1951 г. окончил ВВА. Демобилизовался в 1974 г. в звании генерал-майора. Живет в городе Бердянске.
Дважды Герой Советского Союза (8.9.43, 27.6.45). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Богдана Хмельницкого 2-й ст., Отечественной войны 1-й ст., Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.
Кузнецов Николай Федорович
Судьба этого боевого летчика олицетворяет преемственность поколений в советской авиации. Начав свою службу как курсант Ленинградской школы авиатехников в 1935 г., он прошел 3 войны, командовал крупными авиасоединениями, а в 1963 — 1972 гг. руководил Центром подготовки космонавтов.
Кузнецов родился 19 декабря 1916 г. в Петрограде, в рабочей семье.
В должности техника 68-го иап принимал участие в советско-финляндской войне, после окончания которой был направлен в Качинскую военную авиационную школу пилотов.
Свою первую победу лейтенант 191-го иап Н. Кузнецов одержал в июле 1941 г. в ленинградском небе, в районе Петрокрепости, когда залпом эРэСов, дружно пущенных звеном его И-16, были уничтожены 2 Ме-110… После переобучения на «Харрикейн» Кузнецов в составе 191-го иап воевал на Калининском фронте. Вскоре, вновь перевооружившись, теперь на «Киттихаук», был переведен в 436-й иап (67 гиап), где воевал до конца войны. Как-то под Старой Руссой летчик был атакован группой Ме-109, ранен в грудь — вражеский снаряд разорвался на орденах, — и, теряя сознание, Кузнецов приземлил машину на заснеженное болото… После госпиталя и присвоения звания Героя Советского Союза за 17 личных и 12 групповых побед он воевал уже на «Аэрокобре» на Курской дуге. Вскоре гвардии майор Кузнецов был назначен помощником командира 67-го гиап по воздушно-стрелковой службе, участвовал в освобождении Белоруссии, Польши, последние боевые вылеты выполнил над Берлином. С октября 1944 г. полк, где служил Кузнецов, воевал на «Кингкобре». В 252 боевых вылетах, совершенных во время Великой Отечественной войны, он провел более 150 воздушных боев, лично сбил 25 и в «паре с ведомыми 12 самолетов противника». 17 августа 1945 г. командиром 6-го иак И. Дзусовым, командующим 16 ВА С. Руденко и маршалом Г. Жуковым было подписано представление Кузнецова ко второй Золотой Звезде… Но тогда оно не прошло.
В 1949 г. Николай Федорович окончил ВВА. С начала 1952 г. полковник Кузнецов командовал 16-м иап, воевавшим в Северной Корее. В боях полк сбил 26 неприятельских самолетов, потеряв 4 летчиков. Сам он совершил в Корее 27 боевых вылетов на МиГ-15. Позднее командовал дивизией, в 1956 г. окончил Военную академию Генштаба, а в октябре 1963 г. стал начальником Центра подготовки космонавтов. При его активном участии были осуществлены десятки важнейших экспедиций пилотируемой космонавтики. Имеет ученое звание доктора военных наук, почетное — заслуженного военного летчика СССР. Ушел в отставку в звании генерал-майора в 1978 г. Живет в Подмосковье. Автор книг «фронт над землей» (М., 1970), «Годы испытаний» (Л., 1987).
Герой Советского Союза (1.5.43). Награжден 2 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., 3 орденами Красной Звезды, медалями.
Кузьмин Георгий Павлович
Человек запредельного мужества, воли и силы духа, он был непреклонным и виртуозным воздушным бойцом и настоящим человеком.
Его ратные подвиги, как минимум, трижды были достойны присвоения высшей награды. 27 июня 1941 г. в седьмом боевом вылете в район Витебска с короткой дистанции, сзади — снизу, Кузьмин сбил бомбардировщик противника, а когда боезапас был полностью израсходован, ударом по хвостовому оперению таранил второй немецкий самолет. Свою поврежденную «Чайку» приземлил на аэродром. Это был один из первых полностью успешных таранов, когда удалось не только сбить самолет противника, но и сохранить свою машину… 19 ноября 1941 г., сбив 2 неприятельских самолета в тяжелом воздушном бою, летчик был ранен в ноги и посадил свой подбитый истребитель на лесной поляне. Долгое время полз, пока его не подобрали местные жители. Отлежавшись несколько дней, Кузьмин решил пробираться к своим и, превозмогая боль в незаживших ранах, дошел до линии фронта, где был задержан немецким боевым охранением и брошен в лагерь для военнопленных. Однако через несколько дней, выбрав момент, он убил часового и скрылся, вскоре связался с партизанами, вместе с ними участвовал в боях и сумел выйти к своим. В тот же день Кузьмина госпитализировали, врачи нашли состояние его ног крайне тяжелым и решились на ампутацию… Уже через три месяца потерявший обе ступни летчик вернулся в истребительную авиацию. Каких усилий это ему стоило, можно только гадать. К сожалению, рядом не оказалось своего Полевого… В марте 1942 г. он вернулся к боевой работе в должности комэска 239-го иап. Вскоре полк был дислоцирован на Сталинградское направление. Здесь капитан Кузьмин провел несколько исключительно эффектных и результативных боев, сбив 22 сентября и 2 октября по 2 «юнкерса», а в середине октября, взлетев во время штурмовки аэродрома и переворотом уйдя от неприятельских трасс, он, форсируя мотор, набрав высоту, атаковал ведущего немецкой пары. Кузьмину попался достойный противник, и в сложном «гроссмейстерском» бою он на мгновение сумел поймать самолет противника в сетку прицела и короткой очередью сбить его… 19 ноября по личному заданию командира 8 ВА генерала Хрюкина в условиях ограниченной видимости летчик провел важную разведку в районе Котельникова, где ему удалось обнаружить место сосредоточения войск противника… В конце 1942 г. он был назначен помощником командира по ВСС прославленного «шестаковского» 9-го гиап. За несколько дней освоив Як-1, Кузьмин 22 января 1943 г. одержал две свои очередные победы при патрулировании в районе Ростова-на-Дону. Вскоре он был представлен к званию Героя Советского Союза. К тому времени на его счету были 270 боевых вылетов, из них 15 штурмовок и 70 разведок, 90 воздушных боев, 15 личных и 6 групповых побед. В мае он довел число лично сбитых самолетов до 20, став первым среди асов полка. Соратник Кузьмина блестящий ас Евгений Дранищев писал во фронтовой газете: «Жаль, что я не писатель, а то бы написал о нем книгу».
Г.П.Кузьмин родился 21 апреля 1913 г. в саянском селе Нагорное, под Красноярском. Окончил 7 классов, а в 1932 г. — Вольскую военную школу авиатехников. Участвовал в боях на реке Халхин-Гол. Добился направления в летную школу и в 1940 г. получил звание летчика в Качинской военной авиационной школе.
Участвовал в боях на Западном, Сталинградском и Южном фронтах. Провел более 280 боевых вылетов и 92 воздушных боя, где сбил 22 самолета противника лично (по другим документам 21) и 7 — в группе. Гвардии майор Кузьмин погиб 18 августа 1943 г. во время своего второго боевого вылета на «Аэрокобре». Он выпрыгнул из подбитой машины и раскрыл парашют, но шелк купола вспыхнул… Его ученик и друг Е. Дранищев пережил своего кумира на 3 дня.
Герой Советского Союза (28.4.43). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени.
Кулагин Андрей Михайлович
Родился 4 сентября 1921 г. в деревне Старое Закружье Могилевской губернии. Окончил 7 классов. Работая на авторемонтном заводе им. С. Кирова в Могилеве, занимался в аэроклубе. В 1942 г. окончил Армавирскую военную авиационную школу.
В боях с июля 1942 г. Свою первую победу Кулагин одержал в районе Армавира, где, встретив группу истребителей-бомбардировщиков Ме-110, одного из них сбил огнем из пушки своего Як-1, после чего провел штурмовку неприятельских войск. В феврале 1943 г. полк был перевооружен на ЛаГГ-3. В конце марта, при проведении штурмовки, командир звена Кулагин решительно контратаковал четверку Ме-109 и в коротком бою сбил ведущего… В январе 1944 г. в боях в районе Керчи он лично сбил 2 Ю-87 и Хе-111… К февралю 1944 г., когда зам. комэска 249-го иап (163 гиап) ст. лейтенант Кулагин был представлен к званию Героя Советского Союза, он выполнил 320 боевых вылетов, из них: 16 — на штурмовку, 71 — на сопровождение, 121 — на разведку, 23 —на перехват, 7 боевых вылетов — ночью. В боях лично сбил 22 самолета (3 Хе-111, Ме-110, Ю-52, 5 Ю-87, 12 Ме-109), в паре 1 — Хе-111 и в группе 3 самолета противника (2 Ю-87 и Ме-109). Кулагин одержал рекордное число побед на «лагге» — 26. Войну летчик закончил в Германии, в составе 2-го Белорусского фронта комэском, гвардии капитаном. К этому времени Кулагин провел 146 воздушных боев и имел лично 32 сбитых самолета, а групповых побед — 7. С конца 1944 г. воевал на Ла-5.
