Морские дьяволы - Локвуд Чарльз (читать книги онлайн регистрации txt) 📗
Однако 19 июня всего в восьми милях от этого места, по признанию японцев, было потоплено судно "Кондзан Мару" грузоподъемностью 5500 тонн. Повидимому, здесь какая-то путаница в датах, ибо никто, кроме "Боунфиш", не мог потопить это судно.
Как бы то ни было, вероятнее всего предположить, что "Боунфиш" пустила ко дну "Кондзан Мару", а затем подверглась атаке эскадренных миноносцев, возможно, тех самых, с которыми она и "Танни" столкнулись 17 июня, и была ими потоплена.
"Боунфиш" не прибыла на рандеву "морских дьяволов", назначенное на 23 июня. Попытки связаться с ней оказались безуспешными, и поскольку выход нельзя было откладывать, Хайдмэн принял единственно возможное решение, приказав выходить в намеченный планом операции день - 24 июня.
После того как подводные лодки прошли пролив Лаперуза, Джордж Пирс обратился с просьбой разрешить "Танни" задержаться здесь - он надеялся, что ему еще удастся связаться с "Боунфиш" по радио. Может быть, "Боунфиш", получив серьезные повреждения, была вынуждена искать убежище во Владивостоке? Два дня Пирс крейсировал в Охотском море, тщетно пытаясь связаться с Эджем. Но "Боунфиш" была вне досягаемости радиосигналов "Танни".
Потери американского подводного флота во второй мировой войне составили 52 подводные лодки (из них в результате противолодочных действий противника была потоплена 41). "Боунфиш" была пятьдесят первой. Последней - за девять дней до окончания войны - погибла подводная лодка "Буллхэд".
"Операция Барни" была восьмым боевым походом "Боунфиш". Всего она потопила 12 кораблей противника общим тоннажем 61 345 тонн и повредила около 20. Следует оговориться, что если о потопленных кораблях есть достаточно надежные сведения в японских документах, то данные о поврежденных судах проверить невозможно.
Свою боевую деятельность "Боунфиш" начала с патрулирования в Южно-Китайском море в сентябре 1943 года. Там она и открыла боевой счет, потопив два больших транспорта и грузовое судно. В дальнейшем "Боунфиш" грозой пронеслась по всем морям, омывающим Филиппинские острова и восточный берег Азии, - Целебесскому, Сулу, Восточно-Китайскому и, наконец, Японскому. Везде она рыскала в поисках добычи, и повсюду раздавались победные взрывы ее торпед.
В солидном списке потопленных ею судов противника значится и один из самых опасных врагов подводных лодок - японский эскадренный миноносец водоизмещением 1950 тонн.
За свой первый, третий, четвертый, пятый и шестой походы "Боунфиш" получила благодарности командования.
Говоря о судьбе "Боунфиш", уместно будет рассказать и о боевом пути "Уоху" - другой подводной лодки, потопленной в Японском море. О ее гибели нам тоже известно очень мало.
Как удалось выяснить из японских документов, опубликованных после прекращения военных действий, 11 октября 1943 года в проливе Лаперуза была атакована неизвестная подводная лодка. "Наш самолет, - говорится в японских документах, - заметил на поверхности подводную лодку и сбросил три противолодочные бомбы". За два дня до этого через пролив прошла "Софиш". Она тоже подверглась атаке, но об этом в японских документах не упоминается. Впрочем, против нее действовал сторожевой катер, который сбросил пять или шесть глубинных бомб.
Таким образом, можно с полным основанием заключить, что в японских документах имеется в виду нападение не на "Софиш", а на "Уоху". Сейчас нам стало известно, что и Корейский пролив, где был атакован пассажирский лайнер, и пролив Лаперуза, через который "Уоху" должна была выйти из Японского моря, были заминированы, хотя "Софиш" прошла 9 октября через пролив Лаперуза, не обнаружив никаких признаков мин. Предполагается, правда, что "Уоху" погибла не от мины, а в результате нападения с воздуха, о котором мы только что сказали.
"Уоху" была одной из наших лучших подводных лодок, и подвиги, совершенные ею в боевых походах, стали легендарными. Официально считается, что она потопила 20 судов общим тоннажем 60 000 тонн. По причинам, о которых я говорил выше, число кораблей, которым она нанесла повреждения, можно подсчитать только приблизительно, - по-видимому, их было около десяти. Она совершила семь боевых походов, и из каждого, за исключением неудачного шестого, возвращалась с новой славой. "Уоху" начала свой боевой путь в августе 1942 года. Ее первое патрулирование происходило в районе Каролинских островов, к юго-западу от острова Гуам. И в этом, и в следующем походе - к Соломоновым островам - она только пробовала свои силы. По-настоящему боевые способности Мортона проявились 24 января 1943 года, когда "Уоху" забралась в мелководную гавань Вевак на северном побережье Новой Гвинеи. Там Мортон впервые продемонстрировал классический образец "выстрела в глотку", то есть атаки на встречных курсах. Пущенная в упор торпеда оторвала нос у японского эскадренного миноносца, который устремился на перископ "Уоху", намеренно поднятый Мортоном.
Этим подвигом восхищались все подводники, но Мортону, казалось, было мало этого. Через два дня он уничтожил целый конвой из четырех судов.
Возвращаясь после этой атаки в Пирл-Харбор с пустыми торпедными аппаратами, "Уоху" встретила японское торговое судно и попыталась обстрелять его из пушек, но была отогнана японским эскадренным миноносцем. Об этом инциденте Мортон послал по радио юмористическое донесение: "Еще одна перестрелка на бегу - эсминец стреляет, "Уоху" убегает". В свой четвертый боевой поход "Уоху" отправилась в Желтое море к западу от Кореи. Там она добилась поразительного успеха, торпедировав восемь торговых судов и один транспорт, а также сторожевой катер и два люггера, выделенных для охраны транспорта.
В следующем походе - у Курильских островов, к северу от Японии, - она увеличила свой счет на три потопленных и два поврежденных судна. Последние ее походы - шестой и седьмой - описаны в начале книги.
За свой третий поход "Уоху" получила благодарность президента. Капитан 3 ранга Мортон был одним из лучших офицеров наших подводных сил, и гибель его лодки - непоправимая потеря для военно-морского флота США.
Сейчас мы знаем из японских источников, что незадолго до гибели "Уоху" в Японском море были потоплены следующие суда: 25 сентября грузовое судно "Тайко" - 958 тонн; 6 октября транспорт "Конрон" - 793 тонны и оставшееся неизвестным японское судно тоннажем 1288 тонн; 9 октября грузовое судно "Канко" - 2995 тонн. Все эти суда могли быть потоплены только подводной лодкой "Уоху".
Останки двух героических экипажей покоятся на дне океана. "Уоху" первой вступила на путь, полный неисчислимых опасностей. "Боунфиш" последовала за ней и внесла свой вклад в дело быстрейшего разгрома врага. Они погибли и лежат далеко от дома. Но память о них навсегда сохранится в сердцах благодарных соотечественников.
26. Подводной лодке "Тиноса" грозит гибель от собственной торпеды
Стояла ненастная погода, когда на рассвете 6 июня "морские дьяволы" стаи Боба Риссера погрузились, чтобы с помощью гидролокатора форсировать заминированный Корейский пролив. Ненастье встретило подводные лодки и в Японском море. К 20.00, когда "Тиноса" начала всплывать, она находилась под водой уже около 16 часов и ее аккумуляторная батарея была почти разряжена. Капитан 3 ранга Дик Латам был разочарован, узнав, что его подводная лодка прошла гораздо меньшее расстояние, чем он рассчитывал. Впрочем, "Тиноса" незначительно отклонилась от заданного курса, а это значит, что эхолот работал вполне надежно. На поверхности было совершенно темно, волнение достигало четырех баллов. В нескольких милях от подводной лодки виднелись огни группы судов, идущих из Пусаня в Японию. Работу радиолокатора стали затруднять помехи. Очевидно, транспорты сопровождались кораблями охранения. Чтобы не выдать своего присутствия, "Тиноса" снова погрузилась. Вскоре после 21.00 она всплыла и для большей безопасности направилась в открытые воды Японского моря. Она шла под двумя дизелями, переключив два других на зарядку аккумуляторной батареи.
